热 8月福特放大招，这四款重磅新车——我～都～想～要！

不同于上半年的沉寂，下半年开始，福特在各个市场领域全面发力，仅今年8月，福特就带来了四款新车以冲击不同的细分市场。四款车分别为金牛座中期改款车型、金牛座Vignale版本、锐界ST，以及福克斯Active。虽说除了金牛座属于中期改款车型以外，其余三款都属于细分化市场产品。但从车市年轻化的角度来讲，这些车型也必然会为福特的发展带来不可轻视的助力。

—— 年轻化或许更对精英阶层的口味
福特金牛座从上市开始就打出了“专门为精英阶层打造”的产品理念。豪华的内饰、沉稳扎实的底盘，让不少人对金牛座这款车型记忆犹新。尤其是初代金牛座车型还搭载了2.7T V6发动机，动力强劲输出平顺，且整体价格仅在20～30万左右。C级的尺寸配置却只需B级的价格，让不少消费者为之心动。虽然如今的金牛座因愈发严苛的排放法案，已取消了2.7T V6版本的车型，但这也并不妨碍它成为一款高性价比的“精英车”。

作为中期改款车型，金牛座的改动算是较大的了。不同于上一代金牛座的稳重雍容，全新金牛座在外观设计方面更加年轻化。进气格栅由原来方正的六边形变成了上宽下窄的六边形设计，并直接连通车灯上方的流水转向灯，引擎盖和车灯下方也增添了一些肌肉线条的勾勒。车身的长宽高也由原来的4996/1878/1503mm拉伸至5018/1884/1506mm，让整车车身看起来更加流畅。

内饰方面预计改动不大，动力方面新款金牛座也将持续使用现款所搭载的2.0T发动机，可满足国Ⅵ排放法规，传动系统上，预计会采用全新的8AT变速箱。此外，新款金牛座还将引入Vignale版本。与普通版本相比，Vignale版本的金牛座除了进气格栅不同以外，在内饰用料方面也更加考究，提升整车的豪华感。
虽说没了2.7T V6版本的金牛座是一大遗憾，但2.0T的金牛座依然有不俗的动力输出，如果金牛座Vignale版本能提供更好的质感，相信它会给很多B+级车型带来压力。

—— 锐界ST，最亲民的性能SUV
国产锐界ST，福特这个决定真的出乎所有人的预料。虽说性能SUV这个概念不再新鲜，如今能见到的性能SUV也不再少数，但这类车型基本属于豪华品牌的标签。如宝马X5 Mpower、保时捷卡宴Turbo、玛莎拉蒂Levante、奔驰AMG GLC63等等，非豪华品牌进军性能SUV领域的还真不多。但不得不说，锐界ST这款性能SUV做的还是有模有样的。

锐界ST虽说是脱胎于锐界的运动车型，但光看前脸的话，几乎看不出这款新车跟锐界有什么关系。全黑的蜂窝进气格栅、“镰刀”式的日间行车灯和雾灯，再加上运动包围和21英寸的黑色运动轮毂和红色刹车卡钳，让锐界ST看起来战斗气息十足。内饰也采用了家族最新的设计风格，大面积的搪塑工艺和Alcantara材质的使用，让锐界ST的内饰看起来简单却不失质感。

动力方面，锐界ST将会搭载2.7T的V6发动机。虽然锐界本就有2.7T V6版本，但不同的是，锐界ST匹配的变速箱是8AT，而锐界匹配的变速箱则是6AT。且在发动机参数方面，两者也有些许不同。相比于V6版本的锐界，锐界ST的最大马力减少了7匹，总马力为322匹，但峰值扭矩却增加了25N·m，达到了500N·m的峰值扭矩，零百加速仅需7s。未来福特还会推出锐界ST-Line版本，新车将搭载2.0T发动机与8AT变速箱。
目前的中国市场，基本没有哪款主打性能和运动的SUV车型能覆盖到40万左右的价格区间，在这个价格区间里，和性能有关的产品基本都是轿车和跨界车型，更不谈V6发动机了。所以，锐界ST基本包揽了这一细分市场。

—— 跨界+运动，福克斯Active还是你认识的福克斯么？
福克斯，作为一款关注度极高的紧凑级轿车，每次更新换代或推出新车型时，都牵动着大量消费者的心。而今年8月，福特也将推出一款福克斯的跨界车型——福克斯Active。

外观方面，福克斯Active基本秉承了现款福克斯的整体设计。但为了体现更强的跨界风和运动感，福克斯Active加装了整车包围和尾部的银色护板，并提高了底盘的离地间隙，以烘托整车的“跨界风”。另外，福克斯Active还提供了“防滑”和“简陋路面”两种驾驶模式，提升车辆在不同路面的适应能力。

动力方面，福克斯Active同样搭载了现款车型的1.5T直列三缸发动机。但为了满足国VI排放，福特将这款发动机做了微调，最大功率降低至174马力，峰值扭矩依旧为243牛·米。传动系统也将继续匹配8速手自一体变速箱。对于福克斯Active，不少人最担心的是提升了底盘离地间隙之后会不会影响整车的操控感，毕竟相比于福克斯ST-Line版本，福克斯Active的底盘离地间隙足足提升了4mm。但从近期媒体的试驾结果来看，这种担心是多余的，福克斯Active的整体操控感依旧是福克斯的味道，转向灵活，指向精准，可玩性非常高。且底盘增高后再搭配全新的Active套件，还能增加不少接近角与离去角。虽说这些提升无法与真正的SUV车型相比，但在日常驾驶出行的时候，也免去了不少擦挂底盘的担心。

运动和跨界，是车企年轻化的主题，而福克斯Active则将这项主题进行了深度挖掘。底盘离地间隙和接近角离去角的增加，为消费者提供了更多的用车便捷，同时福克斯Active还是一款不失驾驶乐趣的车型。如果单从用车角度来考虑，福克斯Active似乎比福克斯ST-Line更具市场潜力。