我和极星4 的极享时刻

雨夜，大山高速，长坡，多弯，路滑，我和极星4有了前所未有的极享时刻。普洱--一个山清水秀的雨林之乡。从昆明到普洱海拔1800米到1300米，400多公里全程高速，是那种二十多年前建的横断山脉高速，耗能不说费刹车。最重要的--操控!这是我买极星4高性能版本的理由。然后一开始有些失望，电耗飙升，长坡大弯，货车占道，不断小雨暴雨，不得不降速求安全，刹车频繁。极星4碌碌无为。打开仁督二脉的是高性能模式下动能回收调至中，悬挂自然是硬。播放舒缓的极简主义音乐降低心率，主动大灯智能化满足你的灯光需求。让你惊奇的发生了，我不用刹车了，而且四个轮子紧紧贴住地面，弯道流畅，平稳感前所未有100-120过弯像行云流水，没有轮上刹车那种重心飘移，甩来甩去的不适感。下雨坡道大弯哪，违反物理规律吧!你脑筋转过弯来了吗?我用动能回收实现的，高山势能没有妨碍我的操控，反充电了。刚才49%soc现在54%!平均电耗自然下降。 氛围灯也关闭了，心率像宇航员一般平稳，内心愉悦。弯道速度远远甩开别的车，精妙到我没用一脚刹车。这是动能刹车，没有热量消耗，没有燃油嘶吼，反而蓄能并正向助力操控，消除G值拉扯的不适感，安静淡然。仿佛极星科技专为这大山弯道而生，极星4的高性能回来了，极星的孤傲回来了，自驾30余万公里从来没有这么感受性能电车的极享时刻!