热门 继续折腾,加太阳能板和双电源,再加个床
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肥牛兄,估计在深圳没法这么改了,严重违法的事啊,除非回老家发展,那就必须的马上的改啦!
其实要改还是很简单的事,材料工具都有现成的,之所以迟未动手,就是考虑这个违法问题,最麻烦的就是行李架得打镙丝固定及一次性防水处理等.所以,目前只能想想啦,但能看到你改的成果也是件令人欣慰的事!
其实要改还是很简单的事,材料工具都有现成的,之所以迟未动手,就是考虑这个违法问题,最麻烦的就是行李架得打镙丝固定及一次性防水处理等.所以,目前只能想想啦,但能看到你改的成果也是件令人欣慰的事!
有一个问题:你装的两块板是1.3*1M左右的,横着装是刚好的,但你说可以延长到1.9M的那个规格,那你是竖着还是横着装呢?车顶上面积有限啊.
樵夫大哥 2013-1-13 13:29:47 发表在 66楼
肥牛,我觉得你这个分离器纯属多余,后面要改装的兄弟也可以参考,不需要加这个分离器的.因为你根本用不上它,就算真有需要用上时,那说明你的原车电池寿命到了,你只需拿你的一个卷绕电池替换原电池就行了.大功率的太阳能控制品和纯正弦波逆变器是必须的!是不是这么说?呵呵~~
对我来说还是需要的。
如果仅仅为了怕主电瓶缺电而无法启动,需借用辅助电瓶,你这样说是可以的。
如果没有分离器直接连接,等于所有电瓶都是直通并联的,平时不需要,而万一有事就麻烦了,感觉不妥;
如果没有分离器也不连接,等于主电瓶和辅助电瓶是分开的。但是我还要在途中做饭等做一些其他事情需要用电,通过前面的测试可以看出,光靠辅助电瓶是不够的,主要是太阳能充电慢,不能及时补充辅助电瓶的电能。而因为在行驶中发电机是可以对电瓶充电的,这样就可以大大弥补仅靠太阳能给辅助电瓶充电的不足,同时在行驶中还可以带负载,这样电瓶几乎不耗电。因此还是有分离器好一些。
如果仅仅为了怕主电瓶缺电而无法启动,需借用辅助电瓶,你这样说是可以的。
如果没有分离器直接连接,等于所有电瓶都是直通并联的,平时不需要,而万一有事就麻烦了,感觉不妥;
如果没有分离器也不连接,等于主电瓶和辅助电瓶是分开的。但是我还要在途中做饭等做一些其他事情需要用电,通过前面的测试可以看出,光靠辅助电瓶是不够的,主要是太阳能充电慢,不能及时补充辅助电瓶的电能。而因为在行驶中发电机是可以对电瓶充电的,这样就可以大大弥补仅靠太阳能给辅助电瓶充电的不足,同时在行驶中还可以带负载,这样电瓶几乎不耗电。因此还是有分离器好一些。
樵夫大哥 2013-1-13 13:35:53 发表在 69楼
肥牛兄,估计在深圳没法这么改了,严重违法的事啊,除非回老家发展,那就必须的马上的改啦!
其实要改还是很简单的事,材料工具都有现成的,之所以迟未动手,就是考虑这个违法问题,最麻烦的就是行李架得打镙丝固定及一次性防水处理等.所以,目前只能想想啦,但能看到你改的成果也是件令人欣慰的事!有一个问题:你装的两块板是1.3*1M左右的,横着装是刚好的,但你说可以延长到1.9M的那个规格,那你是竖着还是横着装呢?车顶上面积有限啊.
我所用的电池板长度是1350,加上两边的25的不锈钢方管,实际安装好了之后的长度已经超过1.4米了。但我感觉前后都还可以延长点,所以觉得到1.9米可能问题不大。不过,就算用我这个规格的电池板,然后左右打开,就可以安装3块,那也差不多了。如果能找到其他合适尺寸的太阳能板那就更好了。
整个太阳能电池板及框架是可以整体拿下来的,这样车上只有行李架。如果这样年检还不行,那就没法了。其实南京也不行,但是找黄牛可以通过,你不妨了解下。
我搞这个,还是受到你的鼓舞啊,所以还要谢谢你
哦,忘了说一句,大规格的太阳能板几乎都是用于给24V的,大功率12V的极为少见,你如果改,需要注意。也许只能买小点规格的太阳能板了。
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