全网最详尽6万公里锐界L混动用车总结之用车成本低
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上个帖子，重点对锐界L混动6万公里的零部件耐用性做了详细的分析和总结。零部件的耐用性强，其实就是为车主节省了用车成本。事实上，锐界L混动除了零部件耐用性强，它的日常用车成本和维保费用都比同级别的油车更低，不信就继续往下看，我用真实的用车数据给大家详细解读一下。
自去年4月底提车以来，目前锐界L混动已经跑了6万多公里，上一次加油是购买锐界L混动以来的第73次加油，里程是60669.5km，6万多公里的表显综合百公里油耗是7.5L。
而60669.5公里的实际加油数据如下，一共加了4644.89L汽油，花了36045.65元的油费，平均每公里油费0.594元，也就是每公里不到6毛钱。实测的百公里油耗7.66L，和表显7.5L的油耗误差2.05%，那些说锐界L混动是欢乐表的，我用6万公里做的数据，证明了锐界L混动的油表是非常准的，以后你再说锐界L混动油表不准的，那就是***的打你脸了。样本统计数据越多越趋近于真实值，6万多公里的数据结论，比你的信口开河要准确多了。
在加的这73箱油中，单箱油耗最高的是在哈尔滨双城加的第47箱油，表显的平均百公里油耗达到10.3L，实测的百公里油耗是10.43L。这一箱油，市区行驶占比60%，其中有1/3还是特别拥堵的路况，平均速度是24.75km/h，并且气温都是零下十几度到零下二十几度的天气，油耗高也正常的。
其中油耗最低的一箱油是第59箱油，表显的平均百公里油耗是6L，实测的百公里油耗是6.1L。这一箱油是从广州去福建东山岛自驾，高速居多，国道和市区很少，平均速度64.33km/h，加完油后显示的一箱油续航里程也到达买车以来的最高值——1260km，这样长的续航里程，对于无人区穿越是在合适不过了。
综合的统计数据显示，60669.5公里的里程中，纯电行驶的里程是12548.1km，占比20.68%，也就是说，跑了6万公里，有超过20%的里程是纯电行驶的，发动机一滴油都不烧，这就相当于是比油车节约的燃油了，也就是大约20%。小熊油耗上，和我同配置的锐界L混动四驱STLine版的车主众测油耗是7.98L，我的是7.66L，只相差0.32L，所以小熊油耗APP上车主众测油耗的数据是完全可以信赖的。
而小熊油耗上显示的锐界L四驱七座至尊型的车主众测油耗是10.31L，混动四驱至尊型的油耗是7.95L，相差2.36L，占比大约22.89%，和我实测的纯电占比20.68%非常接近，所以这也充分说明，锐界L混动的纯电占比里程，基本上就相当于是比燃油版本节约的燃油比例。
再来看看小熊油耗上，中大型插混SUV的车主众测油耗。按我的锐界L混动7.66L 的实测百公里综合油耗，可以排到第八名，把问界M7顶下去。如果按照车主众测的锐界L混动两驱7.49L的百公里油耗，同样可以排到第八名，把问界M7打下去。插混的油耗还不如油混，你插混个啥？
而小熊油耗上显示的锐界L四驱七座至尊型的车主众测油耗是10.31L，混动四驱至尊型的油耗是7.95L，相差2.36L，占比大约22.89%，和我实测的纯电占比20.68%非常接近，所以这也充分说明，锐界L混动的纯电占比里程，基本上就相当于是比燃油版本节约的燃油比例。
再来看看小熊油耗上，中大型插混SUV的车主众测油耗。按我的锐界L混动7.66L 的实测百公里综合油耗，可以排到第八名，把问界M7顶下去。如果按照车主众测的锐界L混动两驱7.49L的百公里油耗，同样可以排到第八名，把问界M7打下去。插混的油耗还不如油混，你插混个啥？
而且，锐界L混动这样的油电混动车型，不受基础设施建设影响，不改变驾驶习惯、不受地域和温度的影响，是最适合中国国情、最具普适性的动力解决方案。可惜油混车型没有享受到政策的眷顾，征战市场就像南方人过冬，全靠一身正气。
除了实测的油耗低、油费省之外，锐界L混动的维保其实也相当省。上一篇帖子已经说了，锐界L混动的很多零部件耐用性远超同级别的燃油车，这自然已经节约了日常的维修保养成本。而且，锐界L混动的维保工时也不算贵。
我是去年2月23日锐界L一亮相就下定的，所以享受到了5年6次免费基础保养的优惠，6次基础保养一分钱都不用花。如果是自费，我看4S店的报价就是工时+机油和机油格，一共722元（可能不同地区会有价格差异）。如果嫌贵，4S店还有保养套餐，3次1650元，平均每次550元，我准备下次保养就弄个保养套餐。不过，这个套餐的机油是SP级别的合成机油，也就是大家常说的半合成机油，如果换成全合成机油，价格要贵一点，平均每次好像是798元，不到800块。
这里想多啰嗦几句关于机油的问题。很多车友私下问我锐界L混动使用什么机油。我的观点是，现在的机油性能，已经远远超过了发动机对它的性能需求，只要加到真机油，哪怕是矿物油，跑个大几千公里也不在话下，更别说合成机油了。
举个例子，以前出租车都是油车，1个月最少1万公里，出租车司机为了节约成本，发动机装4L的机油，但他们每次保养更换机油时，都把放油时间缩短一点，让发动机里多剩余点机油，然后只加3L新机油。正常换3次机油需要12L，这样操作下来就12L机油就可以变成4次使用，多跑了1万公里，降低了养车成本。
而且，出租车司机基本都是换矿物油，哪舍得换半合成或者全合成机油。但是，你遇到的燃油出租车，哪个不是跑个几十万公里发动机都不用大修的。我一直给锐界L混动用的是合成机油，只有今年春节前在哈尔滨保养时，因为低温需要使用0W的机油，但0W机油店里都是全合成的，就换了全合成机油。回到广州再次保养换机油时，我又换成了5W-30的半合成机油了。每次1万公里换机油前，车上显示的机油性能都是超过40%的，我都感觉有点浪费了。当然，如果你心里确实担心半合成不好，那就用全合成，免得心理负担太重。只不过，我个人觉得1万公里换机油，半合成机油绝对够够的了。
举个例子，以前出租车都是油车，1个月最少1万公里，出租车司机为了节约成本，发动机装4L的机油，但他们每次保养更换机油时，都把放油时间缩短一点，让发动机里多剩余点机油，然后只加3L新机油。正常换3次机油需要12L，这样操作下来就12L机油就可以变成4次使用，多跑了1万公里，降低了养车成本。
而且，出租车司机基本都是换矿物油，哪舍得换半合成或者全合成机油。但是，你遇到的燃油出租车，哪个不是跑个几十万公里发动机都不用大修的。我一直给锐界L混动用的是合成机油，只有今年春节前在哈尔滨保养时，因为低温需要使用0W的机油，但0W机油店里都是全合成的，就换了全合成机油。回到广州再次保养换机油时，我又换成了5W-30的半合成机油了。每次1万公里换机油前，车上显示的机油性能都是超过40%的，我都感觉有点浪费了。当然，如果你心里确实担心半合成不好，那就用全合成，免得心理负担太重。只不过，我个人觉得1万公里换机油，半合成机油绝对够够的了。
这一次保养，我还更换了空调格和空气格，工时90元，材料费195元，合计285元。我知道去网上买材料回来自己动手换更便宜，但太麻烦了，况且网上便宜很可能会买到副厂件。再说了，跑6万公里就自己掏钱换了两次空调格和空气格，平均3万公里换一次还不到300块，没啥好纠结的。除了这两个格，目前6万公里的锐界L混动，除了加油之外，其它方面还没让我花过一分钱（保险、洗车、打蜡等项目因人而异，不计算在内），你还觉得这个中大型油电混动SUV的维修保养贵么？
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