540Li 行政型个性化定制,坐标杭州已定车,来分享一些定车经验。
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我也不赞同选后排娱乐,因为一个几十块iPad支架就可以解决的问题,没必要花几万去装B。
我也仔细试驾过530Li和540Li,540Li在动力上的优势是从容感,日常行驶2000转就能获得530Li要踩到3000转才能获得的动力,虽然油门到底后,推背感差距不明显,但是540Li就是胜在那种气定神闲的驾驶质感上。而且这次新5系大幅度向奔驰靠拢的舒适调教,跟我们想象中的宝马已经不太一样了,更加的接地气了,开着540Li独有的舒适Plus模式应该是LZ未来的常态了。
虽然看起来是LZ有钱任性了,谁都知道宝马不是奔驰,10个点以上的优惠应该不需要多久就会到来,如果LZ签订的购车合同是已提车时价格为准的,那么性价比还是可以的...况且把530Li尊享配置选到540Li的程度,最后的成交价差不了几万了,几万的差价获得3.0T和后空气悬架,我觉得很值得...
我也仔细试驾过530Li和540Li,540Li在动力上的优势是从容感,日常行驶2000转就能获得530Li要踩到3000转才能获得的动力,虽然油门到底后,推背感差距不明显,但是540Li就是胜在那种气定神闲的驾驶质感上。而且这次新5系大幅度向奔驰靠拢的舒适调教,跟我们想象中的宝马已经不太一样了,更加的接地气了,开着540Li独有的舒适Plus模式应该是LZ未来的常态了。
虽然看起来是LZ有钱任性了,谁都知道宝马不是奔驰,10个点以上的优惠应该不需要多久就会到来,如果LZ签订的购车合同是已提车时价格为准的,那么性价比还是可以的...况且把530Li尊享配置选到540Li的程度,最后的成交价差不了几万了,几万的差价获得3.0T和后空气悬架,我觉得很值得...
云端守护者 2017/07/22 08:21:09 发表在 53楼
我也不赞同选后排娱乐,因为一个几十块iPad支架就可以解决的问题,没必要花几万去装B。我也仔细试驾过530Li和540Li,540Li在动力上的优势是从容感,日常行驶2000转就能获得530Li要踩到3000转才能获得的动力,虽然油门到底后,推背感差距不明显,但是540Li就是胜在那种气定神闲的驾驶质感上。而且这次新5系大幅度向奔驰靠拢的舒适调教,跟我们想象中的宝马已经不太一样了,更加的接地气了,开着540Li独有的舒适Plus模式应该是LZ未来的常态了。虽然看起来是LZ有钱任性了,谁都知道宝马不是奔驰,10个点以上的优惠应该不需要多久就会到来,如果LZ签订的购车合同是已提车时价格为准的,那么...
不是到车价格为准的,是直接现在把总价写出来了,合同上全款一共75万多,带1年保险,3年延保,还有强奸的装潢一万多,没带购置税和贴膜,因为我看不上4s店的贴膜,要出来自己贴好一点的。其实我个人感觉这次5系价格定的高了,应该半年内官方指导价不会松动,顶多装潢价格越来越少,而且也有可能有几个点优惠后装潢价格还是那么多,实际上还是差不多的。反正既然下定单了就不后悔了
云端守护者 2017/07/22 08:21:09 发表在 53楼
我也不赞同选后排娱乐,因为一个几十块iPad支架就可以解决的问题,没必要花几万去装B。我也仔细试驾过530Li和540Li,540Li在动力上的优势是从容感,日常行驶2000转就能获得530Li要踩到3000转才能获得的动力,虽然油门到底后,推背感差距不明显,但是540Li就是胜在那种气定神闲的驾驶质感上。而且这次新5系大幅度向奔驰靠拢的舒适调教,跟我们想象中的宝马已经不太一样了,更加的接地气了,开着540Li独有的舒适Plus模式应该是LZ未来的常态了。虽然看起来是LZ有钱任性了,谁都知道宝马不是奔驰,10个点以上的优惠应该不需要多久就会到来,如果LZ签订的购车合同是已提车时价格为准的,那么...
我试驾了530尊享,感觉在限速80的高架上不是很强的推背感,我看汽车之家官方测试540的评价不错,540只用70的动力就能达到530的极限,而且看了闫闯和胡正阳的试驾视频,这次5系调教的太偏舒适了,方向轻 侧倾大。想在杭州和上海找到一辆540试驾车太难了,索性就直接定了也不试驾了,我看过数据宝马的直列六缸做的不错,所以还是对它有信心的。
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