心心念念梦终成真，全能之选--2021款V90CC松林灰购车用车分享

  大家好，本人忠实汽车爱好者，汽车之家超级潜水员。平日忙碌，正好过年可以好好抽出时间，写写自己的作业。每次买车都会认真写一篇作业，这次也不例外。一是分享给大家购车用车感受，二是记录自己的心路历程。力争首页！
  2020年中，想把我的GLC给我老婆开，结果她不喜欢灰色外观，最后给她个性化定制了一辆325i曜夜版，自己的换车梦只能延期。很快到了年底，我爸的老车打算卖掉更新一下。我毛遂自荐，把GLC换给他开了。
  一开始中毒特斯拉model3，立马官网付了1000定金等匹配提车。正好赶上要中期改款，黑化新大灯热泵一应俱全。所以我改成了等待上新再提。等待的时间很难熬，天天看群刷论坛，热度一过，发现特斯拉对自己现阶段来说，有些不合适。
1.地下车库按充电桩比较麻烦，且本小区电价收费过高。
2.冬季续航打折严重，续航焦虑烦躁，而且跟325一样都是后驱车，低底盘，下雪天的话两个车都没法开。出游也稍麻烦些。
3.有车主反映幽灵刹车自动加速等问题，综合考虑下我放弃此车型。
  旅行车在中国，是一个小众的存在。大家都看惯了三厢轿车。大部分人的第一眼，是旅行车怎么这么丑。我年轻时候也是这么认为的，看过桑塔纳旅行版，奥迪100旅行版，马自达6旅行版，实在是接受不了，觉得真是奇葩车型。
  直到后来看过了老款v60，才让我对旅行车大有改观。但是内心仍然是接受不了高底盘的Cross车型。比如上一代v60cc，当时的感觉就是奇葩车型。上一代A6 All Road一开始也不喜欢，到了产品末期，才发现了她的美。新一代的V60  ，奔驰C，奥迪A6 avant，v90 R Design ，真的是美如画，自己已经被旅行车征服了，但是仍然对v90cc无爱，觉得这车加高版的不如低底盘的漂亮纯粹，总觉得线条不够优美。在路上见过几次，也没提起我的兴趣来。直到去年在路上偶遇了一辆，看了个侧影。一下把我吸引住了，她怎么可以这么美！
 
 
真是奇妙，人的审美，真是随着时间的推移，对车型外观爱好的变化，甚至某一个角度，某一个眼神而彻底改变的。曾经那个最不喜欢甚至觉得丑的车型，变成了自己内心的最爱！
  因为刚买了325i轿车，两辆车用途要互补一下，所以也没纠结车型，购车需要理性，同样需要感性。直接锁定了在了我心中的dream car，v90cc上面 ，终有机会拥有你！ 外观的喜爱是一方面，最终选择v90cc，是我综合考虑下的最优选择：
 
  之前开的GLC，所以此次购车并未考虑suv车型，轿车的操控性，舒适型，比suv要好很多。E级5系后驱，雨雪天气是个问题。四驱版本的话，但轿车的底盘高度又太矮，家庭出游的话不太方便。
  v90cc底盘高度210mm，什么概念？glc底盘高度190mm，它比大部分的城市suv底盘高度都要高，加之瀚德的全时四驱。出游通过性，雨雪天气完全没有问题。但它又是轿车平台的产物，操控起来完全就是轿车的感觉，操控转向流畅，比SUV开起来舒服的多。同样后座放倒。大后备箱，加之高底盘，简直就是S90跟XC90的综合体，虽然这车销量不高，但保养保修易损件动力总成大部分跟s90通用，底盘四驱部件跟xc90通用，所以保修保养我并不担心。
  再就是整车原装进口，原汁原味的标准轴距，恰到好处的车身比例。整车用料非常不错。沃尔沃本身就是安全环保为第一造车理念的企业，我也是很认同这一观点的。正好赶上v90cc 21款中期改款刚刚发布，新改的尾灯更简洁优美，增加了48v混动，71L大油箱，电子档，这几点我很喜欢，尤其是电子档，毕竟沃尔沃的机械档是太难用了。
  50万左右区间，v90cc ，进口车，安全，环保，旅行车，四驱，高底盘，简直就是没有竞品的存在。
  车提回来开了2个多月了，整体用车非常满意，沃尔沃48V混动不是增加动力输出，但对自动启停非常好用，启停抖动很小，48V辅助下，低速提速行驶下变速箱非常平顺。新车几乎没有味道，用料确实很好。安全辅助，城市安全系统，领航辅助驾驶全系标配，而且超级实用，很人性化不突兀，比325花了18300元选装的好用多了。
唯一的缺点就是隔音一般，噪音跟glc差不多，可能旅行车车身结构本身与后备箱相通，不同于三厢轿车，还可以接受。
  我心目中，v90cc很不错，销量少并不能代表车不好，反而我觉得喜欢这车的人，更懂车更爱生活。加车友群两个月，发现群里真是卧虎藏龙，爱生活爱旅行，有自己的独特见解。忠于内心！如果你喜欢，在有能力的前提下，那就勇敢追求吧，天时地利人和，你认定了她，那就努力去拥有，不留遗憾！
愿新的一年，大家都能拥抱自己喜欢的人和车。加油！