热门 喜人的2022款低碳版梦想家能耗

这次公益之旅，我和小女儿两人驾驶梦想家，从江苏扬州往返安徽九华山，车辆后备箱装载有此次游玩的行李、帐篷（原计划在3月30日下午搞个露营）、车载投影仪、电动折叠滑板车（加了座椅）、公牛卷线盘等物品。

扬州往返安徽九华山之旅，90%路况为高速公路，其余为城市道路和少量盘山公路。驾驶梦想家过程中，没有为了省油而刻意将车速控制在80~100公里/小时，我基本上是按照高速限速+10%的速度来驾驶。为了所谓的低油耗，刻意控制车速，那就失去了驾驶的乐趣和自由，也无法展现梦想家出色的驾驶和操控性能。

去程我采用的是燃油优先+经济模式，在行驶到天门服务区后，将驾驶模式调整为纯电优先+经济模式，车辆行驶过程中开始制冷空调。到达住宿酒店时，查看了一下梦想家去程的能耗数据，纯电行驶81.9公里，表显电耗5.6度/100公里，燃油行驶264.2公里，表显油耗6.4L/100公里。

返程我采用的是油电混合+经济模式，在行驶到离家40公里左右时，将驾驶模式调整为纯电优先+经济模式，车辆行驶过程中开始制冷空调。到家时，查看了一下梦想家的能耗数据，纯电行驶68公里，表显电耗4.2度/100公里，燃油行驶251.2公里，表显油耗6.4L/100公里。

两种驾驶模式，从表显数据上面分析，没有太大的差别，油电混合模式表显电耗比燃油优先模式表显电耗低了1.4度/100公里，油耗没有区别。
往返全程的能耗数据如下：
出发前，将车辆油箱加满，同时将电池充满电，中途在天门服务区、九华山金家冲、九华山庙前三次补能，总充电量为52.45度，充电费用49.46元。加95号汽油，8.40元/L，总加油量51L（按照满箱油计算），加油费用为428.4元。

出发前行驶里程32,114公里，增程里程15,218公里，返回扬州后行驶里程32,779公里，增程里程15,733公里，纯电行驶150公里，燃油行驶515公里。

返回扬州家里后，表显燃油可以行驶42公里，根据车友经验，在燃油表显为0的情况下还可以行驶50公里，由此可以计算车辆剩余燃油还可以行驶92公里。这次九华山公益之旅，我的梦想家一箱油行驶里程达到了607公里，这是我开梦想家近两年来单箱油开的最长的距离。
这次自驾游平均油耗为51/(515+92)/100=8.40L/100公里；车辆表显电池剩余19%容量（25.57*19%=4.86度），平均电耗为（52.45-4.86）/150*100=31.73度/100公里；平均每公里出行费用为（428.4+49.46）/(607+150)=0.631元。

车速高速限速+10%行驶，车载2人，后备箱装行李，开启制冷空调，梦想家往返全程油耗8.40L/100公里，电耗31.73度/100公里，平均每公里出行费用仅0.631元，满箱油可以行驶607公里，满油满电，2022款低碳版梦想家可以行驶607+66.09=673.09公里（25.57/31.73*82=66.09）。满油满电行驶里程与官方标称的750公里相比来说，续航里程达标率为89.75%。
在车自身重量近2.6吨的情况下，2022款低碳版梦想家上述能耗数据，我个人是比较满意的，这个能耗数据是非常喜人的。当然，每位岚友的驾驶习惯不同，车辆的能耗数据会有偏差，我个人测算的能耗数据仅供大家参考，也欢迎各位岚友和车友共享您的驾驶经验和能耗数据，谢谢！