我和极星4 的极享时刻
雨夜,大山高速,长坡,多弯,路滑,我和极星4有了前所未有的极享时刻。普洱--一个山清水秀的雨林之乡。从昆明到普洱海拔1800米到1300米,400多公里全程高速,是那种二十多年前建的横断山脉高速,耗能不说费刹车。最重要的--操控!这是我买极星4高性能版本的理由。然后一开始有些失望,电耗飙升,长坡大弯,货车占道,不断小雨暴雨,不得不降速求安全,刹车频繁。极星4碌碌无为。打开仁督二脉的是高性能模式下动能回收调至中,悬挂自然是硬。播放舒缓的极简主义音乐降低心率,主动大灯智能化满足你的灯光需求。让你惊奇的发生了,我不用刹车了,而且四个轮子紧紧贴住地面,弯道流畅,平稳感前所未有100-120过弯像行云流水,没有轮上刹车那种重心飘移,甩来甩去的不适感。下雨坡道大弯哪,违反物理规律吧!你脑筋转过弯来了吗?我用动能回收实现的,高山势能没有妨碍我的操控,反充电了。刚才49%soc现在54%!平均电耗自然下降。 氛围灯也关闭了,心率像宇航员一般平稳,内心愉悦。弯道速度远远甩开别的车,精妙到我没用一脚刹车。这是动能刹车,没有热量消耗,没有燃油嘶吼,反而蓄能并正向助力操控,消除G值拉扯的不适感,安静淡然。仿佛极星科技专为这大山弯道而生,极星4的高性能回来了,极星的孤傲回来了,自驾30余万公里从来没有这么感受性能电车的极享时刻!
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