热门 《独腿自驾》一台奔腾B30，三个好汉帮一个女人圆梦西藏阿里

7.5成都出发，路遇暴雨险丧命   
成都到天全

       好多人都说，要来一场说走就走的旅行，假如真的说走就走，到了路上会有很多麻烦，尤其是去西藏。准备工作一定要做好的。昨天和小伙伴们会合后就买了很多东西，比如氧气、铁锹、拍摄用的反光板等等。晚饭后，摄影师突然想到一个问题，拍摄设备的充电怎么办，因为不是所有的设备都能录一天...........。好说呀，买一个车载逆变器，12v变220v。我掏出手机，淘宝一查，然后选择了发货地在成都的，直接问可以自取吗，得到的答案是可以。

两个摄影师赶火车太累了，起的有点晚。出发前，拍一张里程表，9452公里，还是比较新的。
逆变器的取货地点在摩尔汽车用品城，取完之后又买了一根拖车绳。各种情况都要考虑到。

        东西买完后出发了，在逛汽车城的时候就听到广播里说有大雨，提醒大家做好防雨准备。这些天全国各地的大雨，着实让人很无奈，不仅给人带来了不方便，甚至带来了很多的自然灾害。我很担心，担心川藏线上的泥石流。

在做漫画吗？不是的，他在构思纪录片的画面，哪些地方用哪些镜头。想到了就要立刻记下来，不然，一回头就忘了。敬业的编导，期待能把我的这次旅行记录下来。。

     。

在川藏立交桥前整理整理车上的物品，因为刚才行走间看见了一个广场，我们以为是一个大型超市，母亲想买一个车载保温壶，可是下车一看，居然是一个家居广场，在搞活动。我和母亲开玩笑，干脆去买个床吧，拉着直接上路，走到哪睡到哪。老太太无语了。

         雨越来越大了，在雨中拍摄也是好辛苦。摄影师说我们不心疼人，心疼这些设备。“有道理，所以以后下雨你俩淋着，保护好设备啊。”我说完后他俩就商量着要罢工。

到了成雅高速的入口，上了高速就离开成都了，拍照留个纪念。遗憾的是天公不作美，一直在下雨。



高速上面，雨越下越大。但再大的雨也无法浇灭我们去西藏的热情。车上没有导航地图，但是可以通过App连接手机使用手机导航地图。我直接点击到了甘孜州，导航开始，这可把旁边的老弟吓坏了。咱们今天走这么远吗？

          我说是呀，你要做好准备啊，老弟有点惊恐。其实是天黑走到哪里算哪里。

雨一直在下，并且是忽大忽小。高速上路况还可以，没有积水，我打开了定速巡航功能，仪表盘最右侧的绿色图案。

     记得对定速巡航功能的诠释是“解放你的双脚”，对我来讲是解放我的单脚。

       服务区休息，雨下的太大了。拍点空镜吧。

      雅安，一座遭受过地震的城市，现在全看不出地震的痕迹。

，

给我印象深刻的是雅安三星桥旁边的这条陇西河。滚滚的浑水时不时和当年的地震有关系，看着湍急的水流，我感觉到大自然是需要敬畏的。

敬业的摄影师，依旧是冒雨拍摄。

       出了雅安市不久，我们发现路边有情况，有消防车还有很多警察。下车看貌似有人被困在了桥下。

       看着这湍急的浑水，我的心提了起来，不知道下面的人怎么样了。

     看样子应该是没什么大事，因为现场的气氛并不是很紧张。我向周围围观的群众打听得知，是一位钓鱼爱好者在钓鱼，因为大雨一直下，上面的水突然多了起来，钓鱼者来不及上来就被困到了桥下。在被困者上来的那一瞬间，现场响起了掌声。见到被困者激动的表情，我在想，在他被困的这段时间了，他一定明白了什么是最宝贵的。整个救援过程视频已拍摄，纪录片中会体现。

      刚才的事在提醒着我们，路上一定要安全第一。走到一处观景台，本来是很好的赏景的地方，无奈到处一片雾蒙蒙，景色看不出来。小奔占个位留个影继续出发了。

        赶到了天全县，再往前走就要翻越川藏线上的第一座高山——二郎山。我给经常跑西藏的朋友打了个电话，因为塌方的原因，朋友建议我们住下第二天赶路。

“你们离远点，我要试无人机，我可是第一次操作，小心给你俩留纪念啊。”我说完后，光着膀子的他俩用衣服挡着躲到了角落里。

      

7.6翻越二郎山折多山   
天全到新都桥

天全出发后不久，还是碰到了我们最不希望的——塌方堵车。堵车堵多多久，谁也说不清楚，因为要把塌方的石头都清理掉。

在一个饭店门口，我们和当地的藏民司机聊天。

    “你们是哪里人？要去哪？”藏民大哥问

     “我们是河北石家庄的，要去拉萨。你们是当地的吗？这里经常堵车吗？还要多久能通？去拉萨的路好走吗？........”藏民大哥一个问题，我一堆问题等着他呢。两位热心的大哥给我一一解答。当两位大哥知道是我开车的时候，给我竖起了大拇指，并且知道我是开的轿车，一直在提醒我要注意的一些事情，并且还把前面的路况给我大概的介绍。

       路一直不通，老太太开始睡觉了。

在前面睡了一会，我跑到了后面，还是后面睡着舒服。

       终于路通了，换了司机。一位摄影的老弟会开车，也是个爱车之人，他来体验体验小奔。.坐到驾驶位就第一句话就是宽敞，因为他的个头是一米八多。

      

“你好好开车，我继续睡会啊”天气不好，没有心情拍照，我还是睡觉吧。“下车了下车了”被叫醒以后已经是在二郎山的山顶了。

     虽然没有晴天，但毕竟不下雨了，我们也是很兴奋。

    下车拍照，见到了一群畸形的小伙伴，一行十多人，结伴进西藏。

一群在路上的人，虽然方式不一样，但都是同样的彼岸，那就是梦想。

     “走啊，出发了”母亲催我。“别着急，我试试航拍。”这是我第一次户外操控，心里有点紧张啊。没有敢飞太远，只是进出飞一飞。

“飞够了没有，赶紧出发了。”他们开始催我了，其实我还想飞，可是飞机没有电了。

第二次抵达泸定，在去看看泸定桥吧。



泸定桥下面的大渡河水流湍急，但河水清澈很多。泸定桥是一座历史名桥，是中国古代桥梁建筑的杰作，建于康熙年间，但我认识它是从小学课本中的《飞夺泸定桥》那篇课文里面。

       第二次来，除了感受到泸定桥的惊险壮观之外，更多的感受到的是一种亲切了，甚至我们停车都是停到了去年停得地方。 

        离开泸定县，继续出发，我来开车。

天气又不好了，到处都是雾。

        这俩人，在后面睡的那么想，估计他们赶路的疲劳要一两天才能缓过来。其实，旅行是一件很累的体力活。

        一个小的停车场，停车后检查车辆。小笨除了高反并没有什么异常的，这只是我的习惯，告诉或者长时间山路要检查一下汽车。

       汽车也有高反吗？有的。汽车的高反就是动力不足，小奔是在海拔3000左右时出现高反，能感觉到动力不足。手自一体的车可以切换到手动模式，自己把控转速和档位之间的匹配。我是用的S档，即使时高反，动力还是够用的。

      继续前行，雾蒙蒙的，我发现了经幡和停车场。下车，又到山顶了。这次到了海拔4298米的折多山。可能是阴雨天的原因，山顶好冷啊。

   想在山顶拍点美美的照片，天公不作美。

      继续前行，抵达了新都桥。这个被誉为摄影者的天堂的地方笼罩在乌云下，所有的美景都消失了。这次运气不好，下次再来吧。

7.7搭载小胖哥，小奔满载翻山   
新都桥到芒康

新都桥，这个被誉为摄影师的天堂的地方却令我们很遗憾，遗憾的是美景一直笼罩在乌云之下。本来期待着早起能有一丝的好天气，无奈清晨起床后依旧是这样的。顿感沮丧，看天气预报，未来的路未来几天几乎都是这样的阴雨天。不期待什么美景了，只盼着道路能够顺顺利利，没有泥石流和塌方。

心情像这的天气一样，灰蒙蒙的。吃完饭，继续赶路。
出了新都桥不远，中国人的观景大道几个字出现在了马路旁，停车拍照。

       去年我来过新都桥，但就在这个分叉口，我右拐的，前往色达县。今年的路线是直行，从现在继续前行，走的路是去年没走过的。去年盖章的旗，要拿出来补上没有盖过的章。新都桥后第一站是雅江，雅江县城建在两座山的峡谷中间，峡谷中间是一条河流，所有的建筑位于河流两边。整个县城是一个狭长的形状。导航到了邮局，我按着导航的指示前行，过了一座桥右拐前行，没走多久听到后面有警车在喊话。我没有听懂什么意思继续前行了一段距离，旁边的摄影小哥感觉不对：“慢点慢点，时不时喊咱们呢？这条路是不是不能走？”“我是按照导航走的，应该问题不大呀。倒回去看看吧。”说完了，我挂上倒档倒回到了路口。倒车的过程中，我心中忐忑不安，交警会不会扣分为难我们呢。

       退到路口，交警大哥一顿训斥：“你们开那么快，没看见那边的标示单行道啊！”交警大哥边说边指着一旁的标示。“对不起对不起，我们着急赶路。我们去邮局怎么走啊？”我赶紧扯开话题。交警大哥没有为难我们，直接跟我们说去前面绕一下，就在这条路上，只不过这条路是单行道。“好的，谢谢，扎西德勒”说完，我们赶紧离开。不过，开车还是小心点吧。

          返回到了318国道，绕过了一座桥，进入了县城，我才发现这个单行道似乎就是这座城市的主路。找到了邮局，说明来意，邮局的工作人员迅速给盖了章。此时又有了去年旅行的感觉了。

整个中国地图盖满了章，只有青藏线是空白的，因为去年我走的新藏线。今年走青藏线，把空白处的章补齐。

         除了雅江，继续前行，突然见到河边里面有一部废旧的汽车，貌似是个捷达。不知道是什么原因跑到了河里，但它在提醒着我们安全驾驶。

       前行了没多远，路边一个小伙子背着大包在吃力的前行，并且时不时的回头张望。我知道他是要搭车的，但我没有意要拉他，因为我们一部轿车奔腾B30，拉着四个人（其中两个一米八的大个头）还有四个人的行李，这些已经是不轻了，再加上他我担心后面爬山会出问题。但是在我即将超过他的那一瞬间，他回头向我们招手，满头大汗，一脸疲劳痛苦的表情。我顿时忍不住了，超过他后又掉头返回的。他说到理塘，也不是很远，果断答应了。

收拾了收拾后备箱，把小伙的大宝又放了进去。此时的小奔满载着5个人，并且拉着5个人的行李。

      在小伙没搭车之前，尽管是4个人，但是没感觉到1.6排量的小奔吃力，即使是爬山，在s档位上爬坡的路段车速也可以提起来来。但小伙子上来之后，再加上是在4000左右的海拔处爬山，我明显感觉到了车子的吃力，档位挂到S档，但车速始终上不来，只是在低档位高转速的运行。我开始担心，前面的山能不能翻越。

       小伙上来后，我问了下小伙的体重和背包的重量 ，答案有点让我惊呆了，I小伙重140斤，它的背包40斤........这是又上了来了将近200斤呢。现在小奔是满载运行了，我心中各种担心。见到了天路18弯，我的心提到了喉咙。

       在过天路18弯的时候，平路地段还可以，只是到了回头弯再加有点坡度的时候，档位会跳到2档，然后发动机高速运行。

虽然速度慢了点，但是车子最终还是抵达了山顶。看看上来时的山路十八弯。

立刻打开了发动机机舱盖，这是我的一个习惯，可以快速散热。时间久了，人会停车下车透透气，车子也需要的。

            拍了一会照片，来玩会航拍。

每次飞都不敢飞太高太远，因为担心它会自己跑了。

        来几张航拍的视频截图。

这位大姐是我的河北老乡，他和他的老公骑行去拉萨，太棒了。虽然方式不一样，但都是同一个目的地——梦想的彼岸。

继续前行，遇到了一群在干活的藏民。我们在车上喊了一句扎西德勒，下面所有的人对着我们的镜头喊扎西德勒。在我心里，藏民是一个热情的炸弹，只需要你一根小小的导火索就可以引爆他们，甚至有时候他们自己会爆炸。哈哈，我喜欢这样纯朴的笑容。

抵达卡拉子山，心中的顾虑彻底的打消了，小奔你真棒。

与搭车的老弟合张影。

卡子拉山口后换司机，看我们后拍的场景。。。。。。

抵达理塘后，天气还早，我们打算继续赶路，前往巴塘。问小伙是否继续搭车，小伙说他们的小伙伴在后面，他不想走太快，他在理塘停留了。

在理塘邮局盖了一个章，我们继续赶路。小伙下车，顿感小奔有力量了。

    一路的风景都不错，只是天公不作美，阴雨天气景色拍不出来，心情也不好。还是继续赶路吧。

到了巴塘，加油。此时下午8点，天色还早。摄影师开小奔上瘾了，问我下一站是哪里。我说下一站就是芒康了，芒康就是西藏了。不说还好，这一说司机来劲了，非要今天晚上赶到芒康。问了一下周围的人路况怎么样，都说还可以。我们选择了继续出发。

      前行的路上，雨越下越大。我总是想返回巴塘，毕竟一部轿车又是夜路，加上大雨，路上有点意外情况是很危险的。果然，随着前行，路上的塌方越来越多，雨也越下越大。路上随处可见的塌方石头。有一次经过一段路，山上滚下来一块小石头，差点击中车。这样的路只能小心开。

    夜越来越深，雨越下越大，路越来越难走。前面未知的路况，前面未知的天气，前面未知的距离，对于我们是一种心里煎熬和技术考验。所有人的心都揪着。

      突然，路不通了，有土堆。看样子不像他放的石头，应该是修路堵路的。两位位摄影师下车去找路，果然，就在这路的旁边有一条临时石头路。

来了几辆大车，夹在大车中间行驶，各种担心。接连两段的这种石头路，堆车技和车况都是考验，最大的煎熬要数我们的心理。

      提心吊胆的这样行驶，一路下雨，一路塌方。直到深夜，才抵达芒康。扎西德勒，车辆人员安然无恙。