聊聊长安览拓者探索版的使用体验，顺便分享几点越野小技巧

相信有很多买览拓者探索版的卡友们跟我一样吧？买这款车就是为了自驾越野玩。我是今年夏天入手的这款车，目前开了七千多公里了，今天来给大家分享一些我的越野日常。

这是最近一次出去玩拍的，那天天气很好，和朋友约了一起去果园采摘橘子。

当时跟着导航来到这条小路上，肉眼看过去感觉太窄了，我还特意下车观察了一下周边的路况，览拓者车宽两米，刚好能通过。

开进去才知道这条路不仅窄，路面还有很多坑洼和急弯，路况不熟我也不敢开太快，只有匀速前进。还好这车虽然体积大，但转弯半径挺小的，有些急弯一盘子也能甩得过，比其他大车好开很多，加上这车悬架扎实，尽管路上坑洼多，车身也不是很晃，慢慢悠悠的开着还挺舒服的。

这是十一月份去朋友工地上玩的时候拍的，当时觉得在泥地里面撒欢挺爽的，所以就闪了几张。

老司机都知道泥沙上面是很容易打滑的，不过览拓者探索版配备了AT胎，轮胎横截面够宽，胎面纹路也够深，抓地力很好，一点也不打滑，随便怎么跑都可以。

这些软一点的泥土深坑里面就比较考验车子的越野性能了，这车的四驱系统扭矩很大，油门踩起来特别给力，一些交叉轴的地方轻而易举就开过去了。
为了学习越野的经验我还特地上网查了一些技巧，再加上我自己的亲身经历，简单总结了几点越野的经验：
第一：要熟悉地形，哪里有坑洼，哪里有陡坡，哪里有急弯，先熟悉路线才能更好的掌控全局；
第二：要保持一个合适稳定的速度，开太快车辆更容易失控打滑，开太慢又没有足够的动力冲过一些陡坡或者障碍物，甚至可能陷入泥潭，总之最好是根据路况和车子本身的性能来控制一个合适的车速吧；
第三：这个是最重要的，就是车子底盘必须够高，还要足够硬派的越野配置，览拓者探索版就是一个合格的“越野车”，甚至已经能胜过很多硬派越野车了。我这车不仅有四驱系统，还有全地形锁止系统，包括前桥限滑差速器、后桥差速器锁和中央差速锁锁止功能，各种路段都能应付，像我前面开过那些小路、泥坑路都是小意思，交叉轴随便过。再加上这车还配了电动绞盘和高位涉水喉，跋山涉水都不在话下，我开过最深的涉水路段差不多得有50公分吧，当时才买车不久，保持匀速通过完全没问题，现在几个月过去，发动机依然给力，完全没有涉水后遗症，确实是挺牛的。
最后再晒几张爱车帅图：

这是才买车不久在我公司附近拍的，环境优美，车子帅气！

庞大的黑色车身看起来威武又霸气。

双段开启的尾门，我选车的时候看了好几款皮卡车，只有览拓者探索版有这个功能，这个挺牛的，踩上去上下非常方便。

两段尾门全部打开，可以当凳子坐，露营的时候还能搭桌子啥的，比较实用。

两段尾门分别都有开关，可以只打开一半，也可以全部打开，这个设计还挺人性化的，怎么方便怎么用。

当初我试车的时候第一眼就爱上了这个内饰。

整车内饰都是这种红黑双拼色，氛围感强烈。

览拓者总共陪我去过三个不同城市，经历了10次以上的越野之旅，期待未来能和它一起走更多的地方去玩耍。