热 K04过了还有谁？！GTX2867上身超能作业！
CTS K04上身一年有余，跑跑街、拉拉高速、下下赛道，也还是蛮够用的，毕竟日常不会无缘无故暴力驾驶，但纵观其他自己还想买的车，好像都暂时买不起，于是，便有了继续一条道走到黑的想法......
从别人手里收的GTX2867，好像这货还挺稀有。
虽然最近沸沸扬扬，不过我只用你家硬件。
替换式大中冷，用起来没别人说的那么延迟吧。
开拆下巴
冷却必须跟上！
VEC水箱伺候
进气管路粗得让人窒息
水壶精致
为了解决进气温度高的问题，淘汰掉之前的海绵冬菇，目前进气温度维持在二十多到三十多度。
伟哥伺候
神油伺候
粗发试车
试车中，调调调
解决爆震
机舱一览图
感受：开了几天，跑街并不像想象那么不堪，只是保持较高的转速就好，一二档半油门就足够了，结合拨片尽快升档；4档120码时地板油还会打滑，但LSD差速锁帮忙不少，目前用的倍耐力P0，尺寸18/225/40，过两天上235会有些缓解；油温控制不错，现在的季节暴走机油温度也就在106度；水喷是个好东西，就是加大涡轮后消耗更快，要尽快找到方便购买甲醇的地方；头段被改造为直通，声音大了不少，有点高调，路上时常招致挑衅，其中包括911卡雷拉这样的角色，实在是和本人低调的作风不符，以后想办法解决这个问题；鉴于现在的马力，不排除上四驱的打算。
就像姑苏说的，既然选择，就要坚持，我希望leon能陪我走的更远。
THE END
感受：开了几天，跑街并不像想象那么不堪，只是保持较高的转速就好，一二档半油门就足够了，结合拨片尽快升档；4档120码时地板油还会打滑，但LSD差速锁帮忙不少，目前用的倍耐力P0，尺寸18/225/40，过两天上235会有些缓解；油温控制不错，现在的季节暴走机油温度也就在106度；水喷是个好东西，就是加大涡轮后消耗更快，要尽快找到方便购买甲醇的地方；头段被改造为直通，声音大了不少，有点高调，路上时常招致挑衅，其中包括911卡雷拉这样的角色，实在是和本人低调的作风不符，以后想办法解决这个问题；鉴于现在的马力，不排除上四驱的打算。
就像姑苏说的，既然选择，就要坚持，我希望leon能陪我走的更远。
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