热门 越野玩家向新能源屈服

在方程豹之前有两辆越野车，第一代2.4自吸两门手动挡BJ40和3.0T的BJ80，BJ80当时的落地价大概37个左右，这次换车基本上就是油转电了。先聊一下用车需求，再谈谈换车的得失，一切的评估都是看自己的需求，如果自己对需求还不了解，可以考虑期望需求。因为我已经有几辆越野车了，我对自己的越野承受能力基本上有数，基本上能玩的上限也已经确定了。越野分为“玩车”和“玩路”。“玩路”其实就是玩穿越，以到一般车辆不能到达的地方体验风景为主；“玩车”主要是爬坡、下场地，主要就是挑战自我，我没有这样的需求。除了一年两次长途穿越外，江浙沪周边的短途穿越、露营也是我的需求，特别是针对露营，希望能有一辆有越野能力的床车，玩到哪睡到哪，夏天可以开驻车空调，冬天可以开电热毯。穿越能力还不能大幅降低，各种城市SUV就不在考虑之列了，很多人还是搞不清楚SUV和越野车。为了长途，纯电车型就不在考虑之列了。市面上油车加电池，不是我想要的方案，长时间的用电会给露营带来不一样的体验。
大概今年7-8月开始看的车，能选择余地也不多，当时只有豹5和坦克400。朋友买了豹5的领航版，推荐去试驾的，都没有试驾坦克400。没试驾坦克400的原因有几个吧，1、豹5的底盘结构，大梁+四轮独立其实和途乐Y62、路虎发现4、揽胜类似，证明了穿越能力其实是足够了。2、混动技术上来说更倾向于纯粹的电动技术，P2电机还是油改电的思路，提升越野能力关键不在传动轴，而是后整体桥对极限越野能力会好一些，起码离地间隙不是虚的，过交叉轴更从容。3、个人觉得长城的车应该是好车，但是不太喜欢他家的营销方式，举个例子吧，当年买BJ40的时候有很多舆论说是工业垃圾、断半轴，现在这些舆论基本上没有了，有些话只能点到为止，不能说太多。4、放最后但其实是最重要的，400 的外观太战斗了，感觉年轻人更喜欢？比较偏向稳重的外观。关于断半轴这个事情，根据自己不算太多的越野经验来说，人的操作问题更多一些，前轮在高速旋转的时候突然砸地，断轴概率很大，任何车都会断，因为这些车前轮都是独立悬挂，整体桥的悬挂稍微好一些，但牧马人也照样断轴。