夏季养车小知识

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夏季车辆养护
(1)夏季如何检查车胎。
夏天胎压最好控制在2.3千帕左右，车主可买个胎压计测试，（现在多数车辆都具备胎压监测功能）还可每次出行前用扳手敲打轮胎，如果轮胎发出“嘭”声则表示正常，如果是闷声则表示充气不足。此外，应检查轮胎是否有破损或老化，不要让轮胎“带病”上路。
(2)夏季如何防爆胎。
夏天轮胎温度高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎，因此要随时检查轮胎气压。发现轮过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不可放气，否会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
(3)夏季行车爆胎如何处理。
行驶中遭遇爆胎，要紧握方向盆稳住方向，要松开加速踏板，不要采取紧急制动，让减速行为被掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹。发生爆胎时，驾驶员靠边停车后，应在车辆后方150米处设置警示标志。
特别注意:高速公路上车辆多、车速快，为了确保安全，千万不要下车自己更換轮胎，而应该拨打高速公路报警求助，等待施救车辆前来救援。
(4)夏季如何防气阻。
由于夏天气温高，散热受到限制，汽车行驶速度慢发动机转速高，易出现“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，导致供油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温和采用冷却降温措施，排除故障如果车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使制动器突然失灵造成事故
(5)夏季如何防散热器缺冷却液。
高温天气行车，散热器内的冷却液蒸发快，要时刻注意检查冷却液量，注意冷却液温度表。当发现缺冷却液时要立即停车，但不可马上加冷却液，而应等怠速运转降温后再补充;同时注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。
(6)夏季如何防打滑。
经常检查水泵工作情况和风扇传动带张力。风扇传动带不可沾油，以防止打滑。经常注意水泵漏水情况，同时要注意将百叶窗充分打开。
(7)夏季如何处理发动机不易启动。
这种毛病最大的原因是点火系统因潮湿而漏电。一且发现是因为点火系统潮湿而造成点火不良、发动机性能下降，可以暂时用干纸中或干布把分电盘内外及电线等擦干:如果是因为电线老化漏电，则一定要及时更换电线。
(8)夏季发动机“发烧”如何处理。
汽车发动机很怕热，但是并不代表它就不怕冷。如果冷却液温度过低，会出现燃油燃烧恶化、油耗增加、磨损加剧、发动机功率降低等问题，所以，发动机冷却液的温度并非越低越好，一般应控制在80～90℃。
除此之外，在夏季到来之前，应用高压水枪把附着在发动机表面的泥土冲洗干净，这样可以适当地降低发动机的温度
(9)夏季如何防止混合气过浓。
由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易挥发，导致混合气过浓。因此，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂的连接位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。
(10)夏季如何防油及水的蒸发。
高温下，油及水的蒸发都会增加，油箱盖要盖严，以防止油管渗油:经常检查散热器的冷却液液位、曲轴箱的机油油面高度制动总泵内的制动液液面高度，小于规定时要及时添加和调整。
误区提示
夏季用润滑油越黏越好
炎炎夏日，更换黏度较高的润滑油成为了厂大车主夏季养护爱车的重点之ー。然而，有些车主由于缺乏润滑油的了解，或过分追求更换极高黏度的润油，甚至把机油倒出来系“手”验证黏度;还有部分车主更换润滑油后发现油压表升高了，但是吸膜油泥却增多了，动力也明显下降了。
本想好好护理爱车，没想到反而增加了爱车的负担，让爱车“心力交瘁”。这使得很多车主百思不得其解:到底夏季用润滑油是不是越黏越好?到夏季该如何选用润滑油？
(1)润滑油并非黏度越高就越好，润滑油的黏度对发动机的正常运转无疑是至关重要的。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。
然而养护专家却说，使用黏度过高的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过高而影向发动机启动的时候，很有可能是发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过高，流动缓慢，油压虽高，通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。润滑油的循环速度也变了，其冷却与散热效果会変得很差，从而导致发动机过热;同时通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将损下来的金属末、炭粒、尘埃从厣擦表面清洗棹。
其次，使用黏度过高的润滑油很耗能。由于黏度过高，机件摩擦面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从造成能量的巨大浪费。据了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际超势。在国内，润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。
因此提醒厂大车主，不要使用黏度过高的润滑油，更不要认为越高就越好。
(2)夏季应正确选择润滑油级別专家建议，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机品度以及实际车况，尽可能选用数度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，可以选择黏度小的润滑油;而对磨损比较严重、间隙已比较大的发动机，则可适当选用黏度稍大的润滑油。
此外，夏天油压表普遍偏低。但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出了什么问题，比如传感器环了、油路堵了等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用黏度极高的润滑油。
一般情况下，好的机油随着温度的升高，黏度 的变化会比较平缓，而且不会迅速变稀。嘉实多、美孚等知名品牌，虽然表面“看起来黏度并不是非常高，但是使用起来表现非常突出;而有些品牌则表面“看”起来非常“黏”，但使用起来却不尽如此，出现了强烈的反差。看来，广大车主选用润滑油还是得认牌子。一般知名的润滑油家都会提供产品比较齐全的、不同黏度级别的润滑油供各种各样的车型选用，只要按照正常的使用习选择适当质量级别和黏度级别的油品即可。
(11)夏季如何做专业消毒。
勤开冷气，可加强车内空气流通、改善车内空气质量。不过适时的专业车内护理也不可少，做好爱车内饰出风口、座椅角落等卫生死角的清扫工作。
最好到专业的汽车美容店去进行1次车内清理，通过蒸气、紫外线、光触媒等消毒手段让爱车内部干爽洁净。
(12)夏季如何给爱车晒“日光浴”
日光中含有紫外线、红外线和可见光。和人一样，爱车也喜欢晒日光浴，尤其是在阴雨潮湿的季节，被晒热的车身会很快排除内部淤积的水汽。
另外，车内地毯、坐垫等棉麻制品更易受潮霉变，滋生细菌。因此，车主最好对这些物品进行晾晒或定期更换。也可以选择一个艳阳天，用中性清洗剂清洗车内，并开启所有门窗，通过阳光照射和通风等达到消毒效果。
(13)夏季车身元件受潮后如何处理。
在多雨的夏季，最好能在雨后及时检查电路，避免因潮湿引起的短路或漏电故障。此外，在闲暇时可定期开开暖气，以烤干车内多余的水分，避免空气不易流通的死角的车身元件受潮。若遇到晴天，更可以将车子停在太阳下“享”受一会儿日晒，并打开车窗让车内空气自然对流。
(14)夏季散热器漏水的应急技巧。
汽车行驶过程中因振动或事故，使散热器水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施。
①漏水处为不超过1毫米裂缝或2毫米的孔洞时，向散热器中加入一瓶散热器强力止漏剂(如美国威力狮散热器高效止漏剂)，启动发动机运转，冷却液开始大循环后5～10分钟，冷却系统中不论是散热器还是橡胶管及各处村垫，有漏水(或防冻液)处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热，也不会再发生
堵塞。（水温过高或有明显故障的车辆不建议使用）
②橡胶管接头漏水时，可及时用螺钉旋具将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠两圈，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包紧应急。
希望以上夏季用车知识能帮到大家，下期见！