试驾感受了一下起亚EV5，谈谈体会
今年的工作没想到这么不好找，四月份从厂里离职后就一直在找工作，找了两个月都找不到合适的，有朋友建议我可以去开网约车，了解了一下租车和买车，感觉买车还是要划算一些，毕竟租车每个月的租金就要差不多4000块钱，在网上看车的时候注意到起亚EV5这车，外观内饰都还比较简约大气，而且内部配置也感觉还挺实用的，家用或者跑滴滴感觉都还可以，于是来店里看看实车。
这款磐岩灰的起亚EV5看着倒是挺有高级感的，而且比较耐脏，车身细微的水印和泥渍看得也不是很清晰，整体外观还比较硬朗，尤其是方方正正的造型搭配18英寸的铝合金轮毂，加上车身还有流畅的线条修饰，有棱有角，给人感觉很有力量感。
内饰上就比较中规中矩，整体设计比较简约，尤其是中控台的位置，除了置杯架和不算大的置物空间，再就是四个实体按键，而它的电子按键档位和一键启动键都在方向盘下面，第一次开这车感觉还挺不适应的，不过用习惯了应该就还好，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏是联屏的造型，自带了Kia Connect车机系统，上面的各种娱乐和生活服务等小程序还挺多，没事的时候在车上就可以看视频、玩游戏，还是比较惬意的。
我们试驾的这款是起亚EV5 530 Air版，据销售说这款车的性价比最高，车上的各项功能配置算不上特别丰富，但是对于我来说也算够用了，手机APP远程控车、智能语音控制、车内对外放电、定速巡航等功能都还比较齐全，试驾的时候试了一下它的智能语音控制系统，按键就在方向盘右上方，用起来还挺方便，可以语音控制在线导航、多媒体、空调和电话等，识别还挺精准，我这种普通话不是特别标准的，也能准确识别出来。
车头有一个正方形的前备箱，感觉可以放个大点的双肩背包，后排空间还挺大的，皮质和织物混搭的座椅坐着也比较舒服，座椅宽度是足够的，对于腿部的承托比较到位，我身高178cm，体型稍微有点胖，坐进去没有局促的感觉，腿距离前排座椅还有两拳多的距离，后排满载也没什么问题。
这车开着还是比较舒适的，相对于我们家那台油车，车里面的静谧性着实不错，高速度开车的时候外面的噪音也不是太明显，在加速或减速时也不会感觉太突兀，所以没什么眩晕感，这车的动力调教偏家用，急速过弯的时候支撑性还不错，路过起伏不平的地方，它的弹跳回收也比较快，过弯韧性挺足的，而且可以很快处理掉这些颠簸，驾驶感还是可以的。
试驾了一圈下来，这款起亚EV5的整体感受还是挺不错，内部的乘坐和储物空间都还比较充裕，舒适性还可以，动力方面提速也很快，续航也很扎实，在市区家用或者跑车算是个不错的选择。
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