热门 一个小小的改装作业
好的改装可以减少悬架磨损:轮胎内气压过足时,就会导致轮胎本身减震效果减低,从而增加车辆减震系统的负担,长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害;如果轮胎气压不均匀,还容易造成刹车跑偏,从而增加悬挂系统的磨损。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g7/M15/CD/D5/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgHzloADHGAOHKLAAOUh9Fj2KU684.jpg)
主机,左边是电源键,右边是设置键。
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主机采用的是太阳能充电,不用连接电源,放在太阳底下就能自动充电,很方便。
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打开电源后可以看到主机显示屏为彩屏设计,界面一面了然蓝色数字代表的是四个轮子的胎压,绿色数字代表的是四条轮胎的温度。
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压力传感器,上面都应经对应好了每个轮子。
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数据线,感觉这个作用不大。
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防滑垫,放在中控台上固定主机用的。
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说明书,这个必须有。
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警示贴,装好后贴在气门嘴处提醒修轮胎的师傅在拆装轮胎是要小心,以免损坏传感器。
下面来看一下安装过程:
由于是内置的,需要拆开轮胎来安装,所以不能自己DIY了,从网上预约了一家汽修店去安装,正好遇到搞活动,只花了1块钱的安装费,大赞一个!!!
由于是内置的,需要拆开轮胎来安装,所以不能自己DIY了,从网上预约了一家汽修店去安装,正好遇到搞活动,只花了1块钱的安装费,大赞一个!!!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g12/M0A/D0/47/userphotos/2017/11/06/15/400_wKjBy1oADauAbffBAAVBw2hHSEc303.jpg)
首先用到的是“十字”扳手
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用‘’十字扳手‘’将四个轮子的螺丝拧松,但不要卸下。
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支上千斤顶,准备卸下轮子。
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安装时需要一个轮胎一个轮胎的安,原因大家可以脑补一下,哈哈。
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首先卸下的是左后轮
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将轮胎放气,然后放到专业的扒胎器上,将气门嘴处的轮胎一侧压下,露出气门嘴。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g12/M08/D0/4D/userphotos/2017/11/06/15/400_wKjBy1oADsSAHtY4AAVzGkKq-1o780.jpg)
用刀子割掉气门嘴里面的橡胶,气门嘴都是一次性的,拆下时必须割掉里面的橡胶。
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从轮毂出用尖嘴钳将气门嘴抽出
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取出与轮胎相对应的传感器
![](http://club2.autoimg.cn/album/g11/M01/D3/0C/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgH4VoADzSAFV-lAAXqaJJnMWA214.jpg)
拧下盖帽和保护套
![](http://club2.autoimg.cn/album/g17/M0F/CB/5A/userphotos/2017/11/06/15/400_wKjBxloAD0qAKpN6AARqzj5zpxw561.jpg)
将传感器从轮胎内部的气门嘴孔穿出
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从外侧拧上保护套
![](http://club2.autoimg.cn/album/g15/M0D/D2/3E/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgH5VoAD3eARlsVAAXYAufOo5U308.jpg)
用套筒扳手拧紧
![](http://club2.autoimg.cn/album/g7/M0F/D2/66/userphotos/2017/11/06/15/400_wKjB0FoAD5WAMEyWAAPMbHW0jpI565.jpg)
安装好后开始给轮子充气
![](http://club2.autoimg.cn/album/g22/M04/8C/20/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgFW1oAD7uAJIyYAATovk3C44o295.jpg)
充气时主机就已经开始显示数据了
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安装完成传感器,充好气好开始做轮胎动平衡
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根据机器显示的数据加配重块
![](http://club2.autoimg.cn/album/g4/M04/CC/E2/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgHy1oAEEGAdiDRAATDaUFrcpI723.jpg)
所有数据归零以后说明轮胎已经达到平衡状态
说到这里,我们再来普及一下动平衡的相关知识:
在车辆出厂装配时,都会做动平衡测试,就是为了让车轮高速行驶更平稳。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
在车辆出厂装配时,都会做动平衡测试,就是为了让车轮高速行驶更平稳。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M06/AC/37/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgFWFoAEGOAEpaAAANZ1ukuSpQ965.jpg)
今天就拿一条轮胎来做演示的,其余三条安装过程都是相同的,四条都已经装完了,主机上显示装完后胎压。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g10/M09/D3/D7/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgH4FoAELyAJuDWAAR9UDw5pEc081.jpg)
将主机放在中控台上,这次安装就结束了
![](http://club2.autoimg.cn/album/g16/M0A/D3/EE/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgH5loAEReAcoyMAAOQkMmOJNc525.jpg)
我觉得对于经常跑高速的车友来说,安装胎压监测是非常有必要的,毕竟他能提升行车的安全性,轮胎有问题时能做到提前预防。
今天的内置胎压监测安装作业就到这里吧,希望对大家有所帮助,如有不当之处还请批评指正!
谢谢观赏!!!
谢谢观赏!!!
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我的豪车梦想 2017/11/06 15:37:47 发表在 主楼
我的T600提车比较早,提车的时候虽然是提的最高配但是依然不带胎压监测功能。由于经常出差跑高速,一直有加装一套胎压监测的打算,以提高行车的安全性。经过长时间在网上的研究对比,最后决定入手一套内置胎压监测,因为总觉得外置的胎压监测容易丢失,不如内置的省心。于是在前段时间网购了一套内置胎压监测并安装到车上。我们先来普及一下一些关于胎压监测的知识:胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶***通事故中所占的比例非常高,达到70%以上,而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻,即使你不选择...
![](http://club2.autoimg.cn/album/g17/M10/C8/50/userphotos/2017/11/06/15/400_wKgH2FoAC--ASoPlAATTigC-INI815.jpg)
从哪里拾的
我的豪车梦想 2017/11/06 15:37:47 发表在 主楼
我的T600提车比较早,提车的时候虽然是提的最高配但是依然不带胎压监测功能。由于经常出差跑高速,一直有加装一套胎压监测的打算,以提高行车的安全性。经过长时间在网上的研究对比,最后决定入手一套内置胎压监测,因为总觉得外置的胎压监测容易丢失,不如内置的省心。于是在前段时间网购了一套内置胎压监测并安装到车上。我们先来普及一下一些关于胎压监测的知识:胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶***通事故中所占的比例非常高,达到70%以上,而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻,即使你不选择...
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拾了几个
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