热 “其实你没得选”系列——S90对决A7L
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这篇文章我觉得很有意思的是，在开题之前我就明确了内心的想法，看似是在俩车中作出的选择，实际上我没有选择的压力，因为他们差异太大了……
先有请今日两位主角——
沃尔沃S90 T8混动智逸版
奥迪A7L 45流晶版
沃尔沃S90 T8混动智逸版
奥迪A7L 45流晶版
同为22款，同为C级中大型轿车，同为所属系列分支的最低配车型，所以这两台车的话题性是相当的强，也就意味着今日的对比火药味十足，具体还得听我一一道来：
【车系】
S90的血统来源于曾经的老旗舰S80系列，自然是沃尔沃家族里正统的旗舰车型，在迎合国内需求下进行了轴距加长，这也是这个级别车型惯用的行为。
要说奥迪A7L的前世今生其实并不复杂，只是上汽奥迪自愿把路走窄了。A7是一台好车，A6L是一台好车，A7L则成了异类，上有进口A7的颜值力压群雄，下有传统型号A6L的步步紧逼，即使价位逐步与A6L重叠，但现在A7L自己都不知道该怎么卖，卖给谁，这是个非常矛盾的问题……因为它叫A7L，但它并非A7，这就是消费者认知上的问题所在。
【外观】
前年我赴欧洲出差的时候见过一段时间短轴的S90，从视觉感观上我认为S90的柔线车身反而更适合长轴的物理尺寸，从前往后的视觉延长非常明显，当然从实际上来说也是S90会更长一点，整车的造型还是相对传统的。
A7L的外观其实我是没有意见的，如果把它当A7来看确实不如A7个性，但如果把它当A6LL来看，A7L的三厢带微溜背设计也算性感。
这俩车的灯光对决就很有意思了，因为都有着自己家族标志性的设计语言。沃尔沃的雷神之锤数年如一日的经典，将S90的威严气场震慑其中；A7L的流光羽翼让车头示宽灵动优雅，从流水灯效来看确实是A7L更胜一筹，倒也不负灯厂的称号。
【内饰】
我觉得是两种风格选择，S90讲究横平竖直的质感豪华，不同的材质相互拼接去造就机理质感上的表现；奥迪的虚拟座舱则强调科技感受，但就车机反应速度上来说我认为奥迪是不如沃尔沃的。
【空间】
毕竟是C级车，所以空间是必须要考虑的一环。从实际体验来说S90的后排在这个空间简直无敌，无论是从数据上还是实际体验上。
【配置】
A7L延续了奥迪的“高贵传统”，能选装的就一定不要标配，所以你能想象到很多应该有的配置在A7L的配置单上是属于“空心圆”的存在，想要？那就加钱吧！
S90 T8即使是低配，也配置了全套的CitySafety城市安全
辅助驾驶系统，作为沃尔沃的看家配置，这套安全辅助也让不少车主免于危难，“真正的豪华就应该是安全”这句话也是我发自内心的赞叹。所以由自适应巡航、车道居中保持组成的L2辅助驾驶系统也成了S90区别于A7L的配置之一，至于像座椅加热、记忆这些配置也就不多说了，S90都有。
【行驶】
主要谈的是NVH表现，S90全车双层夹胶玻璃，而A7L并不是，甚至A7L还采用了无框玻璃车门，我承认在颜值上绝对是A7L更吸睛，但定位加长的行政级轿车，这是真的被需要的吗？所以从实际使用来说S90的车内隔音是真的会比A7L好不少，尤其是时速超过100km/h以后。
在乘坐的感受上，这两台车都展现出传统车企应该具备的底盘调教和标定能力，都具有相当的韧劲，不会给屁股一下软到底的感觉，带来更多的体感是支撑性的表现。
【驾驶】
先说动力，这是S90的碾压局：
插电式混合动力，2.0t的涡轮增压就能迸发出310匹马力，加上电机功率一起来到456马力，335kw……这也为S90 T8带来了百公里4.9s的加速成绩，即使你不贪图纯电续航带来的低成本解决方案，那纯燃油的发动机也足以胜任这台C级车的日常动力需求了。
插电式混合动力，2.0t的涡轮增压就能迸发出310匹马力，加上电机功率一起来到456马力，335kw……这也为S90 T8带来了百公里4.9s的加速成绩，即使你不贪图纯电续航带来的低成本解决方案，那纯燃油的发动机也足以胜任这台C级车的日常动力需求了。
A7L这台高功率的45 TFSI 2.0T发动机都不陌生了，但我感觉驾驶体感跟A6那台45表现不太一样……A7L的调教让这个动力延迟非常明显，暂且不清楚是变速箱换挡逻辑的锅或是什么情况，至少在加速衔接的体感上A7L是让我有些许失望的。顺便提一句7速双离合，理论来说会有更快的换挡速度，但对比起S90的油电切换还是不够顺畅。
从实际的驾驶体感上来说，一上手S90的感觉是轻松+愉快，在纯电模式下的行驶是相当安静的，即使电机的功率输出并不高，但只要稍微深一脚油门，前面那台T6发动机就蠢蠢欲动了，发动机介入的瞬间会感觉到车身给出的反馈，但随之而来的是源源不断的动力持续推背向前，这种体感相当不错！
奥迪A7L虽然驾驶体感跟A6L和A7的风格迥异，但总体来说还是德系扎实的底盘质感明显，这是件好事，只是想在同样的时间内达到和S90一样的速度的话，那A7这台发动机就会发出难听的噪音了，这一点是不得不接受的……
【所以，又回到了标题】
必须谈到一个现实问题，实际的裸车价按照22年的行情来说，S90 T8智逸是更加优惠的，但论产品力缺毫无疑问是S90强多了。很多人会谈到关于品牌力的问题，但我个人认为在这个级别去选车很少会在实际上谈到品牌影响力差异，反而是满足车主自身格调最重要，不论是T8的S90，或是A7L的车主朋友，相比都是对调性有追求的主了。只是对于我来说，这两台车之间真的没有选择性，论车而言，唯S90尔。
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