热 探险者硬核改装第五篇，第二排独立座椅改装
第二排独立座椅折腾的应该说时间最长，经历过三次方案转换，第一次，买了领航员的第二排座椅，试过了各种办法，最后还是因为体积太大，无法完美改装而放弃。
坐上去顶头，前后切割，氩弧焊，改气撑都不行，还要面临原车锚定螺丝不在同一直线，不在同一水平位等变态难题，最终方案被否定，造了2-3千，把椅子便宜出给了一个风行的车主。
太高
第二方案，原车6座，或者7座用右边独立位改造出一个左边位，可行，6座的椅子是一个美国车友的照片，买不到咋整。用7座的改也不是不行，在跟美国没有探讨时突然发现了林肯mkt。
真被我找到了一对六座灰色的。带通风加热电动腰靠，电动翻折
立刻咸鱼找陈田拆车mkt。这就是电动翻折开关，最想要的就是它，不羡慕美国车友了，你有你的ebay，我有我的陈田，嘻嘻，整套拆走。但是空调开关车主要的很贵，反正形状也用不合适，就没拿
接下来要买开关，原车能原位代换的是金牛座的这种。注意旋钮换成原车开关上的，否则粗一圈放不到原车的位置里。
新款的是这样的，我第一次买错了，改了半天按键还是用不了。
样子还不错，改了一对奔驰v系的扶手上去，位置刚好，扶手的底座位要稍改短一点点。
啥都搞好了，皮面也重新做了黑色的，上车一试，通风加热没反应。
估计是这个座椅自带的通风加热模块一定要对应林肯mkt的后排开关，不能用金牛座的开关，林肯那个开关好贵，相比模块应该便宜，找模块吧
买模块别买错，我第一次又被人坑了，第二次买的这个零件号的上车即可用，万事具备，准备收工。
完美主义的我还是觉得后排座椅短，于是拿拆下来没卖掉的原车皮去改造，加入通风网，改造海绵和皮面。加长5cm腿托。用GL8的腿托部分海绵加长。
这就是加长的
气囊式安全带的改造，费心费神。
改造好，跳好线，加入模块。
成品图。
成品图。电动腰托，加长腿托，通风加热效果有点小。不过原厂的也就这样啦。
做好的真皮和海绵又闲置了，有感兴趣车友可以联系我。
这是重头戏，电动翻起，原厂可以看到合模线，其实探险者美国网站上有一张宣传画是有这个按键的。
按键没有合适的安装框，自己设计3D打印一个。
大不了gif动图，用三联图来演示，按下开关。
靠背翻下，自动翻起，原厂电路设计很有意思，这个信号线取开门门灯的线，就是说开门时信号灯亮起，开关才有作用，关了门，这个开关是没用的，防止误触。
翻起的样子，最后有时间再做个中间小座位出来。错误代码有几个，正在甄别是前排还是后排的问题。
电动腰托调节，没拍，拿mkt的图看一下
通风加热按键，也没拍，拿mkt的原车按键展示一下。自此第二排改装完结。
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tonyconstant 2020/03/23 21:10:42 发表在 主楼
第二排独立座椅折腾的应该说时间最长，经历过三次方案转换，第一次，买了领航员的第二排座椅，试过了各种办法，最后还是因为体积太大，无法完美改装而放弃。坐上去顶头，前后切割，氩弧焊，改气撑都不行，还要面临原车锚定螺丝不在同一直线，不在同一水平位等变态难题，最终方案被否定，造了2-3千，把椅子便宜出给了一个风行的车主。太高第二方案，原车6座，或者7座用右边独立位改造出一个左边位，可行，6座的椅子是一个美国车友的照片，买不到咋整。用7座的改也不是不行，在跟美国没有探讨时突然发现了林肯mkt。真被我找到了一对六座灰色的。带通风加热电动腰靠，电动翻折立刻咸鱼找陈田拆车mkt。这就是电动翻折开关，最想要的就是...
楼主：中排座椅放倒后，后备箱不能纯平的椅子（如锐界），能否想办法改造后放倒纯平？还有：福特车的后备箱，喜欢把轮拱内侧面作为后备箱两侧的箱板位置，这样浪费了大量的后备箱空间？能否改成途昂、汉兰达那种只留轮拱，其余后备箱侧板退向车厢两侧，这样后备箱空间增加巨大。关键是轮拱后面就可以做的很宽，如汉兰达1.46米宽，而锐界1.16米宽，探险者1.24米。钓鱼的伞包和竿包很多的长度在1.3米-1.35米，这导致这种物品，在中排有人乘坐时，无法装运。看楼主办法很多，拜托想想办法研究研究。
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