这大热天的！向美女司机致敬！
看了这个新闻，至少我不会喊热了，向战斗在酷暑中的劳动者致敬！
27岁的公交司机郭婷婷每天工作九个小时，行车140余公里，要停靠228个站点，这些都是一个看似柔弱的女司机的真实工作，而她的工作环境温度达到50℃以上，与桑拿房毫无区别。郭婷婷是西安公交六公司八车队900路公交车上的一名普通驾驶员，2009年她应聘到公交五公司，2013年她握上了900路公交的方向盘，她记得那是在六一儿童节当天，她正式成为一名公交车司机。
谈起自己的“辛”路历程，郭婷婷说她喜欢这份工作，所以再多的付出也是值得的。下午4时许，公交车仅仅开了5站路，电子温度计上就显示了驾驶室温度为42.3℃，此时汽车仪表盘也显示发动机机箱温度近70℃，郭婷婷说这温度已经算很低了，再开一个小时驾驶室温度能超过50℃，跟蒸桑拿一模一样。
27岁的公交司机郭婷婷每天工作九个小时，行车140余公里，要停靠228个站点，这些都是一个看似柔弱的女司机的真实工作，而她的工作环境温度达到50℃以上，与桑拿房毫无区别。郭婷婷是西安公交六公司八车队900路公交车上的一名普通驾驶员，2009年她应聘到公交五公司，2013年她握上了900路公交的方向盘，她记得那是在六一儿童节当天，她正式成为一名公交车司机。
谈起自己的“辛”路历程，郭婷婷说她喜欢这份工作，所以再多的付出也是值得的。下午4时许，公交车仅仅开了5站路，电子温度计上就显示了驾驶室温度为42.3℃，此时汽车仪表盘也显示发动机机箱温度近70℃，郭婷婷说这温度已经算很低了，再开一个小时驾驶室温度能超过50℃，跟蒸桑拿一模一样。
900路公交车驾驶员郭婷婷每天工作时间在9小时左右，其中至少有8小时都在“蒸桑拿”。
大约5站路后，电子温度计显示驾驶室温度为42.3℃。
如果车速提起来，感觉能好些，吹到热风也是一种享受。
郭婷婷指了一下温度计，此时发动机箱温度已经达到70℃以上，这70℃距离她仅有一层铁皮。
向美女司机致敬
发动机前置无疑增高了驾驶室的温度。
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全部回复 只看楼主
andymill 2015-7-30 15:07:55 发表在 主楼
看了这个新闻，至少我不会喊热了，向战斗在酷暑中的劳动者致敬！
27岁的公交司机郭婷婷每天工作九个小时，行车140余公里，要停靠228个站点，这些都是一个看似柔弱的女司机的真实工作，而她的工作环境温度达到50℃以上，与桑拿房毫无区别。
28岁的郭婷婷是西安公交六公司八车队900路公交车上的一名普通驾驶员，2009年她应聘到公交五公司，2013年她握上了900路公交的方向盘，她记得那是在六一儿童节当天，她正式成为一名公交车司机。
谈起自己的“辛”路历程，郭婷婷说她喜欢这份工作，所以再多的付出也是值得的。下午4时许，公交车仅仅开了5站路，电子温度计上就显示了驾驶室温度为42.3℃，此时汽车仪表盘也显示发动机机箱温度近7...
的确很辛苦
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