起亚索奈，作为年轻人的第一辆车很能打！

新潮、个性、时尚是起亚索奈的代名词，新潮灵感，智美进阶。起亚索奈的外观融入了Bold&Wild全新设计理念，整车的造型张扬个性，很符合当下年轻人的审美。

前脸的整体设计也极有辨识度，起亚的车标放在中间。熏黑镀铬的窄条前格栅，与两侧7字型的LED灯组的组合，紧凑有型。

Star-Map星图LED前大灯，点亮以后像星空中无数的繁星交织在一起。

轮毂的造型也很独特，由多种复杂的线条组合，同时配上双色的设计，整个轮毂很有型。

可电动折叠的外后视镜，同时后视镜还有加热功能。展开和收起的瞬间，正是年轻人喜欢的设计。

来到侧身，这个车身设计应该会是很多人喜欢的风格，在线条的勾勒以及双色车身的设计下，让车辆不仅拥有丰富的层次感，也营造出了一定的力量感。

起亚索奈的车身尺寸，长宽高分别是4110/1790/1625mm，轴距是2500mm。
4110毫米的车身长度，会让这款车看起来比较小巧，不过作为年轻人的第一台车，刚刚好，因为在拥堵的城市里面开车，对于年轻人的车技也是一个考验，更小巧的车身设计，也方便年轻人驾驶起亚索奈在城市中穿行，更方便。

和前大灯不同的是，尾灯是贯穿式的设计，不过两边的落脚点和前大灯的轮廓有异曲同工之处，所以官方名字叫做Star-Map星图LED灯组。

起亚索奈整体的外观设计，完美能够满足消费者对于个性的追求。同时也提供了丰富的外观配色，包括珍珠白、极光黑、黑与白、黑与红、橄榄绿这五种，个人觉得珍珠白和极光黑是两种简约大方的配色；而橄榄绿则是比较年轻时尚的配色；至于黑与白、黑与红这两种双色车身的设计，则是更偏向于个性化的基调，你们比较喜欢哪种颜色？

起亚索奈的内饰设计也很有意思，传统与现代的结合，不过每一处的设计都恰到好处，兼顾美感和实用性。最重要的一点是，内饰中的很多设计都是我们平时用车实打实会用到的，想必会让年轻人喜欢。

它虽然是10万左右的车，但是现在车上有的大屏在它身上也没有缺失，10.25英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏，横立在主驾的前面，科技感也有，满足年轻人的视觉需求。

多功能方向盘支持手动上下和前后调节，同时手柄两侧是物理按键，说实在的，虽然现在很多车都用了大屏替代物理按键，但是老曼我个人还是很喜欢物理按键的设计，比大屏用起来更有安全感，更有触感。除了方向盘上保留了物理按键，其它部位也有。

整个中控的位置层次分明，上面是中控屏，中间是一些常用的按键，最下面是档把的设计。

在中控台的位置，我们可以看到一个外观类似于游艇的机械挡把换挡，老曼我算是老司机，实话实说，相较于电子挡把换挡，我更喜欢这个更具机械感的设计。

在档把的前面还有TYPE-C和点烟器，同时高配版还有一个手机无线充电，整个前排可以
同时满足多个手机充电，很方便。

同时全车的座椅是根据人体工学打造出的高级皮质座椅，不仅颜值在线，整个触感也是比较细腻的，坐上去能明显的感受到自己被包裹住了。

主副驾的座椅均支持前后调节和靠背调节，不过主驾还支持高低2向调节，可以调整的座椅，整体也会更舒适。

我们来到后排，后排的空间不能说很大，只能说刚刚够用，毕竟4100毫米的车身尺寸放在这，我们总不能强人所难吧，其实坐三个人没什么问题。后排还有一个充电口以及中央扶手，坐在后排的人舒适度有保障。

还有一个后排静音模式，这个功能也很好理解，当坐在后排的乘客想要休息的时候，可以打开后排静音模式，开启以后，在不用手动调节扬声器声道的情况下，后排的扬声器就不会再发出声音，与此同时前排扬声器的声音也会变小。

全家人出去玩的时候，后排的人长时间坐车容易犯困，这个时候这个功能就起到作用了，后排的人需要安静的空间休息，前排的人则还需要保留一定的声音防止自己睡觉，有了后排静音模式，正好可以满足这两点，它的存在，相当于可以让前后两排的人都能有一个相对静谧的空间。

同样的车身尺寸在那里，我们也不能要求它有很大的后备厢空间，所以后备厢空间对于这个尺寸来说也算是合理的，但是在不放倒第二排座椅的情况下，日常用也是绰绰有余的。更何况它的后排座椅也可以比例放倒，放倒以后后备厢的空间被完全释放，什么东西放不下？

现在早已不是车能开就行的时代，消费者对于车的需求逐渐加码，不仅要好开还要好用，还要足够智能才行，智能化程度高的车，开起来会省去很多麻烦，体验感也会很好。
之所以说起亚索奈很智能，是因为它虽然是一款十来万出头的车，但是配置还是很给力的，应该有的配置一个不少，甚至还会有富余，所以整款车用起来会很智能。

它的车机系统搭载的是Kia Connect & 百度智能互联系统3.0，打造了一个全方位的信息娱乐生态，内置了语音控制、实时在线导航、远程控制、车家互联、在线娱乐等功能。同时里面配有视频、音乐等本土化影音娱乐App，说是为国人量身定制的产品也不为过。主驾的人负责好好开车，副驾的人就负责享受系统所带来的娱乐体验。
值得一提的是，它的系统是支持OTA升级的，市面上很多同级车虽说后续会实现OTA升级，但起亚索奈实现了上市就给，车主可以享受到随时被优化的系统，体验感也会升级。

还支持手机APP远程控制车辆，这个就比较实用了，可以随时检查车辆的状态，以及提前做些准备。这个功能是通过BLE手机蓝牙钥匙实现的，然后通过使用手机中的应用程序，驾驶员可以通过APP打开或者锁闭车门，甚至可以启动或者关闭车辆引擎，简直比智能钥匙更智能，整个用车体验感瞬间得到提升。

安全性是买车时必须要考虑到的点，毕竟车是家里的常用品，如果缺失安全性，那这款车应该不会在消费者的考虑范围内。一款安全性高的车，离不开各种软硬件的支撑，起亚索奈在这方面的表现还可以。
近日，美国JD Power发布了2024年汽车可靠性评级，在这个评级中列出了最可靠汽车品牌和车型排名，在公布的几十家车企中，起亚位居第8名。
JD Power会对汽车的184个潜在问题进行调查，包括空调、驾驶辅助、驾驶体验、外观、人体工程学（开关、屏幕、操纵杆等）、多媒体系统、内饰、动力总成、座椅这九个方面。
同时2024 JD Power汽车可靠性评级是基于30595 名美国车主（3年的车辆）进行的调查，主要是记录车主自购买汽车以来遇到的问题数量，然后进行 PP100 评级， PP100值越小问题越少，起亚的PP100 值是187，低于平均值，所以说，整体的可靠性还是很高的。

起亚索奈的高配版配有越级的L2级别的智能驾驶辅助系统，实现功能更多、场景更丰富、识别性更准，同时能够应对包括市区道路、高架、高速、乡村道路在内的多种路况。
懂车的朋友应该都知道，L2级智能驾驶辅助系统相当于一个车上的必需品，它的重要程度与环境复杂程度和行驶里程相关。换句话说，路况越复杂，L2越好用，同时开得越久越能感受到起亚索奈的越级价值。
同时低配版还可以选装，其实10万块的产品上这个配置不多见，而且根据我的实际体验，起亚的这一套系统还是挺好用的。“有”和“好不好用”还是有差别的，如果仅仅是有，那几万的车上都可以有，但关键是要好用，否则有不如没有。
经常开车的朋友应该都知道，有了L2级别的智能驾驶辅助系统，开车会轻松很多，你可以设想一下，上了一天的班，全身上下都很疲惫，但还是要开车回家，看到路上川流不息的人流和车流难免烦闷，这个时候打开车道保持辅助和车道跟随辅助，由系统掌控，就可以确保车辆沿着车道行驶，有了它们的保障，就可以提高行驶的安全性，也能让车主开得放心，这也是起亚索奈很安全的代表。

配备前方防止碰撞辅助。
这个功能是通过车辆前置的摄像头、雷达等传感器对前方的车辆进行实时的监控，从而判断本车与前车的距离、方位以及相对速度。如果系统检测到存在碰撞危险的时候，系统会通过视觉、听觉和触觉对驾驶者发出警告，如果遇到紧急情况，系统也会自动制动。
长时间开车，驾驶者难免会发生注意力不集中，或者不能时刻注意到周遭环境的状况，有了前方防止碰撞辅助功能以后，可以避免很多危险的发生。

车道保持辅助。
它的工作原理是在前车窗内侧的上方，安装一个摄像头，这个摄像头能够清晰的看到车道线，然形成清晰的图像。然后在计算机的帮助下，计算出汽车是否在规定的车道内。
当在高速公路上开车，把智能自适应巡航开启后，系统会根据导航仪的信息去控制车辆的速度，这样的话驾驶者就不用时刻处在紧绷的状态，整个开车的过程也能比较轻松自在。

在到处都是探头和限速的今天，就要提一下这个智能限速辅助功能。
这个功能的实现，需要依赖多种传感器技术来获取车辆周围环境的数据，包括摄像头、雷达等。其中摄像头通过对道路标志进行辨识，识别限速标志并获取相应的信息，而雷达则能够测量本车与其他车辆的距离和相对速度，进一步帮助系统做出判断。传感器获取到实时数据以后，需要经过处理和分析才能为系统做出正确的决策。
我们开车的时候，当行驶速度超过路标或者导航系统的限速标准的时候，系统会发出相应的警告，从而避免我们在开车的过程中一不留神发生不遵守交通规则的状况。
其实这种情况，我们在开车的过程中经常会遇到，特别是年轻人开车，开车经验不足，对于速度的把控不到位，有了这个功能，可以减少很多麻烦的发生。

另外，还有驾驶员注意力警告，虽然有规定驾驶员不能疲劳驾驶，但是遇到迫切的事情，驾驶员自己也控制不了时间，所以会出现注意力下降的状况，而这个功能就可以在驾驶时显示驾驶员的注意力驾驶状况，并在注意力下降到一定程度的时候通过仪表盘和警告音发出警告。

远光灯辅助。
这个功能的实现首先需要通过环境感知技术获取道路上的信息，主要通过雷达、摄像头等来实现。当获取到道路图像和相关的环境信息后，需要利用计算机视觉技术对道路、天空、车辆等进行分析和识别，从而确定可使用远光灯的情况，而这一步骤涉及到深度学习、人工智能等领域的技术。如果系统确定了需要切换灯光，系统需要将决策结果转化为实际的灯光控制。换句话说，系统会根据周遭的照明情况，去识别对向车辆的光源，从而自动去调整远近光。如果没有这个功能，夜间开车的时候，就需要自己手动去调整，老司机还好说，如果是新手司机有可能会出现手忙脚乱的状况。

除了这些功能性的配置可以提高整个驾车过程的安全性以外，还有一些其它的配置。例如整车配有6个安全气囊，分别在主副驾驶位、前排左右两侧，以及左右两侧的安全气帘，能够实现全方位的包围。

此外，起亚索奈还有前后驻车雷达、后方显示等功能，都能在一定程度上提高乘车的安全性。自古安全无小事，买车安全性更是不容忽视。

年轻人的第一辆车，还有一个点必须要考虑到，就是用车成本一定要低，这样才能毫无心理负担的开车。你身边是不是有这样的朋友，车买回家不开，就放在停车位上，每天用防尘罩盖上。一问，为什么这样做？就是能耗太高了，天天几十公里的开，成本太高。最影响用车成本的无疑就是能耗。

起亚索奈提供的是1.5L Smartstream发动机+IVT变速箱的经典动力组合，发动机最大马力是115，最大扭矩144是牛米，整体的输出平顺、有力。
IVT变速箱采用的是钢链传动，拥有高达7.0的换挡比宽度，能够模拟8挡手动模式，更是兼具高效、平顺、可靠的特点。
另外，起亚索奈采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的设计，整体的调教偏向家用。同时，ESC车身稳定系统能够保证车辆的稳定性，配上上下坡辅助以及181mm的离地间隙，让它可以轻松应对各种复杂工况。虽然动力不能说十分强悍，但是平时在城市开还是绰绰有余的，驾驶起步什么的非常轻快丝滑。
也兼具燃油经济性，它的油耗只有6.29L/百公里，能耗之所以低，是因为技术上采用单气缸双喷油嘴设计，进一步提升了燃油雾化效果，让燃烧更充分，算下来，每公里油费控制在5角左右。所以用车成本还是非常可观的，完全不会有能耗高的烦恼，车买回家随便开。

年轻人的第一辆车，不在于有多豪华，关键是要更具实用性，质价比高，而起亚索奈则具备这些特点，同时9.19万的起售价，也在很多人的预算内，现在买车还有各种优惠政策，在起亚品牌APP下订3000元意向金，买车的时候可以抵扣6000元的购车款；还有以旧换新的7000元补贴，相当于裸车起售价8.19万，再加上保险等费用，9万出头就可以入手。

万物复苏的季节，正是自驾出游的好时机，不过还得满足一个先天条件，就是你得先有辆车，起亚索奈可以考虑入手。