热门 【我提了 小鹏MONA M03】-湖北襄阳首提分享
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一、缘起
去年入手了小鹏P7i,随着NGP高速功能的不断更新,小鹏的智驾技术越来越成熟。 前个阶段看到小鹏反向输出技术合作与德国大众,对小鹏的信任日渐加深。
原本手上有一个2008年的一汽威志AMT自动档的汽油车停车库近三年了,开始计划留做纪念,拗不过国家报废置换政策的召唤,也抵不过风雨摧残小威志外车漆的剥落。于是关注Mona,于是99盲订,于是见证小鹏发布会,于是2000大定......
APP显示一至三周内提车,开始还不大相信,6天后销售告知交车,于是相信小鹏君所言:有货!
二、交车
米色低配,是对磷酸铁锂电池最好的选择,也是对报废置换的最好选择。对于上下班十公里内的用车者来说,背更重的电池,意味着无端的浪费。
交车不顺利,因为P7i是儿子的名字购买,报废车是他爷爷的名字,Mona要上爷爷的名字,所以复购权益需要提供爷孙关系的证明,好在最终解决!(小鹏Mona复购政策还是非常不错的,赠送四年:1500度电/每年的权益)
报废置换也出了点问题,Mona盲订后立即就将旧车开去商务局指定的回收单位报废,拿到了《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明书》,但小鹏后台要提供报废车的中控台图片、左前、右后、人车合一等等照片。到报废厂去找旧车时,已压成废铁,让咱到哪儿去给你弄这些照片。好在不断沟通协调,又提供了旧车的行驶证照片、大本照片后,用了一天时间,才最终不提供这些照片。(友友们如果后续有报废置换的,建议报废前拍好这些照片,免得浪费不必要的时间和纠结!)
Plus:交车费用119800-3000(99盲订抵款)-3000(他牌置换补贴)-2000(大定订金)=111800+600(上牌费)=112400
小鹏还有一个最棒的地方,保险不强制,可以只买个交强险,也可以选择单独买其它附加险,然后系统自动查找每个保险公司的报价,保险费4710,不错!
三、上牌
小鹏4S店附近就有车管所,非常快,选了纯数字的绿牌,弄了个5808的临牌,半小时不到搞定!
四、用车
交车时Mona放在店里面一直开着空调和音乐,所以到手是5KM车和92%的电,续航大屏显示剩余续航450公里,晚上送儿子一个来回,32公里用掉6%的电,大屏显示最近10KM电耗是11.5,但我算了一下换算约9.76[52度电/(32/6%]。这个数据还是很真实的,开了八年的新能源车,黄金右脚真不是盖的。相信如果我开,满电480完全没问题。
五、感受
照例,先说不足:Mona车机导航真心不行,和P7i的完全不能比,和高德地图也没法比;其次LCC很生硬,不顺滑;然后就没那个中控屏,总要歪头看下大屏,好在花了5990积分换了,显示约三个月交付。
接下来说点不错的:方向盘小巧玲珑,特别适合女性朋友们开!车身较稳,不飘!
最关键,网上所争论的后悬挂,过弯和减速带,没特别的感觉不舒服,和P7i相似。
最后,总结来了:花这个价格,买这个续航,有这样的智能加持,样子又比较中看,两个星期充一次电。划算!!!
去年入手了小鹏P7i,随着NGP高速功能的不断更新,小鹏的智驾技术越来越成熟。 前个阶段看到小鹏反向输出技术合作与德国大众,对小鹏的信任日渐加深。
原本手上有一个2008年的一汽威志AMT自动档的汽油车停车库近三年了,开始计划留做纪念,拗不过国家报废置换政策的召唤,也抵不过风雨摧残小威志外车漆的剥落。于是关注Mona,于是99盲订,于是见证小鹏发布会,于是2000大定......
APP显示一至三周内提车,开始还不大相信,6天后销售告知交车,于是相信小鹏君所言:有货!
二、交车
米色低配,是对磷酸铁锂电池最好的选择,也是对报废置换的最好选择。对于上下班十公里内的用车者来说,背更重的电池,意味着无端的浪费。
交车不顺利,因为P7i是儿子的名字购买,报废车是他爷爷的名字,Mona要上爷爷的名字,所以复购权益需要提供爷孙关系的证明,好在最终解决!(小鹏Mona复购政策还是非常不错的,赠送四年:1500度电/每年的权益)
报废置换也出了点问题,Mona盲订后立即就将旧车开去商务局指定的回收单位报废,拿到了《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明书》,但小鹏后台要提供报废车的中控台图片、左前、右后、人车合一等等照片。到报废厂去找旧车时,已压成废铁,让咱到哪儿去给你弄这些照片。好在不断沟通协调,又提供了旧车的行驶证照片、大本照片后,用了一天时间,才最终不提供这些照片。(友友们如果后续有报废置换的,建议报废前拍好这些照片,免得浪费不必要的时间和纠结!)
Plus:交车费用119800-3000(99盲订抵款)-3000(他牌置换补贴)-2000(大定订金)=111800+600(上牌费)=112400
小鹏还有一个最棒的地方,保险不强制,可以只买个交强险,也可以选择单独买其它附加险,然后系统自动查找每个保险公司的报价,保险费4710,不错!
三、上牌
小鹏4S店附近就有车管所,非常快,选了纯数字的绿牌,弄了个5808的临牌,半小时不到搞定!
四、用车
交车时Mona放在店里面一直开着空调和音乐,所以到手是5KM车和92%的电,续航大屏显示剩余续航450公里,晚上送儿子一个来回,32公里用掉6%的电,大屏显示最近10KM电耗是11.5,但我算了一下换算约9.76[52度电/(32/6%]。这个数据还是很真实的,开了八年的新能源车,黄金右脚真不是盖的。相信如果我开,满电480完全没问题。
五、感受
照例,先说不足:Mona车机导航真心不行,和P7i的完全不能比,和高德地图也没法比;其次LCC很生硬,不顺滑;然后就没那个中控屏,总要歪头看下大屏,好在花了5990积分换了,显示约三个月交付。
接下来说点不错的:方向盘小巧玲珑,特别适合女性朋友们开!车身较稳,不飘!
最关键,网上所争论的后悬挂,过弯和减速带,没特别的感觉不舒服,和P7i相似。
最后,总结来了:花这个价格,买这个续航,有这样的智能加持,样子又比较中看,两个星期充一次电。划算!!!
精彩评论
有兄弟问我不差一万块钱,为啥不买12.99那款。
个人选择的原因如下:
1、它是报废补贴之主要原因所购买,所以只选择最低款,以使旧车报废价值最大化;
2、车多,家里人手一辆,有高端也有低端的,偶尔换用,且单程通行距离最多60公里之内,驮一个更重的电池,没得小跑车的轻快感!(这款可是磷酸铁锂电池,同电量要比三元锂重N多)
3、座椅通风加热功能,京东可以选购一个好点的12V品牌,还带红外按摩,比自带的不要舒服更多;
4、专业数据显示2024年零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了0.4元/Wh,在宁德时代、比亚迪强推降本下,磷酸铁锂动力电池年中已做到了0.3元/Wh。那么很简单的道理,10度电的电池采购成本就是3000-4000元左右,多花1万大洋,显然......
所以,从财务专业角度出发的选择永远是最Easy的...
Plus:大凡车厂最低配一般都不赚钱,甚至是赔本赚吆喝。
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