热 有颜值、有气场，用车成本又经济的RS-3
最近很多朋友同事问我新宝骏RS-3的质量怎么样?RS-3的各方面表现怎么样？其实对于这款智能小型SUV,我是略有发言权的,因为我当初获得了一个月免费体验RS-3的名额,当时也是一个月就跑了一万公里的人，那么新宝骏RS-3整车的质量究竟怎么样呢?往下看就明白了
首先新宝骏RS-3搭载有两款发动机,分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其中新宝骏RS-3 1.5L车型在今年两次参赛CCPC中国量产车性能大赛东海博世站和成都站,且均获得小型SUV组综合冠军,无论是在零百加速、蛇形测试、麋鹿测试或是性能综合赛中,新宝骏RS-3 1.5L车型均取得了第一名的好成绩,充分验证了自身综合性能的不俗,这也离不开三大件相互之间的配合以及稳定性。
我当时体验的车是1.5T的车型，新宝骏RS-3 1.5T车型的动力更为澎湃,搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,这样的动力推动着新宝骏RS-3这台小型SUV可谓是绰绰有余,开起来起步超车无压力,动力澎湃非凡。值得一说的是,这款1.5T涡轮增压发动机是严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。且该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。
首先新宝骏RS-3搭载有两款发动机,分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其中新宝骏RS-3 1.5L车型在今年两次参赛CCPC中国量产车性能大赛东海博世站和成都站,且均获得小型SUV组综合冠军,无论是在零百加速、蛇形测试、麋鹿测试或是性能综合赛中,新宝骏RS-3 1.5L车型均取得了第一名的好成绩,充分验证了自身综合性能的不俗,这也离不开三大件相互之间的配合以及稳定性。
我当时体验的车是1.5T的车型，新宝骏RS-3 1.5T车型的动力更为澎湃,搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,这样的动力推动着新宝骏RS-3这台小型SUV可谓是绰绰有余,开起来起步超车无压力,动力澎湃非凡。值得一说的是,这款1.5T涡轮增压发动机是严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。且该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。
外观看上去很有活力年轻的气息，车身造型也显得精致
整车尺寸是4300×1750×1600
车身腰线勾勒出十足的运动感
分体式大灯
这款车是套色车顶，看上去更有调性
霸道的前脸，星辉点缀是格栅设计
尾灯也采用的分体式设计，显得谨谨有序
中控色彩搭配丰富，那一抹红色线条犹如画龙点睛一般，带动了灵魂
多功能方向盘，造型采用的赛车平底式设计
自动挡把和电子手刹
出风口的风向板上都用红色线条点缀着
值得一提的是能把手开关，RS-3的门把手开关是上拉式的，豪华感满满的。
座椅设计也是赛车式设计，对于头部和颈部有很好的支撑。身体包裹面积也大
轴距是2550，对于我这个身高180，体重180的显得略微拥挤
腿部剩余空间还有一拳的距离
全景天窗
后备箱容积也是很大的
综合来看,新宝骏RS-3的车身质量是非常不错的,三大件有实力,而且表现也不错,车身的用料用材也非常厚道,智能网联和智能驾驶也能带给用户更轻松安全的出行体验,这些聚合在一起,就成就了新宝骏RS-3不俗的综合产品力。
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