热门 园梦的自驾游——首进新疆，转道G219，三进西藏

上接主楼

准备出发

吴忠市车检所

公路两边除了风车就是贫脊的沙地。

一眼到头看不到车，也看不到人！

来到了红寺堡，才有了一点生气

这么好走的国道，我才不去高速呢，还绕道！

这里叫“车门沟”，算是一个风景区，没啥好看的，路过！

快到中宁时，这条标为S308的路，地图上没有，导航也没有！同样的地段标为S201,所以说，导航和实际还是有区别的！

已经下午1点多了，赶紧在中宁找个地方吃东西，炒粉12元一碗，
还不算太贵吧！

过了黄河，马上左拐沿黄河北岸直达中卫县，上面的S308地图上标的是S201（不知为何有这样的区别？）

过了黄河，马上左拐沿黄河北岸直达中卫县，上面的S308地图上标的是S201（不知为何有这样的区别？）

直走

到沙坡头景区大门转了一圈，了解了一下情况，虽然现在还没有下班（现在是下午3点半钟）但去景区还有很远，要坐摆渡车，已经来不及了，决定回市里先住下来，明天一早再游！

最后住进了市里一家叫“鸿瑞宾馆”的旅社先住了下来！（房费80元）

未完待续

上接21楼

第十四天：2019年7月24日   星期三
天气：  晴天
行程：  沙坡头－中卫市—黄河大桥—定武高速G2012－营盘水收费站－G2010－景泰收费站（出）－S201——武威市凉州区“昌昱小宾馆”
公里数：326公里
住宿：武威市凉州区“昌昱小宾馆”

走了一小段高速，其余都是走的省道、

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中卫市 - 宁夏回族自治区地级市

中卫市位于宁夏回族自治区中西部，黄河前套之首，被誉为“沙漠水城、花儿杞乡、休闲中卫”。东临吴忠市，南与固原市及甘肃省靖远县相连，西与甘肃省景泰县接壤，北与内蒙古自治区阿拉善左旗毗邻。地形复杂多变，南部地貌多属黄土丘陵沟壑，北部为低山与沙漠。
中部黄河冲积平原——卫宁平原得黄河灌溉之利，土地肥沃，物产丰饶，素有“鱼米之乡”的美誉，中卫是“世界枸杞之都”“中国硒砂瓜之乡”。中卫历史悠久，文化厚重，资源丰富，钟灵毓秀。境内风景名胜、文物古迹众多，己挖掘整理的近百处，闻名遐迩的大麦地岩画，世界垄断性旅游资源、国家首批5A景区沙坡头等。

中卫也曾是古“丝绸之路”北线的重要驿站，是汉儒、游牧、伊斯兰、军垦等多元文化的聚集地。中卫正在打造全域旅游城市，国际云端城市，特色产业城市，物流枢纽城市，生态宜居城市。
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昨天睡得早，早睡早起，计划今天游了沙坡头后，争取赶到武威，得抓紧点。今天气温还可以，明后天有点可怕，赶紧走！

退了房后就出发了，因为要先去农行取钱，要经过市区。
这个“人民商场”很飘亮

广场上人很多

经过这个鼓楼（此鼓楼是中卫市的地标建筑），往右拐就到了农业银行

这里是沙坡头区

在城里停车出奇的便宜，停3 个小时只要2元。

银行修得很飘亮
取钱后立马向景区 奔去

穿过一个明洞（只能单行）

很快到了游客中心

景区大门很气派

进大门后，中间是一个大噴泉池塘，左边是剧场，右边是售票厅

池塘边有一只大乌龟石象

售票厅的背面及广场

广场有一快巨大的石碑，上面刻有整个黄河的“黄河流域示意图”中卫市在河套上升沿的左侧。

我们从黄河河套的右沿“壶口”走延安，定边，再横穿“宁夏”到达河套的左沿“中卫”，也算是与黄河有缘了！
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宁夏沙坡头国家级自然保护区
沙坡头:国家AAAAA级旅游景区，国家级沙漠生态自然保护区，全球环保500佳单位，全民健身二十个著名景观，科技进步特别奖。
沙坡头位于宁夏回族自治区中卫市城区西部腾格里沙漠的东南缘。东起二道沙沟南护林房，西至头道墩，北接腾格里沙漠，南临黄河，长约38公里，宽约5公里，海拔在1300~1500米，总面积4599.3公顷，占中卫市城区土地总面积的3%。是全国二十个治沙重点区之一。
沙坡头集大漠、黄河、高山、绿洲为一处，具西北风光之雄奇，兼江南景色之秀美。有中国最大的天然滑沙场，有横跨黄河的"天下黄河第一索"，有黄河文化代表古老水车，有黄河上最古老的运输工具羊皮筏子，有沙漠中难得一见的海市蜃楼。可以骑骆驼穿越腾格里沙漠，可以乘坐越野车沙海冲浪，咫尺之间可以领略大漠孤烟、长河落日的奇观。

沙坡头主要保护对象为自然沙漠景观、天然沙生植被、治沙科研成果、野生动物、明代古长城、沙坡鸣钟等人文景观及其自然综合体。

门票（包括摆渡车）60元，所谓的A套票（说是60岁及以上免门票，结果我们两个都上了60，还是花 了120元）

项目票也是60元

背 面

在摆渡大厅前面的石雕骆驼边照张相

老婆自然也要照一张

第一个景区是北区，“腾格里沙漠景区”，还要乘摆渡车走十七，八公里左右，然后再去第二个景区南区，又叫“黄河区”
对于沙漠，骆驼，这些名词，并不陌生，动物园里见过，影视剧里也不沙，但第一次真真切切的看到了沙漠，和这么多的骆驼还真有点莫名的兴奋！

隔着栏杆，就迫不及待的把它们给拍下来

游客争骑骆驼的场面

温顺的骆驼，正等着客人骑上去。

这个场面真是震撼，骑骆驼的游客太多，怕耽误时间（今天还要赶到武威的）就没有骑

缓慢行走在沙漠中骆驼队，还真象那么回事！转一圈（约半个小时）100元

到终点后，主人一声吆呼，骆驼就急忙跪下，真是温顺，听话！

骆驼们在安静的等待着游客。
骆驼可以在没有水的条件下生存三周，没有食物可生存1月之久。作为役畜，以供驮运和骑乘
人类在沙漠中有骆驼这样的好帮手，真是一作幸事

离开了骑骆驼区，来到了沙丘区（总称沙漠区）

为了方便，老婆干脆打起了赤脚

滑沙板可以免费使用2小时，但由于要去很远的沙坡上才能用，没有去玩！

专门用来治沙的“花棒”
还有很多好玩的，主要是年青人去玩，一是我们不适合剧烈运动，二是时间有限，只是看看而以！

沙漠越野车

卡丁车

还有雪撬车，玩的人也不少。

不忘了打卡

从摆渡车到了黄河区

黄河区的中心广场

只要是景区，这样的小卖部是必不可少的，也是不可能少的。

滑沙区

大漠孤烟直,长河落日圆.

是王维当年经过沙坡头时写下的的千古名句

大漠孤烟直,长河落日圆.




这是王维《使至塞上》诗中的千古名句。
诗意
“大漠孤烟直,长河落日圆”：广阔无边的大沙漠中,远远地升起一根直指苍天的烟柱；万里黄河自西向东,像玉带一样从大漠里流来,一轮浑圆的红日,正悬挂在西边天际地平线上的河面。
王维《使至塞上》赏析。

王维

单车欲问边,属国过居延.

征蓬出汉塞,归雁入胡天.

大漠孤烟直,长河落日圆.

萧关选候骑,都护在燕然.
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【诗文注释】

使至塞上：奉命出使边塞.

单车：形容轻骑简从.

问边：慰问边士.

属国：秦汉时官名典属国的简称,诗中指作者本人.当时作者以监察御史的身份出塞慰得胜将士.

居延：城名,属凉州张掖郡,在今内蒙古自治区额济纳旗境内.指已归附的少数民族地区.

征蓬：被风卷起远飞的蓬草,自喻.

长河：指黄河.

萧关：古关名,是关中通向塞北的交通要衢.在今宁夏回族自治区固原县东南.

候骑：担任侦察、通讯的骑兵.

都护：边疆的统帅正率兵虎据燕然,镇守着祖国的西北边陲.

燕然：今蒙古人民共和国的杭爱山,这里代指前线.
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这里被称为“国际滑沙中心”

我还以为是人工建造的呢，没想到是自然形成的！真的天斧神工！

超过55岁不许滑，老婆执意要滑，慌报了年龄，（反正她也显年青）混进了门，我可没有那么幸运，头上的白发宣告了我的年龄，拦住没商量，没有滑成沙，坐缆车直接到了坡下！

起点

看起来还有点陡哟！

滑沙的坡下有很多不请自来的照相者，凡是滑下的人，都跟你照下，不强迫你要，但要的话，20元一张（这就是数码相机的好处）好象很多景区都有这种搞法！一般还照了很多张，由你选。

老婆说，难得来一回，留个记念，也弄了一张，可惜头没有抬起来

所谓天下黄河第一索，（上索要买B套票）

上索过黄河的人还满多

有点刺激！

角度没选好，国旗把对岸的东西遮住了！

对岸是蹦极的设施，我觉得满好，比陆上相对要安全些，大不了掉在水里。

沿着黄河岸边行走

黄河漂流的出发地，人很少

还没建成，没开放

准备坐电瓶车回到摆渡点再回停车场

也不忘了打卡

这个字是谁写的呢？也没有留名。

来到摆渡点

这里所说的世界奇迹，主要是对中卫人民治沙成果而言的
有兴趣的朋友，可以读读下面的文章，虽然有点长，但受益匪浅！

宁夏中卫人的创举——世界的奇迹！！！
沙漠被人们称为“死亡之海”。全球荒漠化进程加快的趋势，使人类的生存环境受到了无情挑战。将沙漠变成绿洲是人类的共同理想。在浩瀚无边的腾格里沙漠东南边缘，一群普普通通的人们，在中国第一条沙漠铁路包兰线中卫至甘塘把人类的理想变成了现实，铸就了世界治沙史上的丰碑。这是一项公认的世界奇迹。沙坡头被誉为“世界上首例治沙工程”。但是，你知道这项奇迹是怎样得来的吗？

沙坡头享誉国内外，不仅是因为其美丽壮观的自然风光，更是以卓有成效的固沙措施———中国治沙魔方———麦草方格。草方格沙障固沙，保护着随时可能被流沙吞没的包兰铁路，从中卫至甘塘，有40余公里铁路四次穿越腾格里沙漠东南缘。从迎水桥到孟家湾之间有16公里，铁路旁起伏着高大流动的格状沙丘。而几代治沙人在这里建成的固沙防火带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带“五带一体”铁路防沙体系，给腾格里沙漠东南缘镶上了50多公里长的绿色长廊。正是中国科学院沙坡头沙漠试验站的科研人员，以自己的心血营造了如此巨大的人工屏障。
自从1956年建站以来，经过几代科学家的共同努力，在铁路两边营建了一条绿色的人工防护体系。这些防护体系在南边宽500米，在北边宽500米。由于防护体系的建立，确保了包兰铁路40多年畅通无阻。据专家评估，实际经济效益能够达到好几个亿。
腾格里沙漠东南边缘的宁夏中卫县城以西25公里处，有一段被称为“沙坡头”的高大格状流动沙岭，这是我国西北、华北大片地域的“黄祸”之源。建国后，为联通华北与西北的交通动脉，国家决定修建包兰铁路。勘测设计之初，面对沙坡头高大的流动沙丘，专家们反复权衡，不得不退避三舍，提出了两个避绕沙漠的“南线方案”，但均在实地勘测中受阻。最后，得出的结论是：出路只有一条-------闯过沙坡头。

1958年8月1日，横贯中国西北的交通大动脉――包兰铁路正式通车，其中从宁夏西南部的中卫县境内穿越腾格里沙漠的路段长达55公里。这无疑是一个巨大的成功，但却并不意味着最后的成功。包兰线沙坡头地段属半干旱荒漠地带，年均降雨量仅180毫米。沙层深厚，沙丘高大，无地下水可供植物利用，风沙日平均达84日，沙坡头地段16公里的流动沙丘严重地威胁着包兰铁路的安全，流沙随时可能使铁路交通中断。当时人们对在世界各地肆虐蔓延的沙漠无能为力，对流动沙丘也只能是望而兴叹、无能为力，浩瀚无际的沙漠带给人们的更多的是恐怖、神秘和无奈。世界各地的治沙者此时仍在苦苦摸索固定大面积流动沙丘的技术手段。而国内有关部门提供给沙坡头治理者们的固沙造林设计方案是——“平铺式沙障”。

1957年（即包兰铁路竣工的前一年）秋天，中卫固沙林场沙坡头作业站的科技人员和工人采用“平铺式沙障”防风拒沙。这种平铺只能在平缓的沙坡上进行。但辛辛苦苦铺好的沙障，一夜之间就被沙子埋没了。更麻烦的是压草，刚刚压上去的湿沙，眨眼就干了，沙子大多会顺着孔隙钻到麦草底下。遇上大风，麦草便被刮得四处乱飞。如果沙障的四周封不严实，只要有一两处被风撕开了口子，整片沙障就会被流沙毁掉。
工休的时候，一些不安份的年轻人用麦草在沙丘上扎着玩。有的扎“天”字，有的扎“地”字，有的扎的是自己单位的名字：“中卫固沙林场”。几天的大风过后，不少平铺式沙障被风沙掩埋了，但那些草墙和几个横竖交叉的汉字却完好无损……”奇迹最初就是这样发生的——

大家大为惊讶，同时也受到了启示，便在沙丘上扎起了草墙格子。好事多磨。麦草薄了，挡不住风沙，他们就把麦草拧成麻花的样子一把一把地栽。麦草厚了，锹扎不下去，他们就开沟去栽。在起伏不平的沙坡上不容易把握方向，扎着扎着就偏到了一边。最棘手的是背风处的落沙坡，扎的时候人和麦草会随着沙子一起往下溜。
他们反反复复摸索了好几天，渐渐有了门道，便在包罗了几座小沙丘的格子里边栽上了树，这样一来，远看上去好象一张大网罩在了沙漠上。紧接着，他们又在沙丘上扎了许多长方形、圆形、三角形、棱形的草墙，想看看究竟哪种格式好。
但不时传来的批评和非议几乎使这种试验陷于夭折。场长刘安邦毅然决定，两种方法同时进行！于是，这年秋天他们在搞平铺的同时，还扎设了各种规格的实验草墙500多亩，他们把这种方式称为“麦草方格”。大风季节来临的时候，林场的科技干部和工人们冒着风沙，守在实验地里观察麦草方格的防沙效果。风季过去了，一个伟大的奇迹诞生了！麦草方格牢固地罩在沙丘上，方格里的小树安然无恙，还绽开了绿色的嫩牙。而此时，有关部门提供的固沙造林设计方案仍然是“平铺式沙障”。刘安邦毅然决定，集中力量在靠近铁路的沙丘上扎麦草方格！

又经过一段时间的艰苦探索，中卫固沙林场的工作人员终于首创了“麦草方格治沙法”：即先将麦草扎入沙中，组成一个个草方格沙障并连成巨网，然后在沙障内种上沙生植物，再引进黄河水浇灌，最终将沙漠变成土壤，并营造了防风固沙林带，巨网般地固定了滚滚黄沙，使包兰铁路40多年来在沙漠中畅通无阻。
起初的麦草方格有方形的，也有菱形的、三角形的、圆形的，最后大家总结出1×1米的方形格最为科学。固定后的沙丘表面麦草露出约10厘米左右，地面风速降低了40多倍。经过3～4年，麦草腐烂，重新再扎。如此循环，有机质在沙层表面沉积，形成一层沙结皮，最终自然地形成沙地表层的保护膜，流沙也就固定住了。同时，还在前沿辅以工程阻沙和育草封沙，构成一个稳固的绿色防护体系，达到了治理沙漠的目的。

有了麦草方格这一克沙制胜的法宝，广大治沙人得以大展身手。经过数十年的艰苦奋斗，他们硬是在浩瀚的沙漠中筑起了两条60多公里长、800米宽的绿色长廊。无法想象，如果没有凝聚着劳动者智慧结晶的麦草方格的发明，沙漠将会何等肆虐地侵蚀绿洲，侵蚀人们生存的家园。神奇的麦草方格解决了流沙固定的难题，锁住了“黄龙”，使沙坡头地区出现了人进沙退的可喜局面，创造了世界治沙史上的奇迹，沙坡头因此被誉为世界上首例治沙工程，引起国际环保界的关注，许多国家的专家学者纷纷来这里参观、学习、取经
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回到停车场，又意外的发现了一个石碑，上面写着，“长城遗址”后面的那些残石，应该也是古长城的一部分

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中卫境内的长城，始建于秦代，后经汉，隋，明续修，采取石砌，土夯，削凿，等 方式筑成。西接靖远卢沟堡，经南长滩沿黄河黒山峡至长乐镇下河沿。越黄河，绕卫宁北山。东与贺兰山长城相连，境内绵延二百二十八公里，这些多代异形的长城遗迹，是万里长城的重要组成部分，也印证了中卫自古是边关的历吏地位，
在岳飞的“满江红”里，提到“靖康耻，犹未雪；臣子恨，何时灭。驾长车，踏破贺兰山缺。壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血。待从头，收拾旧山河，朝天阙！”
而“贺兰山”正好在“中卫”的北边，是宁夏与内蒙古的交界地。是岳飞抗金的古战场、
可惜这次没有时间了，而且这里的长城遗址保护得并不是很好！********************************************************

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宁夏中卫：明长城遗址保护难在哪
- 新闻资讯 - 中国长城官网  http://www.thegreatwall.cn/xinwen/2005/0224/116.html
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本想从沙坡头继续沿S201往西，可惜修路，只有走G2012定武高速了

准备上高速

过中卫黄河大桥，这下又到黄河南岸了。

上定武高速G2012

高速收费站

定武高速

因为到了省界，从宁夏的最西一个收费站“营盘水收费站”下去。

武威还有160公里，现在已经是下午5点了。

马上转入“甘肃省际收费站”

甘肃的高速卡

不知是为了省高速费，还是什么奇怪的想法，竞“鬼使神差”的跟着一个“蒙”字头的车，下了高速。(回想了一下，应该是抄近道吧。)

从景泰收费站下走S308去武威，不用花钱了（还要近点，少费油，一举两得），不然要多付七，八十元高速费，

就是这个车，上“甘肃收费站”时也是跟着他

现在是沿S308在走了！还好是晴天，问题不大！

天快黒了，但路很平坦。仍旧是无车无人

晚上9点左右到达武威市凉州区住进了一个叫“昌昱小宾馆”里，80元

第二天早上照的

接22 楼

10.嘉峪关——天下第一雄关（7.25—7.26）

第十五天：2019年7月25日   星期四
天气：  晴天
行程：  武威市凉州区“昌昱小宾馆”－G312永昌—丰城堡——G30张液——G312——临择县，沙河乡——G312酒泉市清水镇
公里数：384公里
住宿：酒泉清水镇成诚宾馆

出门已经半个月了，这里有一个很严重的问题，就是路书的计划和实际行程越差越大，路书的计划是46天，还特地给50天的旅游期限留了4天机动数，但到武威为止就已经超过路书5天了！还没进新疆的大门呢！
到常德时就多耽误了1天，从常德到西安计划是2天，实际到渭南（与西安差不多）用了4天，路书是不准备去壶口的，看了西安的兵马佣后就直奔敦煌。计划从西安到敦煌是3天，而现在只到武威就用了5天了，到敦煌至少还要2天，加起来，实际整整比路书要多出7天，事已至此，也没有办法了，不过回头一想，了却了去“壶口”的心愿，参观了“革命胜地延安”，巧遇了五大沙漠之一的“沙坡头，也算是有所收获吧，至于耽误了行程，再想办法，“尽量往前赶吧！也不能想得太多，绝不能因此影响后面游玩的心情！

上图中红线是（西安——武威）是路书的行程，只有900公里，因为兰州我们两次从西藏回来都待过，所以不会停留，两天的高速路是计划走到嘉峪关的，所以到敦煌计划是三天，而前段的兰线（渭南——武威）则基本上走的国道，省道，县道，总共有1300公里，还要参观，壶口，延安，沙坡头，所以花了5天，超出时间不足为奇了。想要不走寻常路，又要贪玩的话，至少是要花一点时间成本的。后段的兰线是路书和实际共同的行程。

今天又是好晴天，心情也不错，不敢再磨蹭了，赶紧向敦煌进发。
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武威市
武威市，是雄才大略的汉武帝为彰显大汉帝国的"武功军威"而得名，甘肃省下辖市，中国地级市。位于甘肃省中部，河西走廊的东端，东临省会兰州，西通金昌，南依祁连山，北接腾格里沙漠。
武威古称凉州，历史上曾经是著名的"丝绸之路"要冲，河西四郡之一。武威市区位优越，东接兰州、南靠西宁、北临银川和内蒙、西通新疆，处于亚欧大陆桥的咽喉地位和西陇海兰新线经济带的中心地段，兰新、干武铁路、G30、G312国道贯穿全境。
武威市有国家级自然保护区2处、国家4A级景区4处、省级自然保护区3处。

武威是"中国旅游标志之都"、"中国对外开放城市"、"中国历史文化名城"、"中国优秀旅游城市"、"中国葡萄酒城" 、享有"西藏纳入中国版图的历史见证地"、"中国葡萄酒的故乡"、"世界白牦牛唯一产地"和"中国人参果之乡"等美誉。
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“武威”的名字与“汉武帝”分不开

左边的天主教堂很漂亮

“甘肃冶沙研究所”不设在兰州，设在这里是对的，阵地靠前嘛！

城市里的信号灯有点特别。

依旧没有走高速，走G569——G312向永昌方向

公路两边满是太阳能板，这是由于这里地荒，雨少决定的，

还是凉州区，中午了，气温反而不是最高的

走G312

中午时分，到达永昌

沿着G312穿过县城

县城的街灯很漂亮

不走高速，继续沿G312往张液，酒泉进发

G312国道2576公里，右边是高铁

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G312国道

G312国道(或"国道312线"、"G312线"、"沪霍线")，是在中国华东、华中、西北地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为伊犁自治州霍尔果斯市，全程4967千米，经过上海、江苏、安徽、河南、陕西、宁夏、甘肃、新疆八个省份。

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右边是G30 连霍高速，国道这么好走，为什么还要走高速呢？
牌子上写的，你已驶离水源区

可惜好景不长，从永昌开始，还没有1 个小时，G312就开始全面修路，好象成心不让我们走的样子，好在天气好，不然就是一堆乱泥，没法走的呢！

好多大货车也是走这条路，自然也是为了省点高速费

不知怎么我们走到这条堵路的道上来了（左边）没办法，只有往回开一端，再走便道过来，老婆照的象，右手就是高速，修路还不知哪里是个头，看来，只想办法上高速了。

出发时，本来是要加油的，因为镇上的加油站要往回走几公里，就想着往前走，公路上碰到就加，结果一路走过来也没见加油站。看了一下油表，马上就要到红线了，本来乱路就费油，这不是雪上加霜吗！
别提心里有多懊悔了！估计如果再走几十公里，加不到油，小七就要趴窝了！出发时，如果油不是很多，就一定要加满，半路上因无油抛锚，是特别麻烦的事！这又是教训之一。

终于看到了上高速的提示

到一个叫丰城堡的收费站上了G30

一般高速收费站附近都有加油站的，我们加了43.33升（自然是加满）6.67元/升。总价290元。心里一快石头终于落地了。

又发了一张高速卡

进入张液公路 管理区域

从老寺庙下高速过张液城区

张液市政府，张液有个名景点“丹霞地貌”但没时间了，不打算去，好象湖广西也有，有机会就近看吧！

张液市人民医院，市级的人民医院这是规模比较小的。
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张掖市 -
张掖，甘肃省省辖市。以“张国臂掖，以通西域”而得名，位于中国甘肃省西北部，河西走廊中段。古称“甘州”，即甘肃省名“甘”字由来地，素有“桑麻之地”、鱼米之乡之美称。盛产小麦、玉米、水稻、豆类、油料、瓜果、蔬菜，工业有煤炭、机械、纺织、酿造等10余个部门。土特产品有元葱、苹果梨、乌江米、红枣、发菜、丝路春酒等。 张掖市面积40874平方千米，人口131万。辖甘州区、临泽县、高台县、山丹县、民乐县、肃南裕固族自治县六个县区。
张掖市是国家1986年颁布的第二批全国历史文化名城之一 。是古丝绸之路重镇，是新亚欧大陆桥的要道，是全国历史文化名城和中国优秀旅游城市，全国第二大内陆河黑河贯穿全境，是甘肃省商品粮基地，自古有金张掖、银武威”美誉。张掖拥有亚洲最大的军马场，国务院批准建设的国家级湿地保护区，以及被美国《国家地理》杂志评为世界十大神奇地理奇观的张掖国家地质公园。
张掖有着悠久的历史、灿烂的文化、优美的自然风光和独特的人文景观，自古就有塞上江南和金张掖之美誉，古人有诗曰不望祁连山顶雪，错把张掖当江南。市内有大佛寺、木塔寺、土塔寺、西来寺、马蹄寺、镇远楼、山西会馆、民勤会馆、黑水国遗址等名胜古

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老婆替一下

还是沿G312过临择县，沙河镇

晚上10 点左右到达清水镇，决定不走了,住进了一个叫“成诚宾馆”的旅社，到酒泉住旅社还要贵些。明天到嘉峪关参观可能要花费一些时间，到敦煌一天可能到不了！就2天吧！ 

第二天早上拍的

里面院子很大，为了方便，我们住 一楼，也是80元

这里是酒泉市的肃州区，明天又是大晴天，爽！

前几天遇到过一次，21日游完“延安”，快到住宿地“志丹县”的时候，说过，被莫名其妙的闯了一次红灯，（罚款200，扣6分）！这次则是超速违章。

上面是回桂林后交的一张罚款单，

超速罚款，本来没有什么奇怪的，奇怪的是，我明明走的是G312国道，而罚款单上却写的是“。。。连霍线2735公里200米。。。”这就有点奇怪了，交罚款是老婆去弄的（我当时不在桂林）。她可能也没有去看现场照片，不过回过头来一想，高速路上都超速了，国道上不是更加超了吗！也就没有深究了。

但我总觉这件事情有点费解，我经过临择县沙河镇时，照了25日的最后一张照片，，时间是19点38分，而处罚单上时间是，20点22分，也就是说，过沙河镇44分钟后违规了，如果高速路当时限速是80公里到100公里（无从考查）那么超速10%,就应该时速是大于88到110公里，44分钟应该走65到81公里。按照这个计算，我圈定了一个范围。如下图：

这个图是从“临择县的沙河镇到清水镇的地图”全程110公里，我们走的是G312沪霍线，同方向并行的是G30就是“连霍高速”还有一条同方向和高铁线，巧的是，我划转圈的那个范围正好是G312和G30并行和高度重合的路段。（还是两条路，只是靠得很近）。那有没有可能，这段路共用了高速上设置的攝象头呢？好象有点不合逻辑，但我们在国道上跑，却被罚高速围章，却又无法解释。只怪当时没有看照片。

这次远行，一共有5次违章，除了陕西志丹县的那单闯红灯外，其余4单都是超速，而三单是在甘肃，一单是在成都高速上，整个新疆和西藏拼命的跑也没有一单违章！

上图中，是我手机12123APP中的违章罚款记录，一共5单，最后一单是志单县的闯红灯那单罚200扣6分，第一单是成都的，这两单都是我在网上12123上处理的，成都这单，按规定是100元，扣3分，但网上处理却要150元，（闯红灯那单网上和实际是一样的）因驾照分数不够，中间三单是由老婆去桂林交警队处理的。25日一单，还有两单都 是27日的，也是连霍高速（其中有一单是不罚款，不扣分的）

老婆在交警队处理的27日超速违章

以前也有违章处理，但自已都很清楚，但这次却有点稀里糊涂有点上套的感觉！本来认为国道好走方向也相同，能走国道 就不直高速，但如果罚你几单下来，就还不如走高速，后来进新疆后，这种走国道省高速费的观点，被新疆奇特的道路收费方法彻底颠复了，首先新疆道 路收费基本上不分国道和高速，他是分区域收费的，每个区域收多少钱，由当地决定，各不相同（但差别也不是很大），国道和高速有时就是一条路，（但分开的时候也很多）。。。。当然这是后话。

以前违章罚款，从来不仔细看罚单内容的，这次破例的细看了一下：

老婆处理的这两单（实际上是三单，有一单是不罚款，不扣分）都是超速，25号的是超10%不到20%。罚100扣3分，27号这单是超20%不到30%也是罚100，但要扣6分。

处罚依据：首先是〈中华人民共和国道路交通安全法〉第四十一条。

第四十一条：有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定

然后是：〈中华人民共和国道路交通安全法实施条例〉，第四十五条，第四十六条

第四十五条 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

第四十六条 机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：
进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;
掉头、转弯、下陡坡时;
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;
在冰雪、泥泞的道路上行驶时;
牵引发生故障的机动车时。

再就是：〈中华人民共和国道路交通安全法〉第一百一十四条，第九十条。

第一百一十四条：公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，可以依照本法的规定依法予以处罚。

第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚

最后具有地方特色的是：《广西壮族自冶区道 路交通安全条例》第七十二条，第一款。

第七十二条 使用他人驾驶证的，处200元罚款

这些法律依据，除了第九十条还清楚一点以外，（就是说象这类违反交规的处罚上限是200元，但扣分的依据呢？）其它的都没有什么实际意义，广西的那个什么第七十二条，第一款更是莫明其妙。。。

哎呀！反正一句话，就是：看灯走，不超速就什么事也没有！

示完待续

接24楼

第十六天：2019年7月26日   星期五
天气：  晴天
行程：  酒泉市清水镇——G312嘉峪关—黒山湖收费站G30—清泉乡收费站Y777—玉门老城区
公里数：204公里
住宿：玉门老城区天和宾馆

早上磨蹭了一下，出门时已经9点多了，

直接导航到嘉峪关，酒泉不停（卫星发射场也不打算看了）

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嘉峪关 - 明代万里长城西端起点
嘉峪关位于甘肃省嘉峪关市西5公里处最狭窄的山谷中部，城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口，历史上曾被称为河西咽喉，因地势险要，建筑雄伟，有天下第一雄关、连陲锁钥之称。嘉峪关是古代“丝绸之路”的交通要塞，素有中国长城三大奇观之一（东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关）的美称。
嘉峪关始建于明洪武五年（1372年），由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，全长约60公里。长城城台、墩台、堡城星罗棋布，由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城的防御体系。

嘉峪关主要景点有嘉峪关关城、悬壁长城、长城第一墩、魏晋墓群、黑山石刻、木兰城、“七·一”冰川、滑翔基地等自然及人文景观。嘉峪关大多数景点紧扣长城文化及丝路文化的脉系，并具有自己的特色。是世界文化遗产，国家AAAAA级旅游景区，全国重点文物保护单位，全国爱国主义教育示范基地。
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我们知道G30是连霍高速（连云港——霍尔果斯，入疆的主要通道）G312是（上海——霍尔果斯，从武威起，G30和G312就是同一方向了）而G213本来是叫兰磨公路（起点为甘肃兰州,终点为云南磨憨）为什么在这里出现就不得而知了。从酒泉起，G213就往北去了。

还是G312G与G213并道

G213往航天城去了

进入酒泉市区，请看清楚呵！

进入市区，距“嘉峪关”21公里

高楼不少

刚才距嘉峪关是21公里，走了6分钟居然还有23公里，越走越远吗？

继续沿G312走

到了

悬壁长城，嘉峪关关城，方特丝路神话
先去哪个景点？另外中午了，先吃饭还是先参观？。

还是先去长城第一墩吧！完了再去参观关城（长城第一墩风景区，左前方6公里）我们走在迎宾西路上，正前是嘉峪关火车站

请注意呵，这里的左拐和调头都是中间车道哟！千万不要搞错了！
很多城市出于自身交通的便利，规划了道路的行驶方向，并不是千篇一律的，比如上海有个别路端向左转居然在最右边！（也是十字路口）所以看好指示牌（包括地上指示）是最重要的！

参观顺序：天下和一墩——关城——悬壁长城
至于中饭嘛，抽空吧！

景区有东西两个门，我们到的是东门

景区有东西两个门，我们到的是东门

第一墩景区示图（上北，右东）

第一墩景区示图（右北，下东）

第一墩景区简介

这是三个景点的通票，一张票可以游三个地方、

全票是110元，60岁以上是半票55元。

电瓶车12元

电瓶车票背面

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长城第一墩介绍_长城第一墩简介  https://jiayuguan.cncn.com/jingdian/changchengdiyidun/profile

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把小七停在了景区大门停车区前面（车不是很多）乘景区的电瓶车大概1.5公里就到了景点，

体验馆是在石头的左边，紧靠讨赖河有一个地下室的建筑，我们决先去参观下，

下到地下室，首先看到的是一个巨大的嘉峪关景区全景沙盘。
最左端是“长城第一墩”，正中是嘉峪关“关城”最右边往山上延伸的是“悬壁长城”

展厅中还例举了一些长城中有名的墩的照片，罗例如下：

十五里墩

河口墩

尖山墩

居中墩

野麻弯后墩

柳条墩

五墩山墩与永兴后墩
当然这只是长城无数墩台中，有名的几座而以，长城基本上就是由城墙和墩台组成的，长城墩台的最基本作用就是：1.城体的基础，连结，和进出。上下，。2，墩台之间的联系，通讯（俗称烽燧墩台）
据《史记·正义》记载:"昼日燃烽，以望火烟;夜举燧以望火光也。烽，土橹也;燧，炬火也，皆山上安之，有寇则举之。"每当遇到敌情时，夜间举火，白天放烟，及时通报敌情。
纵然在千里之外，边塞敌情仍然可以在较短的时间内传到上级指挥机关，直到京城。这些创举，足见了中国古代人民的聪明和智慧。


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烽燧墩台


烽燧墩台是古代长城防御工程体系的一个重要组成部分。在长城沿线和关的附近，城堡周围，均根据需要修筑。有的修筑在高山险要之处，有的建在平地较高的地段，有的修在交通要道，有的建在长城墙上。既：明烽燧于高山四望险绝处置，无山亦于平地高回处置。

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令人感兴趣的是，展厅内有两位外国友人硑究长城的事迹，一位是美国人叫“盖洛”现已去世，还有一位叫“林赛”是英国人，居然因为硑究长城，娶了一位中国妻子，现长居中国，他们的故事都很感人。

美国旅行家

盖洛
(William Edgar Geil )1865年出生于美国宾州的多伊尔斯顿城。盖洛受过严格系统的地理学专业圳练，对中国的历史文化抱有浓厚的兴趣。1903年首次来到中国，从上海乘船逆流而上，沿途考察了长江流域的人文地理，写下了《扬子江上的美国人》(1904)一书，受到西方读者的欢迎。此后，他又数次来中国考察，走遍了大江南北、长城内外、三山五岳，连续出版了《中国长城》(1909)、《中国十八个省府》(1911)和《中国五岳》(1926)等一系列著作，1925年病逝于威尼斯。
他于1907年至1908年。成了徒步全线考察长城的第一人，与多数探险家与冒险家不同，他在返回祖国的时候，除了自已拍攝的照片之外什么都没带走。回国后，他到处发表讲演，介绍自已考察长城的经历；而在此之前，长城在中国以外的地方鲜为人知，人的演讲往往座无虚席，他用烛光幻灯机放映的长城形象，尽管图象摇曵不定。却使听众为之倾倒。1909年，盖洛的著作“中国长城”问世，这无疑是第一部外国人关于长城的专著。

威廉·林赛 

威廉·林赛，英国人，63岁。毕业于英国利物浦大学，主修地理和地质。1987年，带着儿时的梦想，他不远万里来到中国，徒步沿长城从嘉峪关走到山海关，历时160多天。是长城使他结识了美丽的中国妻子，并让他最终留在了中国。他自称"洋红军"，从此开始了保护长城的"万里长征"。他2001年创立了国际长城之友协会，致力于对长城的研究硑究，考察和保护。2004年开始，他花了三年时间，奔走了3600公里，对比一张张百年前的老照料片，选取同一地点，同一角度，拍攝了约150处长城新照片，他精选了72套新旧对比照片，组成“万里长城百年回朔摄影展”讲叙长城的百年变迁。为此，中国政府授予他外国专家友谊奖，为表彰他长期致力于长城的保护以及在英中文化交流方面取得的成绩，2006年7月12日，英国人威廉·林赛在白金汉宫被英国女王伊丽莎白二世授予"帝国勋章"。

展馆里模拟的守长城士兵

还有守关的火炮

展厅紧靠“讨赖河”有一个观景台。

老婆取景的角度比我的要好点。没见到过河的索道

这是下到体验馆之前照的“讨赖河”（肃州区段又叫“北大河”）河水基本已经干了。

有点象“峡谷”，不知水多的时候是什么样子？现在是夏季，水都这么少，水可能也从没多过。
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讨赖河谷，就在天下第一墩旁。讨赖河由祁连山的雪水汇聚而成，湍急的河水在戈壁滩上，切割出一道深邃的河谷，蜿蜒东流，从未停息，也给这片荒凉的土地带来了生机。冬天的河水早已干涸，露出坑洼不平的河床。西北风呼呼地在峡谷间灌着，让人竟有一丝丝身在美国西部大峡谷的错觉。苍茫大地，辽阔深远，气吞山河。

说起讨赖河这个看上去颇为戏谑的名字，讨赖河属黑河水系。古代文献中称“呼蚕水”，后因发源于祁连山中的讨赖掌，易名讨赖河。“讨赖”是匈奴语的译音，有译作“陶勒”、“托来”、“讨莱”或“洮赉”等名称。在茫茫的沙漠戈壁中，突然出现了这样一条河流，给人带来无比震憾。

体验馆的地下室空间并不大，但信息量不少，我们在不停的拍照，直到肚子开始咕咕叫了，才发现已经下午一点了，还没吃东西呢！而今天的计划是至少要把三个景点参观完，赶紧吃了点干粮（面包）从地下室出来，朝“第一墩”跑去。

左前方就是第一墩

丟第一墩的路上有一个“长城第一墩”的立碑，照惯例，打个卡、

老婆也打一个

远看第一墩

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显赫第一墩台，残临讨赖危壁
长城第一墩，又称讨赖河墩，是嘉峪关西长城最南端的一座墩台、明代万里长城最西端的一座墩台，也是长城沿线建筑规模最壮观、保存最完整的一座古代军事关隘。长城第一墩，是关南最主要的一座墩台，担负着传递关南及祁连山诸口军事信息的任务。设有坞、驿马、驿驼、食宿、积薪等物，配备有一定数量的守兵。
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墩被围栏围了起来，前面也有一个立碑，“第一墩—万里长城从这里开始”想起来都有点激动！

从侧面观察“第一墩”怎么看也就是一个普通的大土堆！如果没有旁边的城墙衬托，还真不会对他有什么联想。

全国重点文物保护单位“明长城— 一墩长城”中华人民共和国国务院 2006年5 月25日公布。
甘肃省人民政府2015年6月1 日立。
时隔9年才立此碑是不是有点晚呀？

这里有一个特点，无论是墩台还是城墙大部分都是由夯土堆成，很少发现有砖头和石头，
我再一次远远的望着那个被围起来的大土堆，不仅浮想联翩。。。
我这是第一次见到第一墩，觉得它就像一名伤痕累累的老将军，但身姿依然非常挺拔。纵使风烛残年，依然挺直着腰背，经受着此地日复一日的飞沙走石。天下第一墩的历史遗迹还在，在历史的洪流下只剩下崩塌的土堆，那灰黄色的城墙还依旧站立着，它挡得住一时的风沙，却挡不住历史的车轮。斑驳的墙体诉说着那旧时的故事，也许就有一队鞑靼人趁夜翻过了这墙，偷袭了边关。

触碰西部长城冰冷的墙壁，无论是土夯还是砖砌的，无论是芦苇压泥还是沙石堆砌的，似乎都能够听到到号角吹起黄沙的呜咽声，兵戈铁马的厮杀声，箭簇射入城墙泥土的扑簌声，刀剑划开肉体的破裂声，城内女人孩子的哭泣声，以及战争告一段落时，痛的呻吟和叹息声。一个个鲜活的生命，没有埋没在修建长城的苦役中，就是战死沙场无人回。。。。。。。。
快走快走！电瓶车来了！老婆一声叫，打断了我的沉思。

回到了东门，看下时间，已是下午2点了，足足又参观了一个小时，赶紧开着小七朝市区的“关城”奔去。

有一条大路直通“关城景区”不用导航都可以很快到达、，

“坦克出入，车辆慢行”有点吓人吧！可惜，我们没有遇见。

不到站个小时就到了“关城景区停车场”瞧这房车！有点霸气！

景区简介
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嘉峪关关城
嘉峪关关城在嘉峪关市区西南6公里处，位于嘉峪关最狭窄的山谷中部，地势最高的嘉峪山上，城关两翼的城墙横穿沙漠戈壁，向北8公里连黑山悬壁长城，向南7公里，接天下第一墩，是明代万里长城西端主宰，自古为河西第一隘口。关城始建于明洪武五年(1372年)，从初建到筑成一座完整的关隘，经历了168年(1372-1539年)的时间，是明代长城沿线九镇所辖千余个关隘中最雄险的一座，至今保存完好。

2018中国西北旅游营销大会暨旅游装备展上，入围"神奇西北100景"榜单

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未守待续

接28楼

景区大门“天下第一雄关—嘉峪关”国家级5A景区

左是市民通道 ，中间是团队团通道，两边是普通游客通道。

守城的将军雕象

进城门之前，请大家先欣偿一组漂亮的“关城”照片。

天下第一雄关，醉臥沙场君莫笑，古来征战几人回。

关帝庙 嘉峪关帝风采

嘉峪关关城  雄关漫道真如铁

关城全景平面图

*************************************************建筑特征
1961年3月，被国务院列为全国第一批重点文物保护单位。因地势险要， 建筑雄伟而得有"天下雄关"、"连陲锁阴"之称。
嘉峪关由内城、外城、城壕三道防线成重叠并守之势，壁垒森严，与长城连为一体，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，一百里一城的军事防御体系。关城以内城为主，周长640米，面积2.5
人文景观 万平方米，城高10.7米，以黄土夯筑而成，西侧以砖包墙，雄伟坚固。内城开东西两门，东为"光化门"，意为紫气东升，光华普照;西为"柔远门"，意为以怀柔而致远，安定西陲。门台上建有三层歇山顶式建筑。东西门各有一瓮城围护，西门外有一罗城，与外城南北墙相连，有"嘉峪关"门通往关外，上建嘉峪关楼。嘉峪关内城墙上还建有箭楼、敌楼、角楼、阁楼、闸门楼共十四座，关城内建有游击将军府、井亭、文昌阁，东门外建有关帝庙、牌楼、戏楼等。整个建筑布局精巧，气势雄浑，与远隔万里的"天下第一关"山海关遥相呼应。

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购票进入大门后，要走一段路，才到了进入关城的“东闸门”

门上有“天下雄关”四个大字

东闸门介绍

老婆打卡，右上方那个叫“峰火楼”

上图导游地图中右下边最狭窄的那个地方就是“东闸门”，进去没多远就是这个大大的导览图，左边就是“碑廊”

导览图有关“关城”的说明，有中，英，日，三种文字。

现在是在外城，进门靠左有一块很大的开阔地，可以远远的看到外城的城墙。

前面就是内城墙，飘着红旗的就是角楼，我们先去参观紧靠着内城墙的“关帝庙”等先。

这就是“文昌阁”,右边是内城里的“东瓮城”和“光化楼”
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文昌阁，始建于明代，重建于清道光二年（公元1822年）。楼阁为两层两檐歇山顶式建筑，底层两间为单间铺房，四周立红漆明柱18根，形成回廊。内为面宽三间，进深二间的官厅。四面装有花格门窗，上部绘制山水人物彩画80余幅。此阁在明清时为文从墨客会友，吟诗作画，读书的场所。到了清代未年成为文官办公的地方。
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“文昌阁”的左边就是“戏台”
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嘉峪关文化戏台：
戏台是清乾隆五十七年（公元1792年）嘉峪关游击将军袋什衣主持修建。系当时守城官兵，城内居民及过往商旅的娱乐场所。其形制为典型的中国传统古典戏台，由木制屏风把前后台分隔开，屏风正中央绘制8幅人物图，是人们熟知的“八仙”内容。顶部为中国传统图案“八卦图”“八卦图”是中国古代思想文化与科学的综合反映。两侧是一组风情壁画，内容是寺庙和尚击尼姑庵的尼姑及圈养的尤物。这此绘画内容在其它戏台上是非常少见的。戏台两书写有对联：“离合悲欢演往事，愚贤忠佞认当场”。对联高度概括了古今往来人间世事的演义变化及戏曲演出场所的功能作用。
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关帝庙（既关公，关羽，原称武安王）万历四十二年（公元1614年），明神宗朱翊钧敕封关羽为“三界伏魔大帝神威远镇天尊关圣帝君”，以求边疆镇静，四夷无扰，朝野安定。自此，相沿有关帝之称，以崇奉他的忠义勇精神与民族气节。
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嘉峪关关帝庙，原称武安王庙，明代中期所建，位于关城东瓮城东墙外。据《重修玄帝庙碑记》记载，该庙原在关城内城中，名玄帝庙，明正德元年(1506)修建嘉峪关东、西两楼时，移建于此，改称关帝庙。庙院座北面南，主要建筑有大殿一座，陪殿两座，另有刀房、过厅、马房和牌楼。壁画绚丽，塑像雄伟，建筑精巧。门口牌楼，精雕细刻，红漆明柱挺立两旁，顶盖绿琉璃瓦，富丽堂皇。上悬“威宣中外”匾额。现存碑文反映明清两代都曾多次扩建重修关帝庙，其中清朝在嘉庆和光绪年间重修过，但《光绪四年重修关帝庙碑记》碑面损坏，无从考证，所以有证可考的最后一次重修是嘉庆年间嘉峪关游击将军熊敏谦主持的。1998年由嘉峪关关城文管所自筹资金70万元对关帝庙进行了重新修复，对牌楼进行了彩绘，使关帝庙恢复了明清时的风采。
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现在进入内城的“东瓮城”

“东瓮城”城门，又叫“朝宗门”只因门上方有“朝宗”二字、含义为“效忠朝庭，忠于君主”
“东瓮城”劈门朝南，不与“光华门”直通，使关城道路迂回，成为内城的一道 防线。

靠“朝宗门”这侧的“南角楼”

“东瓮城”内部

正前方就是“光化楼”的城门“光化门”楼顶也有“天下第一雄关”横匾。

“光化门”说明。
进门以后，可以沿着“马道”（也有人行阶梯）上城墙。

上城墙

“马道”说明。

左边是马道，右边是人行道

在马道一侧的墙角处，立有一块牌匾，记述一个叫做“击石燕鸣”的动人传说。

光化楼说明

在光化楼上向东看“东瓮城”

最为精妙的是内城东西二门外，都有瓮城回护，面积各有500余平方米。“东瓮城”在光化门的东侧，而“西瓮城”则是在“柔远门”的西侧。
 当敌军攻入第一道防御时候，认为已经进入了城池，然而这只是瓮城，两面城墙上守卫的士兵，一发信号，就可以等待敌兵进入以后，通过瞭望孔和城垛进行射箭或者火攻，尽可以将敌兵消灭在瓮城之内。瓮城是古代城市主要防御设施之一。
 从结构上来说，在城门外口加筑小城，高与大城相同，其形或圆或方。圆者似瓮，故称瓮城；方者亦称方城。瓮城设在侧面，从而增强了防御能力。瓮城，又称月城、曲池，是古代城池中依附于城门，与城墙连为一体的附属建筑，多呈半圆形，少数呈方形或矩形。当敌人攻入瓮城时，如将主城门和瓮城门关闭，守军即可对敌形成"瓮中捉鳖"之势。

从“光化楼”上，向西望，整个内城一览无余，左边是旌旗林立的（还有特色蒙古包）“表演场地”可惜时候不巧，我们没能赶上。只见有一群习武的年青人在操练，（古代这里也是叫演武场）。
上图左边中间是“南敌楼”插红旗的是“角楼”

上图远方是“柔远楼”和“嘉峪关楼”

右边则是被称为“游击将军府”的一组房屋。

内城全景，正前方是“柔远楼”
先到下面内城看看吧！

大炮旁边打个卡，背景是光化楼

“游击将军府”（因时间关系，没有进去）
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嘉峪关游击将军府，也称游击衙门，初建于明隆庆年间，后来成为明清两代镇守嘉峪关的游击将军处理军机政务的场所。现在的建筑是1987年在原建筑的基础上恢复修建的，为两院三厅四合院式，占地面积为1755平方米，建筑面积808平方米。 在嘉峪关古代军事史上，游击将军府不但是嘉峪关长城防御体系的指挥中心，而且是朝廷统治地方、检查商旅使者往来、联系西域和中亚及各少数民族的枢纽机关。
嘉峪关游击将军府陈列分为两个部分。前院以议事厅为中心，着重展示古代游击将军及文武官员指挥御敌、签发关文等情景。后院是游击将军及家眷生活的场所，生动形象地表现了游击将军及其家眷的生活场面。陈列形式既朴实又具有一定的观赏性、趣味性，使其成为参观、游览嘉峪关的一处亮点。

内城逛完了，再上城楼上去转转

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南敌楼（还有北敌楼）

角楼(四个)

在城墙上走着走着，边欣偿，边照相，两个人居然走散了，我以为她下去了，但下来也没见，马上电话联系，挨了几句骂，说在“柔远门”，连忙找过去！老婆抢拍了我的狼狈样！

柔远楼说明

在“柔远楼”附近，回望内城。

“西瓮城”朝南进口（叫会极门）的上方就是“会极门楼”

“会极门楼”说明

正前方是“西瓮城”朝南进口“会极门”顶上就是“会极门楼”右边是“柔远楼”左边是“嘉峪关”（是站在罗城上照的）

这张清楚些

瓮城门均向南开，西瓮城西面，筑有罗城，罗城城墙正中面西设关门，门楣上题“嘉峪关”三字。

右边就是“罗城”两端是“箭楼”整个呈凸形，中间就是‘嘉峪关’城门和城楼。

把“嘉峪 关”的位置照出来。

罗城初建于明弘治八年（1495年），由肃州兵备道李端澄主持修建。“罗城”是应敌的正面，“凸”字形城墙全部用砖包砌，非常坚固。“罗城”南北两端建有“箭楼”，是观望关西、关南、关北烽火的设施。两端与外城墙相接，外城墙又与关城南北的长城相联。

“南箭楼”和外城墙，左边是延伸的长城

这张清楚点

嘉峪关楼

“罗城”的城墙

内城城墙呈上宽下窄的漏斗形 站在城墙上不必探出头就可以无死角的看清下面的敌情。出关城门外是一段隆起的上坡路 敌人在远处看不到低洼的城门在哪里。战争 造就了古人的智慧

“罗城”上的火炮。

踩在长城上，抚摸着冷冷的墙垛，凝望着显露淡青的荒漠，才会有”望长城内外、惟余莽莽“的真实感受。在我眼里，这些古老的城墙都是灵性不泯的，时空的转换中，仿佛空气里还残存着先人们的气息。想象着当长城墩台上狼烟冲天之时，那千军万马席卷而来的滚滚烟尘。历史长河里，唱诗一般的回声历久了春风秋雨，缥缥渺渺、若隐若现的低声呤唱，使人萌生了许多沧桑的感怀。。。。。。。

不知不觉，时间已经到了下午5点半了，“悬壁长城”还没去呢！

令人陶醉的时光总是那么短暂。虽然关城外面还有很多游乐项目，但实在是不能再停留了，立马和老婆沿内城往回走。

进来时，没有打卡的，现在赶紧补一张。“天下雄关”碑亭。

“嘉峪关长城博物馆”也没有时间去了！

回到停车场，驾着小七，向“悬壁长城景区”奔去！

未完待续

上接29楼

6点半时，赶到了景区大门，这时候，游人已经不多了。

景区导游图

悬壁长城景区示意图

老婆紧跟

就从这里往上爬！

怎么？是不是有点畏难呀？

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巍巍悬壁长城，漫漫丝绸古道

“悬壁长城”，仅“悬壁”二字便显示出这段长城之险势。城墙自山上陡跌而下，陡峭直长，好似倒挂山脊、铁臂悬空，封锁了石关峡口，故称“悬壁长城”。宛如一条巨蛇在陡峭的山脊上蜿蜒爬行，有着“西部八达岭”之称。在首墩和山坡上筑台阶式漫道。游人拾阶而上，平坦处如履平地，险峻处如攀绝壁。颇似北京八达岭长城。有诗赞云：“万里长城万里关，迭障黑山暗壁悬。”说的就是这里。

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没有什么犹豫的！上！

这么小的小孩子也敢爬，真牛！不是一个，还一群呢！

休息一下

       来到黑山脚下，看到半山腰的城墙与呈黑褐色的山体连成一体，浑然天成，十分壮观。在黑褐色的山体中，似有一条黄色的长龙，弯曲盘旋着。悬壁长城的规模远比不上八达岭长城，大约有一米宽，三个人并排走都比较困难。这里比嘉峪关城关更为荒凉，除了湛蓝的天空，就只有黄色的城墙和黑色的山体。

遥望黒山

1号烽火台，

悬壁1号墩台，周围500米，属文物保护范围。

最高点打卡

       悬壁长城是由黄土片石夹沙夯筑而成的，高达6米，城墙片石层厚10－15厘米，土层厚10－12厘米。这里气候干燥，土又带有很强的粘性，夯筑成形后就无比坚固，虽经历数百年长城仍然屹立着。长城的这一段是明代修建的，经过风雨的侵蚀和人为的破坏，坦露出一段段的断痕，但并不影响它的神秘和悲壮。放眼关外茫茫戈壁和关内的片片绿洲，感到一种从没有过的真实和力量，顿生无限遐想。

每级足有40公分高

山下的小卖部

远处的山脊

另一个山峰的山顶

长城还在漫延，而游客要开始下山了、

侧面看远去的长城。

开渐渐暗了下来，回头只见轮廓

再见了，亲爱的长城、您的雄姿会永远留在我的梦中、

      长城脚下，一队驼队伴着驼铃步履艰难地走来，让人想起了当年驼马商队络绎不绝的丝绸之路。环顾盘垣而建的长城，想想曾经的古战场，骠悍的战马、勇猛的将士、险峻的关隘、锋利的刀剑，以及装满货物等待出关的商人，奔走于四方的旅人，这里曾经是多么的繁华，但却也充满了肃穆。往事如斯，那些久远的故事已成为一去不返的历史。如今，这段沿着山脊延绵向前的古城墙，再也听不到那万箭齐发的喑咽呐喊，再也看不到那战马飞奔扬起的尘土，这里只有前来追寻古战场的游人。

来到山下，亲临了驼队的风采（虽然是模仿的）

和骆驼来一个亲密接触！

再一次回望

一道墙，围着古老的文明，围着浩瀚的岁月。一道墙，围着欲望与理想，围着牺牲与希望。连绵长城万里，塞上烽火千年。前世沧桑，狼烟起，谁主沉浮？长城的形象在我们心中越来越清晰，它固若金汤、威震四方；它盘旋在高山，它也延伸至大漠。长城是中国人挺直的脊梁，也是中华民族宽广的胸怀。

依依不舍，临走时，再以大门为背景打张卡。

这里面是停车场，我们就在这里取车。

有谁认识牌匾上的三个字吗？是不是“六？园”呀？

现在已经是下午8点了，天也快黒了，还没有来得及吃晚饭呢，按理应该找个地方住下来！

但大脑中好象总是有个人在那里叫“抓紧往前赶呀！你已经大大超期了！”这个叫声，在心里老是挥之不去！加上今天我们两人，都精神很好，天气也好，经过和老婆商量，达成一致，还走两个小时，就当是天气热，兜风了，反正是走的国道，时间到，走到哪里就住在哪里。离开公路，找个合适的地方睡车上也行。就这样，我们啃了几块饼干，喝了点水，又上路了！哎呀！真正的“苦行僧”呀！

回到G312往玉门方向前进

听说G312去玉门。有个地方在修路，不太好走，决定还是走一截高速，在离“嘉峪关”不远的叫“黑山湖”的收费站上了高速。

       本来说好，晚上10点停下休息的。但还只有9点过一点，老婆就嚷嚷起来了，要到一个叫“清泉”的收费站下高速，说，玉门一个小时到不了，到了还要找旅社，找吃的，又会要搞到转钟，不如现在就下，等安顿好决对超过10点了。我觉对也有点道埋，同意了！

下收费站不多会儿，看到有一片房子，就叫老婆去打探一下，没有10分钟，老婆 回来告之，这里叫“清泉乡”象样的旅社都 没有！我们今天在“嘉峪关”奔走了一整天，天热，出了一身汗，怎么都 洗一个澡吧！而这里根本没有这个条件！正在不知所措时，过来一个当地人，向他打听就近的镇，就是有条件好一点的旅社那种、

他告诉我们，向西南方向有一条很好走的县道 y777大概走15公里可以到“玉门老城区”那里条件比镇好多了，不过有点偏离主线路，明天往玉门去，要绕点路！

听说如此，我们大喜过望，立马驱车沿y777朝‘玉门老城区’奔去。

路确是很直，而且基本上没有车，虽说有15公里，但路的尽头，始终能看到一大片白色的灯光，对于驾着小七在黒暗的公路上奔跑的我们来说，就象是夜晚在大海上航行的小船，正在驶向前方的灯塔。随着灯光越来越近，结果发现，这是几座钻井平台上的灯光，难怪那么晚了，还是那么灯火辉煌！到了老城区，已是晚上10点多了，街上已基本上没有行人和车辆，但旅社和少量的商店还开着门，很快找好了旅社（倒底是地方小，不错的旅社只收了70元）安顿好以后（车就停在旅社前的马路边，老板说没有关系）这时才感到，肚子有点饿了，找了一家还没打佯的小餐厅去吃饭，一个四川长期在这里拉油的司机（后来得知）正在和餐厅老板淡得热闹，还把我们也当成了来拉油的人。 我们也就边吃边聊了起来，得知，玉门老城区现在油已经不多了，仅有的油井，规模也不大了，并且很多都是私人老板，油价也是浮动的（原油）所以这种由资源建立起来的城区，随着资源的枯竭城区也就失去了往日的辉煌。

我们今天就住在上图最下面的“玉门老城区”

接31楼

片地都是风车，右边应该是限速段的终点。但却并不是连霍高速

来到了玉门服务区，这可是G312国道上的服务区哟！加油39升，6.67/升，260元。

服务区面积很大，大车也不少。

经过玉门市区，没有停留。因为这次去敦煌是我们是重要的目的之一，两次去西藏，回来经过青海，都想过绕一下道来看下敦煌，但由于时间紧，未能成行，这次终于能如愿以偿了！好不激动！

过了玉门，直奔瓜州——敦煌。

到“瓜州”后，已经下午4点了，为了节约时间，没有进城吃东西，也没有来得及用逆变器煮饭，而是找了一个房屋的墙根，用自热饭来解决肚子问题！
吃了东西后，走S314（与柳格高速“G3011”并行）8点多钟到了敦煌，找住宿足足花了一个小时，不是没有，而是普片价格太贵，讨价还价，找了一家又一家，最后找到了一家叫“大汗驿馆”的旅社住了下来！（条件很好，被老婆还价到100元/晚）

27日完

待续

接上楼

第十八天：2019年7月28日   星期日
天气：  晴天
行程：  敦煌景区——敦煌市区往返
公里数：58公里
住宿：敦煌景区“大汗驿馆”

我们住的“大汗驿馆”位置。

昨日到的当晚，我们就设法跑到售票大厅打探了一下，得知，由于当前正值旅游旺季，而且前一向，由于天气原因，进入敦煌莫高窟景点的道路被冲坏，7月8日才刚刚恢复开放!所以旅客奇多，再加上景区早已实行限流措施，虽然门票的种类很多，但居工作人员讲，只能28日一早来买29日的B类票了，其它票，要买的话，一律要再延后了！
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门票
A类参观(每日6000张，需要预约):全价票238人民币/优惠票148人民币/特种优惠票68人民币；B类参观(每日12000张,只能现场购票):全价票100人民币/优惠票55人民币/特种优惠票20人民币；C类参观(数字电影):45人民币 (4月1日-11月30日 周一-周日)

免票:4岁以下儿童

D类参观(每日6000张，需要预约):全价票140人民币/优惠票95人民币/特种优惠票60人民币；E类参观(每日12000张,只能现场购票):全价票100人民币/优惠票55人民币/特种优惠票20人民币；F类参观(数字电影):50人民币 (12月1日-次年3月31日 周一-周日)

优惠票对象：6（含6周岁）至18岁（不含18周岁）中国青少年，国内全日制统招在读硕士研究生及以下学历学生，年龄60周岁以上至70周岁以下中国公民（含港澳台）；特种优惠票：4（含4周岁）至6岁（不含6周岁）儿童，70周岁及以上中国公民（含港澳台），残疾人，现役军人（不含军队文职人员），武警，“教师节”当日教师；每种票价参观内容不同，并且A类和D类需要提前在线预约，建议参考官网
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敦煌莫高窟于7月8日恢复正常对外开放
 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1638452914224216799

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莫高窟 

莫高窟，俗称千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌。它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地。
1961年，莫高窟被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1987年，莫高窟被列为世界文化遗产。
莫高窟与山西大同云岗石窟、河南洛阳龙门石窟、甘肃天水麦积山石窟合称为中国四大石窟。
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敦煌莫高窟攻略,莫高窟门票_地址,莫高窟游览攻略 - 马蜂窝
 https://www.mafengwo.cn/poi/5434987.html
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莫高窟参观预约网:首页  
https://www.mgk.org.cn/
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一清早，7点多钟就赶到了售票大厅，正如昨晚工作人员介绍的那样，只能买到明天（29日）的B票了，并且还要分时乘交通车前往景区 。
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敦煌莫高窟B类门票参观提示
2019-07-19 10:42

票的种类多样，可惜只能买到B票。

B票只能参观4个洞，也罢！反正也不许拍照，窥小而见大吧！可惜的是这次不能看到“数字敦煌”了。这可是慕名了很久的哟！是不是给我们下次再来留一点悬念呀！

虽然是给了方便，但我却非常想要门票呢！门票是个记念呀！您说呢！

整个敦煌景区还有很多景点，如果要全部看完估计一个星期都不够，本来我们的时间就不够了，肯定是不能再逗留了，能参观重点景区“莫高窟”也算是了却了一桩心愿，有机会下次再来吧！

停车场上两辆山西结伴而来的房车
我们明天参观的时段是中午，估计参观完也就是傍晚时分了，所以决定趁今天没有事，去敦煌市区看看。
正好在我们开车出发时，旅社老板也恰恰要出去，于是他主动的跟我们带路，还向我们介绍了很多敦煌的名小吃，其中重点推荐的叫做“驴肉黄面”既然这样有名，当然要去尝尝！
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驴肉黄面

当地人们以驴肉为副食料、黄面为主食料的一种配套吃法，吃起来美味可口，俗称“驴肉黄面”。据传，来之于唐代敦煌的民间美食，具有补气养血，保健益神的功效。敦煌民间谚语有云：“天上的龙肉，地上的驴肉”，“要长寿，吃驴肉；要健康，喝香汤”。改革开放后，敦煌酱驴肉逐渐为游客所亲睐，成为“中华名小吃”。开凿于公元十世纪晚期的莫高窟256窟宋代洞窟中就有拉面的壁画，敦煌拉面这一传统的饮食的工艺流程，早在一千多年前就有了
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敦煌市区离我们住的旅社只有20多公里，G215穿城而过，我们把车停在刚进城的一个小巷里（收费的）后，就开始逛起街来。
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敦煌市 - 甘肃省县级市

敦煌市，是甘肃省酒泉市代管的一个县级市，位于甘肃省西北部，历来为丝绸之路上的重镇，是国家历史文化名城。敦煌东峙峰岩突兀的三危山，南枕气势雄伟的祁连山，西接浩瀚无垠的塔克拉玛干大沙漠，北靠嶙峋蛇曲的北塞山，以敦煌石窟及敦煌壁画而闻名天下，是世界文化遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关及阳关的所在地。

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敦煌只是一个县级市，真心的不大，主要靠“敦煌石窟”而出名，因是旅游区，所以满大街 都是各种旅社，宾馆。。。。
这座“敦煌清真寺”很有特色。

满大街的找“驴肉黄面”先是按网上的导航搜索，可惜所谓正宗的售卖“驴肉黄面”名餐馆已经过了点，晚上开卖则还等上两个小时，当然是不能等了，就在街上随便找了一家有卖“驴肉黄面”的馆子，25元/碗，每人来了一碗。结果离我们的期望值相差甚远（也可能是不正宗的原因吧）也就和我们桂林的抄粉差不多，而我们的抄粉最多10元一碗。

又在敦煌市区内闲逛了一通，也没有发现有什么值得买的特色产品，就打道回府了。

快到旅社了（靠近景区售票处）

临近售票处的道路很宽（是S314旅客中心附近的一段，叫阳光东路）

旅社前面广场上的一座耕田雕象
回到旅社，就在旅社食堂里吃了晚饭，在房间里上网，查看着“莫高窟”的有关信息，做下功课，便于明天参观不会是瞎子摸象，找不到头尾。

未完待续

接上楼

为了节省时间，讲解员在排队时就站在高处提前把洞窟的主要内容给讲了，这样进了洞，只要稍稍浏览一下，这可以出来了，可以大大提高参观的速度！这真是一个创举！

唐宋时期墩煌一些著姓大族热衷于营建私家石窟，第100窟既属些例。该窟为五代初墩煌归义军节度使曹议金与其回鹘夫人开公主之功德窟。
外面已听了讲解，在里面待了没5分钟就出来了！听说下一个洞是“莫高窟”有名的“148号卧佛洞”非常兴奋，急急赶过去！

接上楼

“148卧佛洞”离“100窟”还有段距离，我们一边走，一边拍着沿途洞窟的照片，虽然不知道这些洞是多少编号，也没有机会参观，但看这些洞窟保护得如此之好，真是从心底里感到高兴，我们要大大的点赞！墩煌的守护神们，你们辛苦了！谢谢你们！
走到一座立有宣传牌的洞窟前时，我们暂停了脚步，细细的阅读起来，

原来这里是第130号洞窟，也 叫“黒佛殿”此窟是每年农历四月初八当地老百姓必参观的洞窟之一。
难怪此洞的外观修得格外不同，堪比九层楼呢！
虽不能进去看，（里面有飞天窟顶，遗憾）但老套路，还是借助网络欣赏一下吧！
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洞窟鉴赏 - 莫高窟第130窟
西安惠通陆华三桥捷豹路虎4S中心2019-05-06
14:24
莫高窟第130窟

莫高窟第130窟外景
莫高窟第130窟开凿于盛唐开元、天宝年间，前后费时约二三十年。窟内塑像为倚坐弥勒佛像，高26米，是莫高窟仅次于第96窟“北大像”(高33米)的第二大佛像。因为这尊大佛位于“北大像”之南，因此早在唐代文献中已将其称为“南大像”

第130窟弥勒佛像
从洞窟形制看，第130窟属于大佛窟，覆斗形顶，洞窟呈上小下大的方锥形，其中仅塑一尊通顶大佛。整个洞窟高28.2米，底部宽17.26米，顶部宽11.95米，佛像高26米。大佛雄伟的身形倚崖而坐，***下垂，两脚着地，左手扶膝，轻柔自然，右手施无畏印，头部微俯，双眼微合下视，略含笑意，神情庄重慈祥。古代匠师在塑造这尊大佛时，有意放大了头部的体量，佛像通高26米，仅佛头就高达7米，这显然超出了人体的正常比例。由于解决了礼佛者仰视大佛所造成的头小体大的视差，使观者在仰视的情况下，仍然能清晰地看到佛面部的表情。这一颇具匠心的艺术处理，充分显示了我国古代艺术匠师的聪明才智。

第130窟弥勒佛像头部
第130窟内残存壁画面积1558平方米，窟顶为北宋时期的浮塑团龙华盖藻井，用以衬托佛像的庄严神圣。西披绘佛光火焰，东、南、北披团花图案。南、北壁上方现存飞天5身，每身长达2米左右，是莫高窟体形最大的飞天。这5身飞天面容秀丽，身材修长，横体平飞，身姿舒展，背上云带飞卷，胸下流云飘旋，好似在沿着藻井绕窟飞舞，动态优美而有气势。

窟顶-五龙团花纹藻井-宋
甬道顶存宋代画的团花图案残迹。南、北两壁画太原王氏母女及仆从供养像和晋昌郡太守乐庭瓌等供养像。甬道西北角墙角处可以清楚地看到此窟的壁画有三层，由里及表分别是盛唐、晚唐、北宋时期的壁画。

甬道北壁-晋昌郡太守乐庭瓌等供养像-盛唐-段文杰临摹复原
甬道南壁的太原王氏母女及仆从供养像是唐代供养人画像中规模最大的一幅，共十二人，前三人为主人，后九人为奴婢。前三人均有榜题，第一身形象最大，沥粉堆金的榜题为“都督夫人太原王氏一心供养”;第二身形象较小，墨书榜题为“女十一娘供养”;第三身形象更小，墨书榜题“女十三娘供养”。根据榜题可以得知后两身供养人是都督夫人的女儿。

甬道南壁-都督夫人供养像-盛唐-段文杰临摹复原
这幅供养人画像人物造型富有唐代气象，无论是主人还是奴婢，都具有“曲眉半颊”，“半肌腻体”的“杨贵妃型”的特点。不过，每个人的面容神采又各不相同:主人们雍容华贵，手捧香炉或鲜花，合掌致礼，流露出恭敬虔诚的心情;奴婢则有的捧琴，有的端水瓶，有的以纨扇触面，悠然自得，有的回头顾盼，窃窃私语，与主人的心情颇不相同。这幅画的线描流动如生，不仅线的形态颇有变化，对于线的主辅，线的疏密，线的虚实，都十分考究，塑造了形象生动、性格鲜明、生机蓬勃的唐代美人。

在1944年国立敦煌艺术研究所成立之前，甬道南、北壁的表层壁画被人剥离后露出了底层的盛唐供养人画像。这两幅供养人画像被剥出后，由于遭受流沙掩埋、潮气严重侵蚀等自然因素的影响，现在已漫漶不清，地仗层也与崖面脱离。

甬道南壁-都督夫人供养像-盛唐(现状)

上图可以看到，同一幅画，临摹复原的和现状的差别有多大，所以尽一切力量对文物（特别是壁画）进行保护，已是刻不容缓了。过了130窟，很快就到了148窟

148窟洞口

接上楼

一进门就见凶神恶煞的金钢
《大唐陇西李府君修功德碑记》、《唐宗子陇西李氏再修功德记》碑文记载，（上图左边）该窟建于盛唐大历十一年（公元776年），洞窟是陇西望族李大宾所建，后经晚唐、西夏、清代重修。

凶神恶煞的金钢

正室里庞大的睡卧佛令人震撼！
睡卧佛全长14.8米，所以此洞又叫148洞。是莫高窟仅有的两个涅盘窟之一。（第二大）

卧佛身上的小佛神彩各异，也不知有多少个？

正室的左边。

离开148窟时，还不忘回头再拍一张，为了弥补现场的不足，下载了一个网上的148窟链接。
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莫高窟 第148窟
盛唐  http://public.dha.ac.cn/content.aspx?id=659662000840

下面还专门下载了158窟的链接全文，以和148窟进行比较，158窟虽然卧佛长一些（15.8米），但我还是喜欢148窟，尤其是那些卧佛身上的小佛象们。翩翩如生，真是令人难忘。
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石艺敦煌系列|莫高窟第158窟卧佛
金骆驼艺术馆2019-03-23 07:14
莫高窟第158窟卧佛洞建于吐蕃时代，是莫高窟仅有的两个涅盘窟之一。莫高窟卧佛长达15,8米，石窟中卧佛造型优美，神态安详，表示的是佛祖释迦摩尼涅盘(即为解脱轮回、跳出生死的一种境界，多数人将其理解为圆寂)时候的样子。卧佛身后的画像，画的是释迦摩尼的弟子们看到佛祖涅盘时的不同状态。

“涅盘”是梵文 N irva no的音译。佛教说人生最苦，涅盘最乐。所谓“涅盘”，就是修真悟道，成无上正觉，解脱生老病死和轮回之苦进入不生不灭的境界而永享极乐的意思。为了宣传这一佛教思想，就在该洞窟里造巨大释迦牟尼涅盘像一躯。
158窟卧佛唐代雕塑。躺在158窟主室西壁佛坛上，有形如睡态的佛像一身，全长16米，根据佛经中关于佛于拘尸那城跋提河卧于婆罗双树间涅盘的内容而塑造。释迦头上作波浪纹高髻，双目若闭若张，鼻翼两侧与深陷的嘴角处以阴线雕出，使面部流露出安祥和欣慰的笑容。

卧佛颈上三级纹，表现出丰满的肌肤。身着通肩袈裟，衣褶紧贴身躯，随体态起伏而変化。自器流畅，体现了唐代浓丽丰肥的时代审美风尚。周围绘有72圣众举哀的壁画，表情强烈，与释迦牟尼恬淡、安祥、优美的神情形成鲜明的对比。此涅盘像为莫高窟现存唐代彩塑中的杰出作品之一。

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20分钟后（排了10分钟的队）来到了今天的最后一个洞窟138号洞。

主尊趺坐佛是晚唐塑的，旅客人头镩动。

本来正中趺坐佛前面有一座六臂观音，现在移走了。

照例，下载一段138窟的资料以充实参观的内容。
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莫高窟 第138窟
晚唐

第138窟-外景


莫高窟第138窟开凿于晚唐（公元835-907年），距今一千多年，洞窟前的木构建筑是清代时期修建的，洞窟中能看到五代、元、清等时期重修的历史痕迹。第138窟的洞窟形制覆斗顶形，在洞窟中心设有佛坛，坛上的佛背屏与窟顶相连。
洞窟的前室中部是清代重修是加建的木构平顶，前室南端是晚唐时期绘制的六臂观音一铺。前室的北端是一个残窟，现存有覆斗顶形，窟顶是茶花井心，四披画有千佛。

第138窟-中心佛坛


洞窟甬道是盝形顶，顶部中央绘制着千佛变，甬道南、北披各绘制着药师佛立像十四身，甬道南、北壁每一面都是元代绘制的四身供养菩萨。
第138窟的主室中心设有佛坛，一组塑像都是经过清代重修，主尊趺坐佛是晚唐塑的，清代经过重修。送子娘娘等十二身、六臂观音一身、胁侍二身完全是清代作品。

第138窟-东壁北侧-供养人像


佛坛背屏正面绘制着菩提宝盖、卷草佛光、四飞天、花卉，背面绘制接引佛，背屏南、北侧面绘制有化生、飞天。洞窟窟顶的藻井绘制着茶花井心，藻井与四披绘制垂幔卷草，四周环绕伎乐飞天。洞窟四披绘制千佛，千佛中央画说法图，共四铺。
洞窟西壁绘制药师佛一铺，南、北侧绘制赴会菩萨，下方是屏风十八扇，各画弟子、菩萨。南壁西起绘制着楞伽经变、金刚经变、阿弥陀经变、法华经变、天请问经变各一铺，经变画下面绘制着立佛、地藏、弟子各一身，十身菩萨，男供养人十身。

第138窟-东壁门上-安国寺尼智惠性等供养像

第138窟-东壁南侧-贵族小儿与丫鬟


北壁西起制作着金光明经变、报恩经变、药师经变、华严经变、弥勒经变，经变画下面绘制药师佛、弟子各一身、五身菩萨、七身供养比丘，七身女供养人、三身女性侍从。东壁中间是窟门。门上绘制的是安国寺尼智惠性等男女供养人共十身；窟门南边绘制着维摩诘经变一铺，下面是十五身女供养人；门北绘制着报恩经变，下部是七身女供养人、两身侍从女。

注：此窟即敦煌遗书所称之“阴家窟”。
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至此4个洞窟全部参观完毕，虽然不太尽兴，特别是没有看到“飞天”和“倒彈琵琶”等希望看到的壁画，但前面说了，这是出于保护文物的需要，我是一个旅客，但我更是一个中国人，我更希望祖宗留下的这份宝贵文化遗产能够世代传承下去！永远光耀中华。要进一步了解“莫高窟”还可以通过其它途径获得有关信息。下面的链接，就是‘墩煌研究院’应用现代电子科技为我们制作的“数字墩煌”虽不包括全部，但也可见一般。有兴趣的车友，可以试试。不管你去没去过“墩煌莫高窟”都会有所收获。

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数字敦煌 - https://www.e-dunhuang.com/cave/10.0001/0001.0001.0329

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在标志性的“九层楼”前，再留个影。

自然该打卡的地方都不忘了打卡

自然该打卡的地方都不忘了打卡

联合国教科文组织颁布的两项头衔

接上楼

又来到了“大牌坊

”大泉河的河面很宽，但水并不是很多。远处的桥叫“莫高新桥”

过了河就是塔林和“陈列中心”因想抓紧时间，回到旅客中心，看有没有机会弄到“数字中心”的门票，所以“藏经洞陈列馆”和“院吏陈列馆”就不去了（可在网上看）仅顺便去一下“陈列中心”
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敦煌莫高窟藏经洞陈列馆  http://public.dha.ac.cn/list.aspx?id=861564333910
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敦煌藏经洞陈列馆
敦煌藏经洞陈列馆是敦煌研究院陈列中心所辖的专题陈列馆，位于敦煌莫高窟南区北端三清宫内，与闻名中外的"藏经洞(第17窟)"毗邻。
三清宫俗称下寺。清光绪二十六年(1900年)五月，湖北麻城人王圆箓道士于该寺侧发现藏经洞，后以私售藏经洞文物和募化所得，于清光绪三十四年(1908年)重修前三清宫，寓居于此。该寺为藏经洞文物发现、被盗之重要见证，岁月既久，失于修葺。敦煌研究院于藏经洞发现百年之际，修复重建此寺，辟为"敦煌藏经洞陈列馆"，展示藏经洞精美文物及发现、流散之史实，以昭示后人。

藏经洞陈列馆内辟王圆箓道士旧居，藏经洞开凿、封闭、发现、流散、被盗史实陈列和敦煌研究院收藏的藏经洞出土文献、佛经等文物真品陈列，以及临摹的现收藏于英国博物馆和法国吉美博物馆的绢画和纸画精品陈列等。是敦煌莫高窟一处重要的旅游接待场所。

来到敦煌：敦煌研究院院史陈列馆  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1652698560015928257
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莫高窟的塔林

“莫高窟”碑反面的文字。

敦煌石窟文物保护研究陈列中心

与莫高窟隔河相望，占地面积2万多平方米，建筑面积5千多平方米。由日本政府无偿援建，于1992年2月开工，1994年3月落成，是中华人民共和国和日本国友好的象征。
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第一展区是八个原大复制洞窟。它们是敦煌莫高窟十六国时期的第275窟、西魏第249和第285窟、隋代第419窟、初唐第220窟、盛唐第217窟、元代第3窟和安西榆林窟中唐第25窟，均属各时期的杰出代表窟。展现了自十六国至元代一千年间敦煌石窟艺术的风采。敦煌石窟文物保护研究陈列中心
第二展区"敦煌石窟文物陈列"，展出敦煌石窟出土的文物精品，设有敦煌莫高窟的创建、敦煌壁画摹本珍品、敦煌石窟的创建过程和画工绘制洞窟使用过的绘画工具、莫高窟发现的精美的古代比值织物、藏经洞发现的古代写本真迹、敦煌花砖艺术等陈列单元。它们从不同的侧面反映了敦煌石窟的发展历史和丰富多彩的文物。

第三展区(位于陈列中心展厅的二楼)是辅助展区，可以举办各种展览和专题文物陈列。
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展厅里，展品很多，也很精美，令我们目不暇接，因时间关系，只能走马观花，一瞥而过了。

千手观音

以下是泥胎塑像的制作流程

由于时间关系，我们只匆匆看了一下第二展区，拍了几张照片，就上了回旅客中心的大巴。
回到旅客中心，溜达了几圈，也没有找到弄票的机会，（也没有发现黄牛）并且时间都到了下午7点多，中心早就开始演出了！徹底死了心，随意在广场逛了半个小时才回到了旅社。敦煌之行就这样结束了！收获还是满大的，基本上了却了久违的心愿！虽有遗憾，但也是为下次再来留下了伏笔！

29号完

接上楼

第二十天：2019年7月30日   星期二
天气：  晴天
行程：  敦煌景区—G215—柳园高速收费站—G30连霍高速—哈密伊州区
公里数：410公里
住宿：哈密市伊州区“天祥宾馆”

今天8点左右起床，又是一个大晴天，今天的计划是赶到哈密市，路程是400多公里，应该没有问题。
昨天把小七从旅客中心停车场开回来的时候，就觉得左后轮有点问题，胎压明显不足，用打气泵昨晚打足了气，今天早上准备发车时，又发现瘪了一点，毫无疑问，又是扎进了钉子之类的东西了。这个我们可是有经验的，自从买车以来，轮胎被扎的事在约有5，6起了。都是在出外旅行时发生的，情况各有所异。最严重的一次在广西北流市，路过一个陶瓷工厂时，只听到“噗嗤”一声后，小七就传来“吧嗒，吧嗒”的声音，立马下来查看，右后轮生生的被一块瓷片划破了，完全没有了气，好在是在城市里，也懒得换备胎，直接就近开进了修理厂。
而最轻的一次则是第一次去西藏，（2014年）可能是新车吧（2013年的车）整个旅程没有换过轮胎，（只是偶尔发现气不足打打气）但回家后，发现有一个胎长时间不开，会慢慢漏气，到修理厂一查，居然里面插有一颗装修用的那种抢钉（大号的），也不知是什么时候，在哪里扎进去的！
而最惨的是第二次进藏去珠峰那次，因为撞山，彻底报废了一条胎，只修了车，没有买备胎，回程快到“日喀则”时，（还有15公里）老婆开的车，居然被常见的，修路中那种挖了坑，还没有补的“方格子”把右后轮活生生的撕了一个大口子。小七立马就趴窝了。只有我看着车子，老婆撘便车去“日喀则”找来修车师傅，来到趴窝的地方换轮胎。前后折腾了近两个小时，想到回到家还有几千公里，就干脆到修车老板那里又买了一条新胎（作备胎）还买了一台那种长臂油压的千斤顶，（买车随代的那种直接扔了）。
而这一次可能比最轻的那次稍重一点，因为打满气管不了一晚上。

离开旅社，我们直接上了G215国道去往“柳园”。在公路边找到一家修理小厂检查轮胎

年青的小老板当时还没有开门，被我们喊开的。

轮胎下掉了，看下倒底怎么回事！

不出所料，发现了折断了的缧丝钉。

装回去，这下可以放心上路了，小老板只收了我们20元钱，算是良心价！

直奔“柳园镇”

走的是G215国道
到“柳园镇”时已是中午，找到一家餐馆吃东西，里面的顾客大部分都是过往的司机们，随便打听了一下，进疆应该走G312国道还是走G30连霍高速，开始师傅跟我们讲，进疆没有这个概念，因为新疆是分区域收费的，就是说不管你走国道还是高速都要收费，（每个区域的收费标准不同）有时候国道和高速就是同一条路。（估计省道，县道，乡道不收费）所以一般他们都愿意走高速，除非有不收费的省道才下高速绕一下，我们开始不明白，经师傅反复跟我们解释，才终于搞清楚了，因为新疆的收费站都是设在路当中的，并且不发卡，有点要从此路过，留下买路钱的意思，所以有时候是先交钱再跑路，而有时候又是跑了路再交钱，反正是华山一条道，没有选择，既然这样我们当然乐意跑高速了。

从“柳园”收费站上了G30连霍高速。这时是13点22 分。

13点32分来到了“柳园北”收费站，收费站上方写有“新疆”两字，实际是一个错觉（不知道为何不在边界处设立收费站），此地离新疆交界还有80公里左右，右边的庞然大物是大挂车拖的巨形风车的风扇页片。
不过看到这再个字，还是让我们的精神为之一振，日夜盼望的新疆，终于要见到你的尊容了！

这么大的风车页片，巩怕有几十吨吧！

装风车叶片的挂车，整整一个车队，一路上我们都与他们同行！

这个收费站，面积特别大，应该算是一个省际交界收费站，属于将来取消之列。

一过收费站，马上被引导到旁边的“公安检查站”实际上也是提前对进新疆进行检查，因为从未进过新疆，对新疆的公路检查是早有耳闻，但实际上在整个新疆旅途中，除了这一次，和进G219时的一次，比较严格外（查各种证件，拍照，看后备箱）其它的地方，都比较宽松，（甚至到边境口岸“霍尔果斯”连边境证都没有查。）一般也就是，经过栏杆时，刷下身份证，（同时望着攝象头拍张照）就可以了。栏杆会自动抬起，旁边也有警察，但只看着你，不会说什么，除非你主动问他问题，或操作不规范。

一路与风车车队为伍，也有点意思

时机适当的时候也要超一下！

乌鲁木齐直走，你看这公路倒底是国道还高速？无法分！

14.25分到了“马莲井服务区”再往前就是真正的进入新疆的版图了！但却没有明显的标志！

在“马莲井服务区”加了油，39.64升，6.59/升。260元

过了“马莲井”就进入了新疆，但是公路是沿着“新疆”与“甘肃”两省的交界处（新疆侧）行走，一直到了“星星峡”才完全进入了新疆！

现在左右两道全在一起了，离目的地“哈密”还有189公里。

前面就是“星星峡服务区”

“星星峡”收费站。
从“柳园”收费站。到“哈密”全程是292公里，而总共只交了106元公路费，平均为0.36元，比内地要便宜多了，只看后面其它地方怎么样？

这里离“墩煌”要近一点，手机显示的是“墩煌”的天气，今天最高是34度，从明天起，要上升3度，而后天就要经过“火焰山”了，那怎么受得了呀？一股恐怖的心情引起了内心片刻的颤抖！“那怕什么！既然来了，刀山火海也要闯，总不会死人吧！”老婆大声说道，老婆坚定的话语，使我顿时平净下来。

左右道又分开了，最近的岔口都还有61公里。

“哈密”附近有好几个景点，但不是不想去，时间实在是耽误不起了，只能路过，在网上欣赏吧！

巴里坤古城离哈密有140公里，去看的话至少要一整天！
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巴里坤古城名胜景区  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1566553396493889
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巴里坤草原，巴里坤湖，美得今人窒息。这是我们永远挥之不去的念想

哈密到伊吾胡扬林景区有260公里，虽然路牌上写的是143公里，但是指不去哈密，直接绕道去的路程，如果还是要返回到哈密的话，这段路程还是少不了。一天可能还对付不了！

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伊吾胡杨林
 目录
 1简要介绍       2植物介绍      3主要价值
简要介绍

新疆有很多胡杨林，伊吾胡杨林最为奇特。

（图片网址打不开，只有粘贴几张以供欣赏：）

秋的气息缓缓而来，对于胡杨来说，这是它一年中最绚烂的开始。

从每年的九月中旬开始，秋日的风便掠过沙漠，拂过湖水，经过草原，催促着散落在戈壁的胡杨，绽放绝美的秋色。

同时，它也是地球上树龄最高的胡杨林，漫步其中，你会看到有六人合而不抱的大树，有四千年不死的树精，有六千年不倒的树怪，这就是伊吾胡杨。

枯木飞沙，落日夕阳，伴着秋日草木的萧瑟，那屹立不倒的佝偻身影，最是给人一种难舍的别离风情

没有漫天黄沙的席卷，没有盐碱干涸的灼烧，伴着清凉的河水，它有着最写意的风景，如画里江南，漫步于此，有着说不清的惬意悠闲。

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胡扬虽然在新疆随处可见，但这种大规模的胡扬林肯定是难以见到的，只有留在以后了！
哈密王府和哈密回王墓就在哈密城里，倒是应该去一下的，但去的话，至少也要半天，后面行程不好衔接，还是不去了！
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哈密王
"哈密王"，亦称"哈密回王"，是指清代统治哈密绿洲233年之久的哈密维吾尔族王爷。
清康熙年间，册封哈密回部首领--额贝都拉为"一等札萨克达尔汗"(世袭王公)，额贝都拉成为第一代"哈密王"。
哈密王相传九世，延续233年，为维护祖国统一作出了贡献。2018年4月13日，入围"神奇西北100景"。

 目录    1历史概况      2哈密王世袭表      3哈密王传奇
 历史概况

哈密有三宝:哈密瓜、哈密王、哈密木卡姆。哈密王其实就是一部清代的哈密史。
哈密王，亦称"哈密回王"，是指清代统治哈密绿洲233年之久的哈密维吾尔族王爷。新疆的维吾尔在清代时被称为回部，新疆被称为回疆，哈密王自然叫哈密回王。

一世:额贝都拉1697-1709年

。。。。。。。
四世:玉素甫 1740-1766年
。。。。。。。。
七世:伯锡尔1813-1866年
九世:沙莫胡索特1882-1930年

哈密王传奇

一世回王:额贝都拉
哈密王和清廷的关系始于康熙年间。那时的新疆，蒙古准噶尔部首领葛尔丹试图反叛清王朝自立门户。雄才大略的康熙皇帝自然不能容忍这一公开叛乱。作为新疆东大门的哈密成为众视之矢，一世回王额贝都拉夹在两大势力之间，倒向任何一方都会遭到另一方的猛烈报复。
公元1696年，康熙皇帝亲自统兵御驾西征。额贝都拉敏锐地感觉到了康熙大帝的雄风气息，意识到拥有天时地利人和的清王朝必将战胜葛尔丹。额贝都拉抓住了这个历史机遇，终于义无返顾地投入了康熙的阵营。他不仅拿出物资犒劳清军，还设计擒获了葛尔丹的儿子。最终，兵败如山倒的葛尔丹失败自杀。
因额贝都拉"有大勋于国"，康熙封他为哈密回部"一等札萨克达尔汗"，意思是哈密回部的最高首领，代表清王朝坐镇哈密，从而开创了233年的哈密回王史。
四世回王:玉素甫
哈密回王从一世到七世，始终都是和分裂分子不停地战斗，这也注定了回王和中央政府甘苦与共的血肉关系。哈密回王被赐封为王，是从四世回王玉素甫开始的。其实，前三世回王并未获得王爷的爵位，玉素甫是靠什么功绩让清廷有如此封赏呢?
玉素甫看起来非常有智谋，是一个很有头脑的政治家，对待朝廷忠心耿耿。
乾隆二十三年(1758年)小和卓叛乱，玉素甫主动请战，率王府100名军士参战。
在叶尔羌城清军被围，玉素甫里应外合与叛军展开了激战，使清军大获全胜。玉素甫的忠勇表现，深得乾隆皇帝信赖和器重，1759年9月，乾隆下诏钦命玉素甫管理这个新疆南部最重要的城市。
仅仅一个月后，乾隆再次提拔玉素甫"具著劳绩，著加恩赏给郡王品级"。
玉素甫作为清王朝建朝以来功勋卓著的50名有功之臣之一，其画像被清廷列入了紫光阁，这对回王的贡献无疑是一个巨大的肯定。
七世回王:伯锡尔
第七代回王伯锡尔是回王的杰出代表。
清同治五年(1866年)的冬天寒风凛冽，多事之秋的西域让同治皇帝心乱不已。和叛国分子阿古柏勾结的马真率领8000多士兵围住了哈密。哈密绿洲最壮烈、最为惊心动魄的历史时刻到来了。
在哈密绿洲流传至今的"刀劈夏士林，马踏小福晋"的故事就是这个历史时刻的真实回放。
关键时刻，七世回王伯锡尔带着部队同马真在三堡展开激战，但终因寡不敌众，哈密沦陷，伯锡尔被俘。
北京第一历史档案馆清军机处档案，清楚记录了伯锡尔殉难的过程，摘录如下:"郡王大骂逆匪，我世受国恩，岂肯从逆?突夺旁立贼匪长矛刺毙贼匪2名。贼匪喝令红秃子将郡王后项用刀砍伤，又用小刀抹伤喉咙，立即殉命。"
此前，小福晋(福晋:指亲王、郡王的妻子)已经遇难。凶残的马真，把小福晋一刀砍倒在地，然后用60多匹马组成马队来回踏践小福晋，直至尸骨成泥。然后，把夏士林残忍地割掉耳朵、鼻子，过几天后，又开膛剖肚，砍下脑袋。伯锡尔和两个最忠诚的手下就这样英勇捐躯。
伯锡尔的民族大义得到了清政府的高度嘉奖。郑重地追封伯锡尔为和硕亲王，命令为其建立祠堂，按节气祭祀。回王陵便是为了纪念他、小福晋、夏士林而修建的。
末代回王:沙莫胡索特
沙莫胡索特，具有王室血统，因失手溺死人逃到天山深处，一避就是10年。
这个最后的王爷在天山深处当了10年牧羊人，但是运气来了挡都挡不住。由于八世回王迈哈默特是先天瘫痪，因此远在天山深处放羊的沙莫胡索特被想了起来。
沙莫胡索特是一个颇有能力的人，一生干了几件大好事。他发展扩大了农田，听说吐鲁番的坎儿井非常好，他就从吐鲁番请来工匠，在哈密大规模修建坎儿井。至今，这些坎儿井中的一些还在为农田耕种服务。
哈密市西河区街道办事处大营门村四组的维吾尔老人阿依夏木·嘎依斯的父亲曾在回王府工作，因此阿依夏木小时候可以自由出入回王府。她经常看到沙莫胡索特前呼后拥的威严气派。她记忆中的沙莫胡索特身着清朝宫廷便装，个子不高，圆脸，蓄小胡须。
有意思的是，这个放羊的王爷对兴办教育表现出了浓厚的兴趣。他修建了号称新疆五大书院的"伊州书院"。他拿出资金办义学，不收钱，吸收维吾尔子弟上学，使当地人接受了教育。伊州书院在哈密绿洲存在了20年，为哈密的教育打下了良好基础。
仿照故宫的回王府
哈密回王府早在20世纪30年代在战火中烧毁，如今的哈密回王府是2005年重建的。
在正殿中，悬挂着一世回王额贝都拉的画像，是长期研究哈密回王历史的文艺工作者王天裕先生所画，哈密回王府的复原图也出自他的手。在复原图没画之前，他到回王府原址上实地测量过，同时咨询了不少曾在回王府做过杂役的老人，复原图应该和原来的建筑式样出入不大。
在重建后的哈密回王府中，哈密回王府一反常态地呈现出中原地区的风格:青砖、红柱、飞檐拱顶、琉璃瓦、金龙。当年额贝都拉受封之后，依照规定，需要进京朝拜皇帝。就在这次朝觐中，他被宏伟的故宫建筑深深吸引，于是向康熙皇帝表明了忠心之后，恳请能仿照故宫建一所类似的府邸。
康熙欣然应允，从北京选派了一批汉族工匠来到哈密，建造了一个类似小故宫的建筑作为王府。
扩建后的哈密回王府占地数百亩，有房800间，共有大小门楼9道，金碧辉煌，至为壮观。
1930年，末代回王沙莫胡索特去世。不久，哈密陷入混乱，一场大火将气势磅礴的哈密回王府化做断壁残垣。
持续了233年的哈密王传奇，也就此戛然而止。
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下午4点24分来到了，“烟墩收费站”离“哈密”还有117公里。

过“烟墩收费站”约20公里，有一个叫“骆驼圈子”的小镇。镇前面有一座叫立交桥叫“骆驼圈子立交桥”2019年7月15日，刚刚通车的“京新高速G7”就在这里和G30连霍高速汇合，直达乌鲁木齐，（据说G7下一阶段还要在哈密附近往北几十公里，经“伊吾，天山天池等景点”再往西到乌鲁木齐。）

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京新高速公路

北京－乌鲁木齐高速公路，称作京新高速公路，简称京新高速（G7），是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，以及国家西部大开发的重要交通要道，全长2540公里，2012年9月动工。

沿线经过北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔(临河)－阿拉善(额济纳)－酒泉(马鬃山)－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐。京新高速起点段（北京五环路-六环路段）于2014年5月24日通车。内蒙古至新疆段于2017年7月15日通车。

从北京到乌鲁木齐走京新高速比原来要缩短1300公里。

传说此地原来是古“丝绸之路”的一个驿站，因中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷，过往旅客常在此放养骆驼，故曰骆驼圈子

下午6点多来到了“哈密服务区”这里有一排房子叫“哈密齐齐服务区宾馆”去“哈密”就要下高速，走7公里左右，如果不想在“哈密”停留，本来也可以住在这里，但住这里太单詷了，而且房价也不便宜，还是进城吧！

我们最后住进了哈密市的“天祥宾馆”

从“哈密北郊路口”下高速

下高速后，向南走一段S249（焕彩大道）在与G312的交叉口，右拐G312再右拐“八一大道”就到了“天祥宾馆”

这就是我们住的“天祥宾馆”（第二天照的，房费90）

因为没有计划出去，吃过晚饭后，就在周边转了转，回房整理了一下这几天的照片，搜索了下明天要去的“火焰山”和“艾丁湖”就早早睡了！只有休息好，才能迎接明天“火焰山”的酷热！

30日完