热 #了不起的2023#情怀奔驰S级修车历程？这次用车经验教你避雷！
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Hello！
大家好，
我是FUNG，
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识，
可以微博关注@TengShauFung
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一提到今年用车经验比较丰富的时候，
我还是有仔细想一想的，毕竟今年还是开了有不少的车，
但是花费了比较多资金和时间去修复的就是这台家里的老车，
这车当时的车况其实非常一般了，
岁月的痕迹充满了这台车的内外，
所以这一期除了和你们分享关于这台车的用车经验之外，还和你们简单分享有关这一代S级的历史。
我还是有仔细想一想的，毕竟今年还是开了有不少的车，
但是花费了比较多资金和时间去修复的就是这台家里的老车，
这车当时的车况其实非常一般了，
岁月的痕迹充满了这台车的内外，
所以这一期除了和你们分享关于这台车的用车经验之外，还和你们简单分享有关这一代S级的历史。
这是当时修复差不多的时候，轮毂还是保持了原厂，
而且千万不要随便去换尺寸不对的轮毂，对于这台车来说，我建议数据上能保持原厂就尽量保持原厂。
而且千万不要随便去换尺寸不对的轮毂，对于这台车来说，我建议数据上能保持原厂就尽量保持原厂。
这个是修复之后当晚仪表盘的正常情况，
没修复之前是一会亮一会不亮的，
而且故障码也会和圣诞树一样偶尔出现，
反正还是要用电脑去诊断才比较放心。
没修复之前是一会亮一会不亮的，
而且故障码也会和圣诞树一样偶尔出现，
反正还是要用电脑去诊断才比较放心。
少见吧，这个有年代感的配置，想不到其实还能用，只是没必要了，当个摆设挺好。
后来在保持原有轮毂数据的情况下换了一套不同风格的BBS轮毂，
但是现在来看还是不适合。
但是现在来看还是不适合。
漆面的问题，过了这么久的时间了，
黑色漆面在原本的使用下已经很老化了，日晒雨淋的，
修复漆面之后其实还是达不到理想的效果，但是不近看的话还是没什么大问题。
黑色漆面在原本的使用下已经很老化了，日晒雨淋的，
修复漆面之后其实还是达不到理想的效果，但是不近看的话还是没什么大问题。
后来突发奇想觉得单换轮毂好像不太够意思，
又想走一走姿态，用电脑来调避震调低后，
开了几天发现出现一些令人无语的问题，
不知道是不是在过一些颠簸路面速度过快还是什么原因，
避震会突然变高，偶尔会发现一边高一边低，
后来去问了专门修S级的朋友，
发现这个东西不能随便调甚至完全不建议去调试，
当天就去把原本应该有的高度调回来，直到路试正常为止。
所以在这里也分享下一些经验，能保持原厂就尽量保持原厂。
又想走一走姿态，用电脑来调避震调低后，
开了几天发现出现一些令人无语的问题，
不知道是不是在过一些颠簸路面速度过快还是什么原因，
避震会突然变高，偶尔会发现一边高一边低，
后来去问了专门修S级的朋友，
发现这个东西不能随便调甚至完全不建议去调试，
当天就去把原本应该有的高度调回来，直到路试正常为止。
所以在这里也分享下一些经验，能保持原厂就尽量保持原厂。
另外还有大灯的问题，这个好像是通病还是什么的，
毕竟年份有点久，偶尔失灵。
毕竟年份有点久，偶尔失灵。
但是这些问题我觉得对于这一代S级的车主来说，
比较需要注意的是避震这个问题，其他严重的问题倒是没什么。
都是一些必须换的配件和需要更新换代的零件。
比较需要注意的是避震这个问题，其他严重的问题倒是没什么。
都是一些必须换的配件和需要更新换代的零件。
也是因为当时W140过于成功，
（一开始是打算和你们分享W140的修复之路）
所以团队的压力也随之而来，
车只能往好的方向去做，
在控制成本的同时还要把上一代车型的缺点改善，
后来负责S级的团队就推出了世界上首台有无钥匙启动功能的汽车，
有无钥匙进入，也有主动式空气悬挂，
这台车有数十个电子控制单元，有更高的科技，
比起上一代更低的油耗，更优越的安全性能。
（一开始是打算和你们分享W140的修复之路）
所以团队的压力也随之而来，
车只能往好的方向去做，
在控制成本的同时还要把上一代车型的缺点改善，
后来负责S级的团队就推出了世界上首台有无钥匙启动功能的汽车，
有无钥匙进入，也有主动式空气悬挂，
这台车有数十个电子控制单元，有更高的科技，
比起上一代更低的油耗，更优越的安全性能。
但是我觉得W220已经不再是W140的方正造型，
所以前脸会更加优雅，
尤其是大灯，不再是憨厚的样式，
圆形线条的加入也让中网圆润起来了，
中网的散热格栅的位置也有了变化。
所以前脸会更加优雅，
尤其是大灯，不再是憨厚的样式，
圆形线条的加入也让中网圆润起来了，
中网的散热格栅的位置也有了变化。
W220前保险杠也搭配了当时新款的出风口，
让车身看起来更低更扁更灵巧，
不缺失商务气息的同时，车头是更加年轻化。
让车身看起来更低更扁更灵巧，
不缺失商务气息的同时，车头是更加年轻化。
有没有发现侧面看着非常修长，也非常优雅，
但是车头会偏低，车尾会偏高，
精致了不少的同时我觉得还是牺牲掉了上一代的气场。
但是车头会偏低，车尾会偏高，
精致了不少的同时我觉得还是牺牲掉了上一代的气场。
我觉得内饰还是有比较多的用车经验可以分享的，
打开门之后是有较人性化的配置的，
会有个小细节弹出来，
包括在里面开门也是一样的，
而W220是有电吸门这个功能的，
所以在当时来说还是挺牛的，门板也偏重。
打开门之后是有较人性化的配置的，
会有个小细节弹出来，
包括在里面开门也是一样的，
而W220是有电吸门这个功能的，
所以在当时来说还是挺牛的，门板也偏重。
W220则几乎都是亮色，看着要更宽敞，
虽然实际也没多宽敞，这台车的横向空间也确实不太出色，
方向盘的造型和内饰里面按键的造型也是比较圆润且偏时尚的。
虽然实际也没多宽敞，这台车的横向空间也确实不太出色，
方向盘的造型和内饰里面按键的造型也是比较圆润且偏时尚的。
中控的一些小零件会掉出来其实不要担心，
订货重新安装就行了，都是时代的产物，岁月的痕迹。
订货重新安装就行了，都是时代的产物，岁月的痕迹。
另外这块屏幕还是保持了原厂的设定，
没有后换所谓的什么智能大屏Low到爆。
没有后换所谓的什么智能大屏Low到爆。
后排的空调、中央扶手这些应有尽有，
遮阳帘也是少见的配置，
这台车的座椅也是已经修复翻新了，
质感看上去会更加让人眼前一亮。
遮阳帘也是少见的配置，
这台车的座椅也是已经修复翻新了，
质感看上去会更加让人眼前一亮。
在当年来说，
配置方面绝对不会让你失望的W220，
有自动巡航功能，分区的自动空调，
屏幕还可以显示地图导航，
这意味着GPS系统也有在车上，
所以W220在二十年前推出时，
科技一直是这台车的主推路线，
甚至连座椅都能有按摩功能。
配置方面绝对不会让你失望的W220，
有自动巡航功能，分区的自动空调，
屏幕还可以显示地图导航，
这意味着GPS系统也有在车上，
所以W220在二十年前推出时，
科技一直是这台车的主推路线，
甚至连座椅都能有按摩功能。
你看这个座椅时到今天还是功能正常，
无论是舒适度还是这个功能的丰富性，挑不出什么毛病。
无论是舒适度还是这个功能的丰富性，挑不出什么毛病。
这台车开起来舒适是真的舒适，空气悬挂的加持下，
整备好的那一天就特意去找一些比较不好的路面去试这个避震，
几乎都能很好地将路面的颠簸都过滤掉了，
W220是采用前后多连杆式独立悬挂，也有气动悬挂系统和ADS自适应减震系统的，
所以开起来很稳，就和开船一样，
无论是开车的人还是坐车的人都会有此般感受，
我觉得坐车的人会更舒适，油耗高是必然的，即使跑高速，这台车的油耗能让你惊讶。
整备好的那一天就特意去找一些比较不好的路面去试这个避震，
几乎都能很好地将路面的颠簸都过滤掉了，
W220是采用前后多连杆式独立悬挂，也有气动悬挂系统和ADS自适应减震系统的，
所以开起来很稳，就和开船一样，
无论是开车的人还是坐车的人都会有此般感受，
我觉得坐车的人会更舒适，油耗高是必然的，即使跑高速，这台车的油耗能让你惊讶。
以上就是关于这台车的用车经验分享，欢迎这一代车主在评论区留下你们的用车故事哟！
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