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张卅昱 2020/11/08 10:05:22 发表在 沙发
我最近开的特斯拉model3,也会有这种情况,技术人员解释是因为电动车的车身重量比例原因,电池多数分布在整个底盘的后2/3位置,所以车头的位置较轻,当车辆的前轮过减速带腾空的时候,ABS和ESP会工作,检测车辆可能会存在打滑,这样会制动腾空的轮子,此时只有有附着力的轮子有动力输出,所以感觉车辆会有向前窜动的情况,但实际距离是未发生改变的,类似传统燃油车有时换挡会顿挫的感觉。部分后驱平台的汽车也会有这种感觉。电动车需要慢慢适应和摸索
2022年10月了,居然发现这问题在2020年就已经有人发现了。新提一台五菱宝骏KIWI2023款,刚到手不到一个月,在这段时间里多次发现下坡过减速带时候轻踩刹车就车子就会发出异响并像进入挂空档的感觉。刹车嗒嗒声异响持续1至2秒,系统显示动能回收系统不再工作,松油门就像油车挂N档往前滑行,刹车踏板需深踩才有减速效果。致电厂家指定门店工作人员答复是ABS系统介入导致的异响,但我不这么认为。
楼主告诉你一个我试出来的解决方法,根据我的车也出现这个问题的原理判断,应该是刹车的力度正好处于了abs的工作释放区间,具体原理找专业人士去了解,我就是更换了一个半金属的刹车片,更改了刹车那个力度与abs区间,所以现在好多了,理论上换一套前刹车卡钳应该能解决问题,另外不用考虑换陶瓷刹车片,大品牌的我都换过了,推荐半金属的。
踩刹车过坑时ESP介入,导致动能回收消失,使驾驶员产生错觉,以为没有刹车了。但其实刹车还是有的,只是这时候只有机械刹车了,也就是平时所说的刹车变硬,此时需要更大的力气去踩刹车,才能获得平时的一般刹车效果。
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