热门 极氪出发:川藏、独库、伊昭......人文、风景、美食
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全国第一台成都出发,G318川藏+G217独库+S237伊昭
自从2014年自驾走了川进青出的大环线以后,新疆是我这么多年一直想去自驾的目的地,终于在今年夏天有时间成行。在孩子完成中考以后,等成绩、访校、确定学校,再到完成衔接班课程,终于在8月留出了20多天的档期,正式开始这一段精彩的旅程。我会尽量把途中的重要事宜给大家分享,不管开什么车进藏入疆,希望此文有你值得借鉴的地方,废话不多说,极氪出发......
犹豫了很久,是开油车还是电车出行,在查了很多资料以后,最终决定开电车试试。20天的时间中间有2.3天还是比较赶的,假期就这么长,又想去更多的地方,第一次总有遗憾,没有办法面面俱到:拉萨到格尔木全程托运(运费1K),伊宁市返回成都也是托运(运费2K),G109拉萨到格尔木段以前开过一次,海拔太高路太烂,我对4000-5000m这个高度有比较明显的高反,这次实在是不想再开了,所以到拉萨的当天我就把车进行了托运,第二天去羊湖的时候,在拉萨租了一台坦克300。
G318:最美景观大道、此生必驾的川藏线
一行4个家庭,都是同窗四年的死党,这次2辆轿车,2辆城市SUV,其中1台轿车还是从浙江远道回来,最终因为时间不合适,2台轿车到了拉萨很遗憾与我们分道扬镳回了家。他们都是第一次到拉萨,各个异常兴奋,8.2号下午从成都出发,到天全服务区常规打卡。
听说这是网红隧道,可能是因为这面国旗吧,以前走二郎山要翻山越岭,祖国的基建确实太猛了,这次出行和2014年有了很大区别,后面再讲。
早餐的时候传来噩耗,昨天晚上因为暴雨,泸定到康定段的高速公路被泥石流冲毁了,短时间这里已经无法抢通,今天只能改走红石公园,进出甘孜州的车都要经过这条小路,碰巧还遇上了磨西镇修路......简直堵得一塌糊涂。
这还是我第一次走S434,早就耳闻红石公园这条路风景不错,亲自走了才能感受它的美,如同发现了宝藏秘境,这里的漂亮甚至超过了目前很火的理小路,只是雪山没有理小路那么近,远比翻折多山有意思多了。
重点说一下雅江县,整个县城都在山沟里,平地实在是有限,所以这个县城不大,能容纳的酒店也不多,8月旺季时段的房费很贵,价格与价值完全不匹配,建议大家以后路过的时候要慎重考虑。
剪子湾山这个天路18弯还是那么的熟悉,只是上次路过的时候,还要翻山顶的垭口,现在高尔寺山、剪子弯山都通了隧道,随时堵车的折多山隧道也正在全力打通,四川境内的垭口正在逐渐消失。
路边正好遇到了今年的赛马节,马背上长大的确实不一样,骑得又快又彪悍。
川藏铁路已经全线开建,只是进度各有不同,非常期待能从成都乘坐火车直接进藏不必绕行西宁、格尔木的那一刻,因为这次川藏线给了我一个很大的意外收获:鲁朗......
8月,姊妹湖山顶依然有没有化净的积雪
巴塘是个非常不错的补给、休息站,县城酒店众多,高中低可选范围很大,首推巴塘东藏明宇丽呈酒店,比起旁边雅江的酒店来说,这里就太有性价比了,关键是酒店自带快充桩,非常方便。这次西藏新疆之旅,只有两个酒店给我印象非常好,其中就有这家酒店。
巴塘是个非常不错的补给、休息站,县城酒店众多,高中低可选范围很大,首推巴塘东藏明宇丽呈酒店,比起旁边雅江的酒店来说,这里就太有性价比了,关键是酒店自带快充桩,非常方便。这次西藏新疆之旅,只有两个酒店给我印象非常好,其中就有这家酒店。
怒江72拐看图片很好开没多少弯路,别以为它名不副实,图片只能拍到山上这一段,左边下到山沟里面才是最陡最危险的路段,今年下山这里一直到八宿县城,基本都在修路,堵堵停停间歇性放行。
因为修路,我们就在海拔4000m左右的某个山顶堵了快2个小时
从巴塘到波密全程650公里,限速加上修路,特别是在下了72拐以后,错过下午6点,就要除非熬夜开车,基本不太可能一天开下来,所以选了路上海拔最低的八宿县落脚,今天因为山顶修路堵车,导致长时间在高海拔的山顶停留,晚上即便是供养房间,一样的头痛
从巴塘到波密全程650公里,限速加上修路,特别是在下了72拐以后,错过下午6点,就要除非熬夜开车,基本不太可能一天开下来,所以选了路上海拔最低的八宿县落脚,今天因为山顶修路堵车,导致长时间在高海拔的山顶停留,晚上即便是供养房间,一样的头痛
从然乌湖开始,正式进入藏东最漂亮的林区路段,即便是夏日炎炎,对面的雪山依旧终年不化。
波密这一段松树林真的是太漂亮了,带上一顶天幕、约上三五亲朋好友、或泡茶、或举杯,这种环境会让你不由自主地有停下来的想法。
那一年夜过通麦,真的是太惊险了,左边悬崖下面就是奔腾的帕隆藏布江,汽车开在又烂又湿滑而且非常狭窄的道路上前行,以几公里的时速通过了这一天险,现在的路况已经好得不能再好。
鲁朗:是一个值得你停下来的地方,小镇跟10年前相比有了翻天覆地的变化,漂亮得不像国内。这次跑下来,只有两个地方我还想再去第二遍甚至更多遍,其中一个就是鲁朗。
鲁朗的原生态与发展相结合得天衣无缝,满大街散步的牦牛、悠闲吃草的羊和懒洋洋的马,只会想让你呆在小镇每天睡到自然醒,就此躺平人生。在保利酒店停车场充电的时候,酒店大堂旁边很近的地方有一只吃草的牛,让我想起了以前在奈良东大寺遇到的梅花鹿,都是那么的闲庭信步,如此原生态还这么漂亮的小镇,国内还没遇到过第二个,个人特别喜欢这种氛围,如果广大网友知道还有类似景点,烦请留言告知我,谢谢
以前我记得布达拉宫的广场是可以随意进出的,是一个完全开放式的广场,现在需要携带身份证刷卡安检后进入。
拉林公路太赞了,一路基本都顺着尼洋河和拉萨河前行,全程免费!你没听错,差不多400公里,全程不要钱。不得不感叹我们基建的强大,藏区也同内地一样,这几年多了很多高速公路,正在快速发展。
拉林公路太赞了,一路基本都顺着尼洋河和拉萨河前行,全程免费!你没听错,差不多400公里,全程不要钱。不得不感叹我们基建的强大,藏区也同内地一样,这几年多了很多高速公路,正在快速发展。
布达拉宫的游览线路也调整成了2条,金塔也不再能够近距离参观,门外还拦了一道栅栏。
大昭寺门口磕长头的信徒也全部集中到了景区内的广场上。
去羊湖的时候运气不好,遇到了下雨天,湖水没有蓝天的反射,颜色浅了很多。
干了这一杯,明天即将暂时分开,1个家庭飞浙江,1个家庭回成都,剩下我和另一个朋友两辆车继续前往下一站:新疆!
藏餐给我整体印象不是特别深,3个晚餐分别选了3家好评度较高比较有代表性的体验了一下,有酸汤牦牛火锅、传统藏餐和藏式牛肉汤锅,酥油茶略带一点咸味,甜茶的口感像极了内地的奶茶。最后给大家推荐一首非常好听的藏语歌:FLY,由藏族说唱组合ANU推出。
藏餐给我整体印象不是特别深,3个晚餐分别选了3家好评度较高比较有代表性的体验了一下,有酸汤牦牛火锅、传统藏餐和藏式牛肉汤锅,酥油茶略带一点咸味,甜茶的口感像极了内地的奶茶。最后给大家推荐一首非常好听的藏语歌:FLY,由藏族说唱组合ANU推出。
新疆,我来了......
从“新”开始,独库、伊犁、伊昭公路
小柴旦其实很漂亮,以前有路可以开到湖边,可惜现在已经全部被拦了起来。
原本计划今天去东台吉乃尔湖和乌素特水上雅丹,在蔚来超充站补电后返回大柴旦住的,手机上刷出来的视频直接把我吓退了,临时修改去大柴旦翡翠湖,还是留点遗憾等下次吧,旅途太完美如果不是特别喜欢的景点,或许就不会再来第二次。
格尔木到敦煌距离较远,路上可以补电的地方只有三个地方:大柴旦城区、东台的蔚来超充站和阿克塞城区(阿克塞城区不在高速路边),自驾的朋友一定要计划好路线和距离。下午游玩完大柴旦翡翠湖以后,出来在中石油补电到90%出发去阿克塞,后面发现阿克塞到敦煌只有几十公里,准备试试争取跑到敦煌再住,酒店和宵夜选择范围也大,但是此时表显只有100出头的里程,路上担心得不行,还好过了阿尔金山隧道以后是几十公里的长下坡,不仅没怎么用电还回收了一点能量,安全到达敦煌。今天的经验告诉我,在西部无人区开电车,尽量每次都充满电,开车别太躁,无论如何尽量多留余电。在手机完全没有信号的地区,还没什么路过的来车,真的是没电了叫天不应叫地不灵。
格尔木到敦煌距离较远,路上可以补电的地方只有三个地方:大柴旦城区、东台的蔚来超充站和阿克塞城区(阿克塞城区不在高速路边),自驾的朋友一定要计划好路线和距离。下午游玩完大柴旦翡翠湖以后,出来在中石油补电到90%出发去阿克塞,后面发现阿克塞到敦煌只有几十公里,准备试试争取跑到敦煌再住,酒店和宵夜选择范围也大,但是此时表显只有100出头的里程,路上担心得不行,还好过了阿尔金山隧道以后是几十公里的长下坡,不仅没怎么用电还回收了一点能量,安全到达敦煌。今天的经验告诉我,在西部无人区开电车,尽量每次都充满电,开车别太躁,无论如何尽量多留余电。在手机完全没有信号的地区,还没什么路过的来车,真的是没电了叫天不应叫地不灵。
大柴旦翡翠湖也还不错,可惜没有无人机,有的美景需要无人机俯拍才能看见。
从敦煌到哈密,在柳园一定记得补电,过了以后只有星星峡的蔚来充电站可以使用,这个服务区正在重新建造升级,充电站入口是开过了一点以后,出高速护栏掉头回来,整个柳园到哈密再到吐鲁番都在扩建高速公路和升级服务区,很多地图上标注的停车区或者服务区都没有充电桩或者不能使用。
晚上的芦花鸡、羊肉串和手抓肉都相当不错,这一趟下来不长几斤肉,都对不起新疆的鸡和羊。
特别赞赏一下晚上的酒店:哈密欢漫酒店,不仅在下午5点左右就提前打电话来关心旅途情况,到店以后先奉上哈密瓜和茶水再办理登记入住,它的早餐居然是早上8:00-12:30,这不是度假酒店,你也没有听错,早餐就是这么晚。对于晚到的旅客,晚上8-10点还提供了免费简餐宵夜......太无敌了,这种酒店我还是第一次遇到,关键是房费才450,而且酒店还有10多个充电桩,这是本次旅行最满意的两个酒店之一。
看到这个晾晒葡萄的晾房就证明你已经到新疆的知名葡萄产区了,典型的吐鲁番、火焰山一带特征。
第一次吃手抓饭,在鄯善补电的时候搜到这家好评度很高,就专门来试试,结果........让我彻底爱上了新疆的手抓饭,真的是太好吃了,49元的羊腿抓饭羊肉很软很入味,饭也超级好吃,很香,这一顿彻底打开了我的味蕾。必须给老板做个免费的广告:鄯善的哈里克特色抓饭,五星好评!其实后面那么多天在新疆吃到的抓饭都没有这家好吃,或许是我没有找对商家,又或许是我第一次吃,印象太过于深刻。
葡萄沟和火焰山都是属于名气大于实质的景区,如非必要真没啥必要进去,不过葡萄沟里面明显比外面更凉快。吐鲁番应该是最热而且最适合测试的城市吧,有大量的新车在这里跑数据,路上遇到了不下20辆各种伪装的测试车,有贴伪装车贴临近发布的,也有重度伪装裹得严严实实的车型,想看新车去吐鲁番准没错,你的资料一定是第一手的。
乌鲁木齐市区和达坂城区都能在市区看到雪山,每天工作生活在雪山下这种感觉太棒了,成都虽然号称是雪山下的公园城市,但也只有空气极好的那几天能够很远的看到雪山,和这种近距离在一起的很不一样。
免费的景点:安集海大峡谷,如果从安集海镇过来的话,还可以开车深入到谷底,下面有一座桥梁连接两岸。由于今天中午在乌鲁木齐没充的太满,不敢冒险贪玩,走S101省道经独库到独山子的酒店时,只剩下50km的续航。
在吐鲁番,同行的小伙伴居然遇到了他的亲戚也在新疆自驾,有缘千里来相会。
终于到达今天的目的地,克拉玛依市独山子区,独库公路的起点,这个城市和奎屯就一路之隔,之前我还一直以为它属于奎屯。
独库的垭口在最热的8月依然有厚达2~3米的雪,翻过哈希勒根隧道就是另一种天地,最美的伊犁即将开始。
百里画廊非常漂亮,绿色的草原中分布着茂密的云杉林,让你随时都有停下来搭帐篷、拉天幕的想法。
这是在我最喜欢的其中一个景区拍摄的照片,全程非铺装路面,SUV无压力,但还是要选路,只要轮胎不被尖石头划破,全程毫无压力,轻越野线路的.......恰西,真的太棒了,我还会再来的。
景区充满了露营、野餐的游人,有山、有水、有林、有草、还有牛........迷人的风景
在恰西,你可以随时找地方停下来,拉开天幕、河水里冰镇过后的哈密瓜简直太棒了。
明年6月,再来恰西
据说这里是新疆最大的鲟鱼养殖基地,可惜从恰西出来的时候晚了点,特克斯河在这里非常宽广,湛蓝的湖水没有阳光的照射已经变得很幽深。
喀拉峻可能是季节不对,或者是景色本来就很一般,总之8月的喀拉峻让我觉得很浪费时间,孟克特古道和喀拉峻是本次旅程最失望的景点。晚上的太空舱酒店还不错,老板亲自煮的3公斤手抓肉被吃的干干净净
广袤无边
前往夏塔的路上,遇到一块超过5000亩的麦田,让我这个土包子彻底开了眼界,第一次看到单一品种的地,能有这么大收割完的麦秆被主人堆码成了各种形状,还有一些网络主播在此劲歌热舞。
天公不作美,从昨天下午开始就一直在下雨,早上终于停了,但是雾气很重。景区里面依然在下,广播已经通知从将军桥开始,里面的线路全部暂停,无奈只能进来碰碰运气,看看能不能看到雪山,没想到还是若影若现露了一点出来。
遗憾留给明年再来吧。
告别夏塔,来到这次旅途已经走过的路线中,个人认为最漂亮的伊昭公路。
(独库没走完,不清楚从巴音布鲁克到库车段风景如何)
(独库没走完,不清楚从巴音布鲁克到库车段风景如何)
霍尔果斯中哈边境的国门
哈萨克斯坦的车牌还挺好看
伟大建筑奇迹,果子沟大桥
赛里木湖现在已经非常成熟,现在还在不断的修建各种酒店,但我个人不太喜欢自然景观被建筑物填得满满当当的,更中意鲁朗、恰西这种保留了原生态的环境。
赛里木湖的蓝,确实不需要使用任何镜片和参数来修正,肉眼可见的宝石蓝。
再见了,伊犁,我还会再来的......
为了它
还为了它
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