试乘试驾，把UNI-V开上路

试乘试驾协议签了，1.5T尊贵运动型开上路，试一把。

10公里试乘试驾路线，先试乘后试驾，过程中体验如下：

1、后排舒适性，首先乘坐空间合适，我和女朋友两个人，中间扶手放下来，抻一下手还舒服。其次就是跑起来的动态感受，通过坑洼路面，小不平都能化解，无感。大点的坑洼过得比较利索，感觉得到路面是个什么情况，但也不颠，悬挂还是有一定韧性，对尾椎很友好。

2、座椅方面，前后排填充都是软硬适中，乘坐舒适。驾驶位通风、加热这些功能，在店内看车都一一体验过了，试驾过程中就没特地去开，主要是把腰托调到一个合适的位置，开车的时候整个人确实放松得多。

3、刹车跟脚，转向精准，过弯稳健还是挺好开的。悬挂不像日系那种软唧唧，个人觉得没有好与坏，更多是取舍吧。

4、动力表现，加速不错。试驾过程中最高时速也开到过120几码，切换到运动模式或是开启赛道模式，提速又比标准模式来得更积极，随时来个小推背完全没有问题。零百虽跟动辄5秒内的电车没得比，但燃油发动机的线性、机械感也有迷人之处。

5、智能驾辅，L2级是标配。主动跟车，主动刹停，车道保持、车道居中、道路交通标识识别等功能都具备，原则上城市开车也能巡航，可能是我没用过不习惯吧，还是怕……销售也表示高速开巡航更舒适受用。

炫影灰的运动版，配橙色套件也是别有一番风味。

半镂空格栅，愿长安星辉照耀你我前程哈哈。

导风槽位置也是配套三角元素。

疾速冲刺暗夜星芒。

尾翼收起，帅！

尾翼展开，炫！

真双边双出尾排，方喉越看越顺眼。

还能炸一炸声浪。

感应尾门体验一下，拿钥匙靠近尾门，车子感应到会主动打喇叭示意，同时闪灯开尾门。两手不空的时候这也是个实用功能。

无钥匙进入也是一样，拿解锁靠近车子，自动解锁，后视镜展开，同时门把手弹出。

上车吧您嘞。

仪表、中控、中央扶手等区域都是采用的非对称设计，突显性格是一方面，主要还是便于驾驶者使用。

方向盘前方还配备了红外线摄像头，支持人脸识别、疲劳监测、手势识别等功能。

双D型运动方向盘，尺寸我觉得是有点小，原以为手感可能会有点怪异，但事实上这款方向盘手感还不错，3/9点钟方向的位置抓握感充盈，上手试驾也没有任何不适感。

本人身高1米76，座椅坐垫能够完全承托住大腿。

座椅加热、通风有实体键控制。

中控屏戳进车辆设置，也支持触控。

赛道模式下，踩住刹车的同时保持D挡原地轰油门到底，强行提升发动机的转速，当仪表提示弹射起步已激活，2秒内松开刹车，任由车子猛窜出去，爽！快！

3D“开天眼”视图，前后左右无死角。设置100%透明底盘，连车底下都不会有盲区。

总之车子没毛病，各种满意。询价询了两家店，以目前UNI-V的行情，我置换购车如果能全额拿到厂家给的20000置换补贴的话，买一辆1.5T尊贵运动型，保险、购置税、牌办下来，全款大概11万9就能落地。旧车飞度估计最多抵个3万多，8万多的花费不得不说远在我预算之内，现阶段还送整车终身质保，我是准备冲了，合适吗？还有没有砍价的空间？求大佬赐教！