热 #爱车加装分享#马卡龙的车身太小，为了增加行驶稳定性加装法兰盘
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都说、爱车不改不如推下海、都是扯蛋的。
小改怡情，大改伤肝，没得实力的我，只能小改玩玩。
改装是一个很伤钱包的活，再多的钱都能搭进去。
大改我是没那个实力，我只能小改玩玩。
本来马卡龙的车身就比较小，再加上四个了轮胎有些凹进去，视觉效果差了很多，总觉得看起来不是那么的饱满，想过换负值轮毂，四个轮毂要1000大洋，轮胎也必须换掉，四个轮胎又得600大洋左右，再加上工时费和四轮定位，总费用估计在2000大洋左右，有些超出了我的预算。
这样一改，效果肯定会提升很多，估计年检肯定会过不了，最后还是放弃了这个想法，于是就想到了法兰盘，而且原车轮胎轮毂不用换，效果虽然没有换轮毂轮胎的效果好，但是这样可以省下一笔钱，于是就在网上买了一套法兰盘，说干就干，网上下单并且交代店家加急发货，两天时间法兰盘就到，昨天下午到货，今天早上早起开始安装。
下面是安装过程、干就完了。
小改怡情，大改伤肝，没得实力的我，只能小改玩玩。
改装是一个很伤钱包的活，再多的钱都能搭进去。
大改我是没那个实力，我只能小改玩玩。
本来马卡龙的车身就比较小，再加上四个了轮胎有些凹进去，视觉效果差了很多，总觉得看起来不是那么的饱满，想过换负值轮毂，四个轮毂要1000大洋，轮胎也必须换掉，四个轮胎又得600大洋左右，再加上工时费和四轮定位，总费用估计在2000大洋左右，有些超出了我的预算。
这样一改，效果肯定会提升很多，估计年检肯定会过不了，最后还是放弃了这个想法，于是就想到了法兰盘，而且原车轮胎轮毂不用换，效果虽然没有换轮毂轮胎的效果好，但是这样可以省下一笔钱，于是就在网上买了一套法兰盘，说干就干，网上下单并且交代店家加急发货，两天时间法兰盘就到，昨天下午到货，今天早上早起开始安装。
下面是安装过程、干就完了。
车牌就不打码了，我在泉州晋江使用的比较多，路上看到了滴滴一声。
早上很早就起床了，下楼带上作案工具就开始施工，车停在公司的楼下。
马卡龙随车的随车工具啥样子的没见过，也不知道放在那里，懒得去找，，就借助另外一辆车的工具，其实这些工具都是另外配的，原车工具真的很垃圾。
四个法兰盘，网购的430大洋，厚度是25MM的，7075锻造铝，质量还行吧。
千斤顶还是另外一辆车的原车工具。
电动风炮是自己买的，花了400大洋。
扭力加长套筒也是自己买的，50大洋左右。
千斤顶还是另外一辆车的原车工具。
电动风炮是自己买的，花了400大洋。
扭力加长套筒也是自己买的，50大洋左右。
说干就干，开始施工，得抓紧时间，一会八点还得上班呢，只有一个小时的时间。
开始拆这个轮毂盖子，这个盖子不太好拆，第一次又怕搞坏，传说中的大力出奇迹，先用手指头扣住用力往外扯，拉出一个缝隙后，拿撬棍进去慢慢的撬，撬出一个卡扣后在用力往外拉就扯下来了。
卸掉盖子后，里面的轮毂是铁的，只有四个轮毂螺丝。
这就是轮毂盖子后面的卡扣，只要用力扯，一般不会坏，就是手指头会痛，卡得太紧了。
这个盖子的质量还不错。
拆螺丝还是这个电动风炮好用，比起手工快多了，这个牌子的扭矩还是很不错，买的时候就是选的拆轮毂螺丝的配置。
先施工右前轮，这个旋转螺丝的千斤顶不太友好，车身低，千斤顶的摇杆无法正常摇转，只能半圈半圈的摇转。
风炮拆螺丝就是快，一分钟不到四个螺丝就拆下来了。
把缝隙的灰尘擦干净，再弄点螺丝胶在轮毂螺丝上面，这样就不容易松动了。
法兰盘装上去，锁紧螺丝，这个螺丝得注意，别把螺丝搞错了，法兰盘和轮毂螺丝的内径是一样，丝牙也是一样的，就是外径不一样大，法兰盘的螺丝外径是19#的套筒，轮毂螺丝的外径是22#的套筒，这个不能拿错了，因为轮毂螺丝锁进去了，22#的套筒会进不去，只能进去19#的套筒。
装上轮胎，就完成了一个疗程的四分之一了。
耗时不到15分钟搞定一个轮胎。
耗时不到15分钟搞定一个轮胎。
这里要提醒一下，装这个盖子的时候，一定要注意这个气嘴的位置，轮毂盖子的钢丝圈有一个像缺口的位置，这个位置一定要对齐轮胎的气嘴，这样才不会影响以后后续加气。
安装好一个轮胎，看效果，25MM的厚度，效果还是很明显，凸出来了很多，看起来饱满多了。
这个是另外一边还没安装的时候，凹进去了很多，没有安装后的效果好。
右前轮完成后，又开始右后轮。
最难搞的就是这个轮毂盖子，太大力气又怕搞坏。
还是一样的套路，一样的流程。
原车刹车鼓的外面必须得清理干净。
螺丝胶必须安排上。
法兰盘上身。
有一个轮胎搞定，效果很好，很饱满。
又继续折腾左边，底盘矮，千斤顶有点费时间，有了前车之鉴，这次有了新的想法，千斤顶直接顶车身的中间，这样整个半边车身就起来了，这样就不用顶了前面再去顶后面，这样省了很多时间。
左边没安装钱，效果还是差了点意思。
这样顶千斤顶，后面施工就方便多了，这整个半边都起来，前后可以一次性的完成。
老规矩，前后的轮毂盖子一起拆。
前后轮胎一起拆，因为轮毂螺丝和法兰盘螺丝的套筒不一样大，一起拆可以省下换套筒的时间。
安装法兰盘的过程前面已经有了，后面就不重复介绍了，直接安装后看效果。
卸下千斤顶完美收工，今天是活就干完。
卸下千斤顶完美收工，今天是活就干完。
三个月的车车，跑了1200公里，这次改装还是第一步，下一步就是折腾座椅，原车这样是布的，很容易脏，必须要弄皮的。
看这效果是不是比之前好看很多了。
视觉效果是有了，还得出去试试转弯的效果。
工具收好，还有15分钟上班，得出去溜一圈、顺便买个早餐，弄了一个早上，得买点吃的犒劳犒劳自己。
开始试车
前面过弯，效果比安装前好了很多，没那么晃了。
上了大路面，车比较少的时候，速度82，直线，没感觉到四轮跳动，完美。
凸出来的效果还是好看多了。
回来把车停好，上班去了，得那这个改装的材料钱赚回来。
总结一下；法兰盘单只是25MM的，两边安装后就相当于两边的轮距加宽了50MM。
改装后的视觉效果好了很多，（其实这个还得看个人的审美观）。
同样的速度过同样的弯道，改装前后的区别差很多，改装后的效果明显好了很多，转弯没那么倾斜了。
直线跑起来也感觉稳了很多，视觉效果也看多了。
这次的总费用是430大洋，自己安装，省了几十块的工时费。
后续效果有待体验。
谢谢观看，有什么意见的可以提出来共同讨论。
祝大家用车愉快。
改装后的视觉效果好了很多，（其实这个还得看个人的审美观）。
同样的速度过同样的弯道，改装前后的区别差很多，改装后的效果明显好了很多，转弯没那么倾斜了。
直线跑起来也感觉稳了很多，视觉效果也看多了。
这次的总费用是430大洋，自己安装，省了几十块的工时费。
后续效果有待体验。
谢谢观看，有什么意见的可以提出来共同讨论。
祝大家用车愉快。
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