热 新速腾自己动手日常维护保养之《更换转向锁外壳》
周六早上出门到中午回家车子一切正常。下午出门上车插钥匙通电，自检正常。打火启动，坏了！整个不良仪表盘全黑了。以为是偶然的钥匙开关接触不良，再次打火一闪又黑了，一点反应也没有。难道是电瓶亏电了？打开前盖，用万用表量下电压，也有12.4V呀，不亏电啊！遥控锁车也正常啊。那应该是老毛病犯了，因为以前的老车，有一辆是三年前曾经钥匙卡住转不回来，息不了火。后来拆开锁头对锁芯及锁座进行了润滑，解决了问题。后来去各大评论区看了下，终于发现问题的可能性出在哪里了。
这次是向前没反应，或是磨损打滑带不动点火白头不通电了。先拆下点火白头看看吧。
锁孔用螺丝刀转转，很顺畅没问题。再拆开看触点有没有问题。
除了灰尘有点，没其他明显问题。
擦拭白头装回后自检正常，点火故障如故。当时漏了个细节，怎么时间和计时里程清零了？先前有锁芯故障的经历，并且已经配备了备件随时准备更换。这样就一根筋的认为白头没毛病肯定就是锁芯没有转动到点火的位置问题了。如注意到清零的情况应该能想到可能电池断开过了。这样就没有这个换锁座的作业，只是换个蓄电池帖子了。
铁了心要换铝座，谁叫有现成的备货呢？
铁了心要换铝座，谁叫有现成的备货呢？
拆方向盘
拆游丝和转向柱组合开关
松开下面有个10的内梅花六角螺丝
就是5号螺丝，游丝和组合开关可以一起不用分开拆。
铝座已经显露出来了。
这就是两个防盗螺丝了，打算按手册方法用电钻转出。
博世充电钻伺候。
打好孔
断头螺丝取出器
吃不上劲，滑牙了，浪费了半天的时间失败了。只能领想办法了。
第二天，没买到小凿子，花2元钱买的冲针。材质还是比较硬的就好。
入手角度比较小，避开中心对着圆头边缘多尝试几次，打松了就能慢慢转出来了。
功夫都花在这俩身上了。
下来的转向锁壳体和转向柱开关基架
原厂的是法雷奥的，新的是国产的昌辉。
品质看着还是差点，能买到原厂的还是尽量吧。
新的防盗螺丝
装点火钥匙防拔出锁
恢复各种插头
恢复多功能方向盘及气囊
换了转向开关外壳后，觉得转动钥匙时的旷量少了好多。但是问题的根本还是没解决。依然没法打火。这才发现可能还是蓄电池的问题，虽然这个瓦尔塔用了3年了，还没亏过电。还是先拿回家充电试试。
换了转向开关外壳后，觉得转动钥匙时的旷量少了好多。但是问题的根本还是没解决。依然没法打火。这才发现可能还是蓄电池的问题，虽然这个瓦尔塔用了3年了，还没亏过电。还是先拿回家充电试试。
静态电压还是有12.23v
加个大灯泡负载，电压就急剧下降到7伏。这也说明仪表清零的原因和黑屏的来由。用充电器冲了半天还是虚电压，确实没有蓄电能力了。还是放弃了。
这次换个博世的试试。这是第4个电瓶了。
某某养车下单，等第二天发货，第三天到本地，不打电话安装师傅还不知道这回事，约好下班来结果又忘了。第四天早晨总算装上。广告打的好，不如服务跟得上。
现在一切正常了。
清除低电压断电造成的故障码。收工。
这次犯了经验主义，认定了是开关铝座坏了。走了弯路，把小感冒当着大毛病来治。为了证实是否锁芯转不动，拿螺丝刀在锁头拆了这头，拧了锁芯转了一下，就卡死了。告诫各位没锁头的情况下不要动锁芯内部机构。切记！
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