问 19款凯美瑞双擎和雅阁混动选哪个更合适?
全部回复 只看楼主
- 哈喽卡特猫 关禁闭 已屏蔽
- IreneT 关禁闭 已屏蔽
- heky_control 关禁闭 已屏蔽
- 虎虎平时不发威 关禁闭 已屏蔽
- 阳哥哥201103 关禁闭 已屏蔽
- 忧郁水瓶座 关禁闭 已屏蔽
- 终选雅阁 关禁闭 已屏蔽
- 哈喽卡特猫 关禁闭 已屏蔽
- 哈喽卡特猫 关禁闭 已屏蔽
- 哈喽卡特猫 关禁闭 已屏蔽
junchoonchris 2019/10/21 15:21:46 发表在 25楼
首先电机和内燃机哪个更可靠?我觉得是电机,至少电机都不需要保养。其次, 本田的IMMD的电池虽然比THS大点,其实也没大多少, 混合动力行驶工况更多的是发电机直接向电机供电,只有多余的才会流向电池, 其次丰田的ECVT并不是正常的变速箱, 他只是通过星型齿轮实现不同动力的切换, 而本田的IMMD只有离合器以保证直连工况的动力输出,并不是为了省变速箱。结构越简单,效率越高,这也就是为啥THS效率比不上IMMD的原因。 效率,动力,空间,驾驶,THS都比不上IMMD,我想不出为啥要选THS.
本田不就是耦合器么,有什么技术,不是本田省不省变速箱的问题,想混合动力加变速箱,就逃不过丰田的行星齿轮组专利。
况且IMMD这个混动模式最早就是丰田的,现在日本在售丰田旗下低端车大发也用的IMMd一样的结构,包括丰田旗下的斯巴鲁也是与IMMD一样的结构,只不过没用双电机,不过分依赖电机。
况且IMMD这个混动模式最早就是丰田的,现在日本在售丰田旗下低端车大发也用的IMMd一样的结构,包括丰田旗下的斯巴鲁也是与IMMD一样的结构,只不过没用双电机,不过分依赖电机。
- junchoonchris 关禁闭 已屏蔽
- 思域
- junchoonchris 关禁闭 已屏蔽
- 思域
- junchoonchris 关禁闭 已屏蔽
- 思域
- junchoonchris 关禁闭 已屏蔽
- 思域
- 忧郁水瓶座 关禁闭 已屏蔽
- 终选雅阁 关禁闭 已屏蔽
- 哈喽卡特猫 关禁闭 已屏蔽
- 哈喽卡特猫 关禁闭 已屏蔽
- shandiao28 关禁闭 已屏蔽
- 我是小小书生 关禁闭 已屏蔽
加载中