热 二十年老司机更换第四台车时的选择经验

       汽车已经成为我们家庭生活的必备物品，由于其价值不菲，结构复杂，很多人在选购时都会遇到诸多困惑和烦恼。我已有二十年驾龄，先后拥有了四台车，就把自己的购车历程回顾一下，供大家选购汽车时参考。

       自 2005年考取驾照后，我拥有了第一台自己的车，一部二手日产小车，解决了出行难问题。
       2008年更换了东风日产天籁轿车，天籁轿车在城市和铺装道路上行驶过程中，舒适度和安全性非常好，极大提升驾驶了乐趣和乘坐舒适度。但是在去郊外休闲、露营、摄影活动中，一不小心就会发生车子底盘刮底问题，给我的内心造成些许损伤。
       2016年更换购入东风日产奇骏2.5四驱豪华版，驾驶该车去了西藏，青甘环线游等外省长途自驾游。感觉奇骏车除了在城市里使用诸多优点外，在去郊外休闲度假、露营、摄影时，行走非铺装道路都能轻松应对。

       2021年的年底，我即将步入退休生活，心中早已描绘出一幅环游中国边境线的壮美蓝图。为了实现这一梦想，我需要一辆能够满足长途自驾游的汽车。在深入研究和比较了市场上的多款车型后，结合自己的需求，我认为选择一辆动力响应快捷、能抵御西藏高原反应、具备四驱功能、性能稳定、空间和后备箱充足、油耗不高且底盘离地间隙较高的SUV车，将是我实现这一目标的理想之选。
       首先，动力响应快捷是我在选择车辆时非常看重的一点。这样的车辆能够在我需要加速或超车时，能迅速提供所需的动力，以确保我在旅途中的安全和舒适。其次，四驱功能将使我能够应对旅途中冰雪和雨天泥泞路面，还有可能出现的修路、临时改道等复杂路况，无论是崎岖的山路还是泥泞的乡间小道，我都能毫无畏惧地前行。最好是涡轮增压发动机，这种发动机能有效抵御西藏高原地区的高反。
       空间和后备箱的充足性也是我选择SUV的重要原因。长途旅行需要携带的行李和装备较多，一个宽敞的后备箱将为我提供足够的储物空间，让我能够轻松携带所需的物品。同时，车内空间的舒适性也将保证我在长时间的驾驶中不会感到疲劳。
       底盘离地间隙较高是我选择SUV的又一个重要原因。底盘离地间隙较高，可以大大提高车子道路通过能力，可以在自驾游路上跨越、穿行碎石路和小溪，可以带着我们走进大自然，亲近大自然，让我们的生活回归自然。这样的车辆能够更好地应对复杂地形，确保我在旅行中的安全和顺利。
       油耗不高是我选择车辆时考虑的另一个因素。虽然我喜欢自驾游，喜欢一个人驾驶车子在路上奔驰的感觉，但我也非常注重环保和节能。选择一辆油耗较低的车辆，不仅可以节省我的旅行成本，也能为保护环境做出贡献。
       综上所述，选择一辆符合我需求的SUV车，将是我实现退休后环游中国边境线梦想的关键。在预算不超过25万的前提下，我会优先考虑合资品牌，以确保车辆的性能和品质。
       由于我之前一直使用日产汽车，使用情况良好，我信赖日产汽车，就在2022年4月更换购买了个人第四台汽车，东风日产2021款新奇骏1.5T四驱豪华版。
       新奇骏1.5T涡轮增压发动机，动力响应快捷，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米。在西藏阿里高海拔地区爬山既没有发生高反问题，也没有出现动力衰减现象。
       新奇骏在环中国边境线一圈自驾游过程中，行驶里程超过5万公里，翻越最高海拔5500米的西藏塔日垭口，始终性能稳定，车况良好，一路平安、顺畅。

新奇骏2022年6月雨天穿越丙察察进藏线，其四驱功能和高底盘离地间隙距离，让我们顺利平安走过200余公里的炮弹坑路。

新奇骏2022年7月来到西藏鲁朗的扎朗魯措湖边，遥望远方的雪山。

西藏鲁朗的扎朗魯措湖

新奇骏2022年7月来到西藏然乌湖

新奇骏2022年7月来到西藏墨脱县

新奇骏2022年7月来到西藏阿里玛旁雍措圣湖观日落。

新奇骏在西藏阿里地区玛旁雍措圣湖观晚霞

新奇骏2022年7月来到西藏阿里扎达土林，偶遇落日彩虹，惊艳我们的双眼。

新奇骏2022年7月来到西藏阿里最高圣湖普莫雍错，海拔5130米。

新奇骏2022年7月在西藏阿里地区

新奇骏2022年7月来到西藏阿里地区

新奇骏2022年7月来到西藏阿里宗巴雍措湖边。

新奇骏2022年7月来到西藏阿里多情湖

西藏阿里地区多情湖，成群羊儿在湖边吃草。

新奇骏2022年7月来到西藏库拉岗日雪山脚下，在四驱功能和高底盘离地间隙距离加持下，新奇骏下便道，近前观赏壮丽雪山风彩

新奇骏2022年7月来到西藏高山垭口，在经幡加持下祭拜神山。

新奇骏2022年来到西藏

新奇骏2022年来到西藏，路上风景。

新奇骏2022年来到新疆喀纳斯

新奇骏2022年7月来到新疆喀纳斯

新奇骏2023年9月来到新疆喀纳斯，偶遇大雪天气。

新奇骏2023年9月来到新疆喀纳斯，偶遇大雪天气。
       我使用新奇骏一年多，感觉此车最好用的是360度全车影像和主动刹车避障功能，该功能大大提高了车辆在都市狭窄巷道和乡村道路安全通过能力。
        还有就是高底盘离地间隙和四驱功能，这个功能在车子行走冰雪、泥泞路面、崎岖不平山路、跨越沟坎和小溪时都会平安通过。
        还有换挡拨片功能，新奇骏在行走弯曲山路上下坡时，方便快速换挡；在弯道爬坡过程中，利用方向盘下的换挡拨片，快速降档加速；在下坡时，用换挡拨片快速降档，利用变速箱拖拽减速，避免长时间踏刹车，引起刹车盘过热问题，减少刹车片磨损 ，减缓脚的操作疲劳。
       L2级辅助驾驶功能也很实用，在车辆不多的高速路上，开启自适应巡航定速功能，可以减缓长途驾驶疲劳。

       新奇骏来到我家，入伙快到二年，已然成为我们家不可缺少的好伙伴，行驶里程超过8万公里，带着我们顺利完成环中国边境线一圈自驾游。
       我相信，有了新奇骏这样一辆性能稳定，道路通过能力很强座驾的陪伴，我的退休生活将会更加精彩和难忘。