热 【人·车·生活，爱车回忆录】购车经历和14000公里后的用车感受

先介绍一下自己：我是2014年注册的汽车之家帐号，我的ID名叫：HLYH。我是一名老司机，性格开朗，爱自驾游、爱生活、爱拍照、爱分享。我是2018年4月购入的VV7，我想，每个人都有在选择爱车时的一些个人经历和那些至今难忘的回忆，我也有在选择爱车时的彷徨和无助，那段时光也成了我不可遗忘的记忆，所幸的是我如今找到了适合自己的爱车。

出镜车辆：WEY-VV7 2017旗舰版
购车时间：2018年4月
车身颜色：炫晶黑
行驶里程：14404KM
车辆来源：自家自用
拍摄器材：iPhone 6SP
拍摄场地：成都市龙泉驿区红河乡
摄影拍摄：HLYH
后期制作：HLYH

每个人，或许都有一个自己的汽车梦，在我孩童的时候，我也有着一个属于自己的汽车梦。不知道是因为何种情结，我很小的时候就喜欢车，每次和父母上街看见车来车往的汽车穿越街角，眼光就不曾离不它的视线，我也梦想着有一天可以自由地开着车去腾云驾雾，梦想着自己可以开着车去遨游世界。我记得，小的时候看见邻家小朋友的玩具车，我都会跑到玩具车面前目不转睛地盯着看，心里着实地羡慕啊，有时父亲强行把我拉开的时候，我仍依依不舍的在父亲的拉扯下走开。后来，在我五岁生日时父亲送给我了一辆红色的玩具汽车做为生日礼物，是塑料做的，只能四个轮子可以转动的玩具车，虽然只是一辆玩具车，却在我记忆深处留下了儿时对汽车梦的深刻印记。那个时候，我对车的理解也非常的简单和非常的直观，无非是四个轮子，一个发动机，外加一个外壳而已。记得那辆红色的玩具车的一个轮子坏了，我还伤心地大哭了一场。如今，随着时间的流逝，孩童般纯真的年代已弹指而过，儿时的梦想已经过去了许久许久，我也慢慢的长大了才知道汽车的组成远远不是这样的简单。虽然，我的父亲到现在也病逝了许多年，但父亲送给我的那个玩具车，却给了我拥有汽车梦最美好的童年时光。

如今，汽车已经普遍进入了普通百姓的家庭，成为了不可或缺的代步工具。我真正意义上拥有的人生第一台车是在2008年购入的一台国产车-中华骏捷FRV。那时我的中华骏捷FRV是个五速手动挡，只能收听收音机广播，空调也是手动的，没有车载导航，只能说代步足矣，几乎谈不上舒适性和安全性能方面的科技配置。然而我很爱惜自己的这台FRV，在我精心的呵护下陪伴我了九年的FRV从未出现过故障。后来孩子渐渐长大了，也随着物质生活水平的提高，家里也需要添加一台乘坐空间更大，安全系数更高的车辆，当时就想到了更换一台SUV车型，于是我和媳妇儿从2017年就开始关注SUV了，其间也是看过许多、包括合资品牌的车型，并且也试驾过许多SUV车型，其中包括当时号称史上最美轿跑SUV马自达的CR-4，也去看过大众的途观、东风日产的逍客、本田CRV，但从性价比和车辆的配置方面我总觉的缺少了些什么（PS：感觉合资车普遍减配不少）。选车时我也考虑过宝马X4、奥迪Q5等车，后来考虑到了后期的保险问题、保养和维修等问题产生的费用（毕竟咱们只是普通老百姓），或许我也是处于理性上的消费吧，所以迟迟没有下手，直到VV7的惊艳出现。

我是一名普通的老百姓，也许我没有开过什么豪车，对豪车的理解也不一样，豪车对我来讲是一种遥不可及的东西，虽然我也很羡慕有豪车的人，但是我很知足，还是那句话：适合自己的才是最好的。VV7高颜值的外观设计，全车LED光源，它的动力来源、舒适性、静谧性、高科技含量的配置，对我来讲做为一台家用城市SUV足够了。在我购车到现在的一万四千多公里的行驶中，VV7给我带来的不止是十足的安心和愉悦，更有着让我颠覆了以往我对国产车的概念。VV7不仅有着高颜值的外观造型，轻奢的内饰表现，还有着不错的驾驶感受，科技配置齐全让我和家人在日常使用中非常的舒心。

在与VV7相伴的这450多个风雨兼程的日子里，多少的路上撒下过我们的欢声笑语，我们一起走过严寒酷暑，一起经历过狂风暴雨，一起走过风雨交加的夜晚，一起感受过人车合一的魅力，真正让我体验到了汽车虽非有感情，却可以通过每一次的机械操作传递彼此之间的信赖和依靠。随着国内汽车制造业的发展和进步，如今的自主品牌汽车在外观造型设计上，车辆品质中的整体风格精致度上，在乘坐的舒适性上和车辆可操控的性能上，包括车辆与行人的智能安全保护上，已经有了很大的进步和提升。从VV7也身上我看到了咱们国产车的崛起和发展，我快乐的是我终于找到了适合自己的车。在与VV7相伴的日子里，生命中每一天都有着不同的精彩，这是我无法复制的快乐时光，都是我值得珍惜的回忆。我愿用内心的文字和图片记录下我与VV7的故事，来记录我与它的点点滴滴......

随着科技时代的进步，汽车不仅仅只是我们平时生活中代步的工具，而是朝着更高的颜值外观、更高的品质需求、更高的科技配置、更高的安全性和可靠性发展。首先打动我的是VV7年轻、时尚、动感的外观造型，符合我们现代人对美的审美观念。现今社会，人们喜欢用颜值来衡量一切美好的事物，说实在的，美的确可以让人激发心中的那份热情与向往，VV7的美有着自然脱俗的气质美，这份气质来自设计与灵感的搭配之美，来自工艺制作的考究之美，来自人们对车文化的品味之美。虽说VV7上市两年有余了，但它靓丽的外形始终招惹着众人的眼球，这也是我喜欢VV7的地方之一。VV7不仅有着年轻、时尚、动感的外观颜值，更有舒适的驾驶感受、豪华的安全体验，在配置上VV7带给我的是越级的体验和超豪华的感受。我在选车过程中，更加注重的是VV7的品质保障和安全性，随着对汽车知识的了解，在选择上越来越理智地去面对自己喜欢的车型。VV7靓丽的外观、亲民的价格、舒服的驾驶感受、越级的豪华感与安全性，是我选择它的理由。

在这个看脸的时代，我们在选择自己爱车的时候，首先需要的自己的爱车在视觉上的完美，VV7的外观造型说真的在我眼里就是毋庸置疑的“帅”。VV7在外观造型设计上融入许多现代风格的设计元素，科技感十足，运动感强烈。整体设计非常的耐看，优美的车身线条勾勒出饱满的车身轮廓，在赋予VV7高贵气质的同时，在感观上带给我了强烈的视觉享受。矩阵式LED光源的大灯组合，支持远近光灯的自动切换功能。修长的车身、大尺寸轮毂、跑车化的设计风格，运动感极强，极富年轻、时尚的气质。2950mm的超长轴距与车身形成了最佳的黄金分割比例，兼顾了无与伦比的美感和良好的驾乘空间。尾部的设计也是十分的前卫和饱满圆润，溜背式的设计虽然牺牲了一些后备箱的空间，却更让VV7彰显出其运动、动感十足的造型，尾部夸张的圆形双边四出排列的排气管，让VV7更加突显出的其运动气质。

内饰方面，仪表盘采用了12.3英寸的全彩液晶仪表，机舱采用了环抱式一体成型的设计风格，并且用搪塑软性材质装饰包裹，手感细腻，更显豪华气质，展现了豪华车型应有的水准。四门内饰板釆用双色手缝皮质缝制工艺，凸显着时尚气质。主副驾釆用电动座椅，座椅柔软度适中，包裹性很好，对腰部、腿部的支撑非常到位。9英寸的悬浮式车机简约时尚，搭载的360°全景影像使成像效果极佳、清晰度非常不错。2950mm超长轴距带来了更加宽敞的乘坐空间，平时在后排翘个二郎腿也不显拘束。并且后排支持空调出风口和空气净化器，让车内空气更加清新自然。总的来说，VV7从外观设计到内饰细节上的设计都符合我对车辆的要求和审美，而且从功能配置性、性价比、空间宽敞度、乘坐舒适度上，做为首款国产豪华自主品牌车型能够做到这个程度，可以说在国内同价位、同级别车型里是非常不错的。总之，就内饰设计而言，VV7在视觉感受上带给我了极好的乘坐感受。

WEY-VV7旗舰版首先配置了360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、智能启停系统、前后驻车雷达、流媒体后视镜、前排侧气囊、前后排头部气帘也都全系标配，甚至连主动刹车、ACC自适应巡航这些高科技配置也是全系标配，可以说在配置上带给我了越级的体验和豪华感受。其次，一些包括并线辅助、车道偏离预警、胎压监控、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、电动后备箱、倒车后视镜联动功能、主驾座椅迎宾功能、雨量自动感应雨刷、LED自动大灯等系列科技配置，让轻奢的享受、越级的配置、颜值与实力并存的优越尽在VV7身上。

值得一提的还有，升级款的VV7在便利性配置上增加了车道保持、交通标志识别、行人识别、智能巡航、远近光自动切换等安全配置，在豪华配置上，更是新增了主动降噪、电子挡把、手机无线充电、PM2.5检测等便利性配置。升级款VV7还对流媒体后视镜进行了升级，在成像效果上更加清晰可见，升级款的VV7还配备了后排安全带未系提醒，开门预警等配置。VV7在国内汽车市场还率先应用了“智慧躲闪功能”和“智能过弯功能”，它可以最大限度上去保证车辆和人员的行驶安全。

动力来源是一切良好操控性的基础，做为长城WEY旗下的一款高端品牌，动力来源也不逊色。VV7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，匹配的7速湿式双离合变速器。这套黄金组合让自重近2吨的VV7跑起来毫不费劲儿，动力方面显得十分强劲有力。在操控上，整车性能表现优秀且反馈及时，方向能够精准把控，油门响应及时，涡轮介入迅速，那种给油便能感觉到澎湃动力的输出感，让动力比较线性输出。在底盘方面，车辆行驶中整体感觉不错，急加速很有韧性，对快速过弯的侧倾抑制也很到位，显得车辆十分稳重。180mm的最小离地间隙也保证了良好的通过性，是一台很容易上手的车辆。并且升级款的VV7使这台2.0T的发动机达到了国六的排放标准，经过升级优化后的7DCT变速箱在行驶感受上几乎感觉不到在低速行驶或蠕动时的顿挫感，而且换挡清晰、油门响应速度也更加及时，动力输出更有线性。

在NVH的表现方面，升级版VV7让原本就很出色的车辆静谧性有了更进一步的提升，应用了哈曼卡顿主动降噪系统，给乘坐人员带来了更为出色的车辆静谧性。加上底盘扎实、滤震也不错，增加了我们在行驶过程中的舒适性和对车生活的享受。总之，VV7在动力来源、可操控性和舒适的驾乘体验上，给了我十足的信心和良好的驾乘感受。

做为真实车主，如今行使了一万四千多公里，VV7在油耗表现方面，我个人在驾驶过程中是很满意的，毕竟自重近2吨的中型SUV。VV7在我平时上下班过程中使用具多，公司离家来回60多公里，途径市区、高架、郊道。在我平时的用车表显油耗为8L/百公里左右，经第三方OBD检测实际油耗为9L/百公里的样子。这个油耗表现对于VV7而言还是可圈可点的。总之，路在脚下，良好的驾驶习惯和择优的行驶路况，才是真正省油的标准。油耗的表现没有唯一的标准，它取决于自己的驾驶习惯和行驶路况而定，所以自己实践的才是最真实的油耗。

我很庆幸，庆幸自己成了WEY的一名真实车主。如今VV7是我购车到现在的第二个年头，陪伴我安全行驶了一万四千多公里。VV7不仅有着高颜值的外表，不错的驾驶感受，高科技配置上的安全体验，让我在日常使用起来非常舒心和得心应手。更让我在VV7的身上真正体验到了轻奢的享受，越级的配置，颜值与实力并存的豪华SUV。最后，我想说：感恩VV7，你让我的生活也会因你的倍伴而更加丰富多彩……