热 2.0巅峰版七座下手了
原车荣威350手动挡伴随我度过了11年，春节把我丟在了高速上，决定换车。原车只能卖5000元左右了，我决定再次买车也不能买贵了，不然十年后又是一堆废铁。目标15元内SUV。开始看混动，试驾了吉利银河L7,感觉还可以，比亚迪宋系列被悬架劝退。由于一年开不了多少公里，也担心混动跑不了十年以上。被老婆劝退，最后决定买油车。
先看了哈弗H6第三代max，座椅偏硬，后排座椅后背不能调节，放弃。再看星越L,烧95汽油，好像也比较耗油，放弃。旁边的博越L,还是可以，感觉实体按键少了点，担心死机。长安cs75plus，变速箱爱信8at还是可以的，但是座椅内饰颜色老婆不喜欢，放弃。其实瑞虎8Pro之前就看过，偶尔有7座需求，之前预计13.4落地买2.0傲世版7座，结果到了店里店员说傲世是自研8at，不是很成熟，我想也是，结果讲了很久的价格还是13.4落地2.0巅峰7座。置换，旧车自卖，13.4万落地，坐标四川。不知道买贵没有，不过开了几天感觉还是不错，就是之前开的手动挡，现在感觉还需要慢慢适应。有没有车友群，加一个，有不会的好咨询
先看了哈弗H6第三代max，座椅偏硬，后排座椅后背不能调节，放弃。再看星越L,烧95汽油，好像也比较耗油，放弃。旁边的博越L,还是可以，感觉实体按键少了点，担心死机。长安cs75plus，变速箱爱信8at还是可以的，但是座椅内饰颜色老婆不喜欢，放弃。其实瑞虎8Pro之前就看过，偶尔有7座需求，之前预计13.4落地买2.0傲世版7座，结果到了店里店员说傲世是自研8at，不是很成熟，我想也是，结果讲了很久的价格还是13.4落地2.0巅峰7座。置换，旧车自卖，13.4万落地，坐标四川。不知道买贵没有，不过开了几天感觉还是不错，就是之前开的手动挡，现在感觉还需要慢慢适应。有没有车友群，加一个，有不会的好咨询
绿色，好像也不耐脏
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精彩评论
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要说悬挂，宋plus 悬挂舒适度这几个车里面应该是最好的，舒适取向，宋Pro稍微硬一些,偏操控一点，改款后和plus结构一致。 瑞虎8 /8PRO 基本上和原来老款宋PRO 燃油车的悬挂形式一致，底盘也几乎一致，区别在于瑞虎8.用的是焊接钢管式全框后副车架，燃油宋PRO的不是钢管，是冲压钢板全框后副车架。 老燃油宋和瑞虎8的这种悬挂形式，也就是师承RAV4 的 E形4连杆，一般表现稍微硬一些，滤震没那么舒服，但是侧倾相对稍好，这种形式沿用了多年。 三连倒是以前雷克萨斯的悬挂，后来才下放到汉兰达。 按以往的划分，比亚迪现款的“筷子”是真正意义的多连杆。E形算2.5准多连杆，按现在车评人的划分，连杆越多越好， 当然，5连杆确实强于3连杆的入门，但是E虽然4根，却是相对低成本的悬挂形式，最多可以说和筷子各有优劣，但是家用车舒适性确实不如。 当然 悬挂形式不是唯一，调教工地和减震器也是非常非常重要的。瑞虎8Pro，调校比8滤震也好了不少。。。比亚迪带FSD的减震，即使是三连偏舒适取向，也能提升非常强的侧向支撑力，该硬的时候硬，该软的时候软
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