21款大众途岳豪华plus#用车心得

作为一名上汽大众途岳车主，我对我的爱车可谓钟爱有加。我的座驾大众途岳车辆基本情况；

大众途岳豪华版碳晶灰色，2021年11月提车。行驶里程22000公里。汽油标号；95号汽油。途岳已经陪伴我度过快三个冬天了，冬日有爱车相伴，让零下三十多度的寒冬不在那么寒冷，车子空间颜值性能都很不错，用车近三年也未有出现什么故障，虽说是紧筹型SUV车长要比轿车还短些，但空间并不小，长途自驾游几次，体验都很不错，车长短了反而操控更方便了，市区倒车入库，转弯掉头基本都是一把过，配置功能最值得推荐的就是倒车影像，在市区这功能太方便安全了，坐在车里可以尽享车后方一切景象，还有就是座椅加热功能，当初提车没太在意这个功能，只是听销售一提，现在看来在北方这座椅加热太香了，你不知道在北方冬日清晨这真皮座椅有多凉啊，真是冰冷刺骨啊，幸好有了座椅加热，不必咬牙开车了，遗憾当初没有安装方向盘加热，现在只能练一指禅或者带手套开车了。

缺点也是有的，在北方冬天经常原地热车，或者市区经常短距离行驶，，久了就会产生积碳，冬季颗粒捕捉器还是会堵塞的。自从购车以来，尤其在北方冬季，颗粒捕捉器堵塞的问题让我头疼不已。如今车子已是第三个年头，冬季冷启动后颗粒捕捉器堵塞的频率越来越高，头一年堵了两次，今年竟然堵了四次。这让原本热爱这款车的我，开始对厂商的技术改进产生了质疑。颗粒捕捉器堵塞带来的影响可谓方方面面。

首先，车辆启动后的噪音明显增大，让我在行驶过程中倍感不适。其次，起步怠速高，不仅影响驾驶体验，还让我在拥堵的城市道路上行驶时，担心车辆的稳定性。更关键的是，颗粒捕捉器堵塞直接导致油耗飙升，原本市区八个的油耗，直接升至十四五个。

北方的冬季气候严寒，这是颗粒捕捉器堵塞的高发期。我想，这很可能是因为低温环境下，燃油雾化不良，导致颗粒物排放增多，进而堵塞颗粒捕捉器。此外，冬季道路积雪泥泞，行驶过程中车辆可能会吸入大量泥沙，加剧颗粒捕捉器的堵塞。买车时也听说过大众车子颗粒捕捉器堵塞问题，厂商宣传称已经对技术进行了改进。

然而，今年冬天颗粒捕捉器堵塞的次数不减反增，让我对这个所谓的“技术改进”产生了困惑。如果颗粒捕捉器堵塞问题不能得到有效解决，我将不得不质疑这个技术改进的诚意和实际效果。为了解决颗粒捕捉器堵塞的问题，我尝试过多种方法。

首先，尽量选择质量较好的汽油，以降低颗粒物排放；其次，避免在寒冷天气长时间原地热车，以防燃油雾化不良；此外，定期清洗颗粒捕捉器，以减轻堵塞程度。然而，这些方法都无法从根本上解决问题。作为车主，我期望厂商能够正视这个问题，真正从技术上改进，而不是仅仅停留在口头宣传上。同时，希望能提供更加完善的售后服务，针对颗粒捕捉器堵塞问题提供切实可行的解决方案。只有这样，我才会继续信任并支持大众这个品牌。同时，我也建议其他车主在购车时，务必重视颗粒捕捉器这个问题，以免陷入与我相同的困境。

用车总结，大众途岳经过三年的用车心得，我个人认为，车子整体颜值很不错，性能优异，动力充沛，紧筹型SUV有些非常不错的空间表现，车子大小正合适，非常方便市区驾驶，转弯掉头倒车入库操控自如，高速油耗表现很不错平均6到7个油，还有就是性价比很高，厂家优惠很大，也就是车子价格很美丽，唯一缺点就是北方冬季用车颗粒捕捉器堵塞问题，9问了车友南方真没有这种情况，车子整体表现还是很不错的，如果正确驾驶习惯，车子表现还是非常不错的。