热 【达人探店Go】全力以赴的我们·途锐开启人生新进阶
此帖已被收录至论坛精选日报-超级试驾员。更多精彩内容戳这里。
手握50-60万元的预算，准备购买一辆豪华SUV，你有何打算？
是选择宝马X3、奔驰GLC这类豪华中型SUV吗，多多少少感觉缺了点什么（配置）
那么宝马X5、奥迪Q7、又或是林肯飞行家？似乎又是少了点什么（价格）
这时候，恰好有一辆可以陪你跨过前路起伏、纵驰无界的SUV来了，
它就是大众进口汽车，2021款途锐，入门即享豪华，更别提它还有优秀的基因以及出众的配置。
是选择宝马X3、奔驰GLC这类豪华中型SUV吗，多多少少感觉缺了点什么（配置）
那么宝马X5、奥迪Q7、又或是林肯飞行家？似乎又是少了点什么（价格）
这时候，恰好有一辆可以陪你跨过前路起伏、纵驰无界的SUV来了，
它就是大众进口汽车，2021款途锐，入门即享豪华，更别提它还有优秀的基因以及出众的配置。
Hello，Touareg！
常州地区唯一一家大众进口汽车授权经销商，今天，我们就来这里一起领略一下途锐的魅力和实力。
想要升级至中大型豪华SUV，却被价格困住？想要丰富配置，却因高额选装费 “望而却步”？如何既兼顾家庭出行需求，又有底气征服崎岖险途？
去年11月，进口大众正式发布了2021款途锐 领航特别版，以59.18万元的起售价，宣告着50+万元就能拥有一辆豪华中大型SUV。
去年11月，进口大众正式发布了2021款途锐 领航特别版，以59.18万元的起售价，宣告着50+万元就能拥有一辆豪华中大型SUV。
不仅如此，途锐全系标配自适应空气悬挂系统，不管是入门级的车型还是次顶配、顶配，都拥有强悍的通过性能。
而途锐 领航特别版的外观虽说没有配备R-Line运动套件，但是仍提供19英寸铝合金轮圈和255/55 R19轮胎。另外，银色车顶行李架、全LED灯组、电动调节、折叠、电加热及自动防眩目外后视镜（含倒车自动下翻）等装备并未缺席。
豪华不仅仅体现在价格上，配置上依然跟上步伐。
而途锐 领航特别版的外观虽说没有配备R-Line运动套件，但是仍提供19英寸铝合金轮圈和255/55 R19轮胎。另外，银色车顶行李架、全LED灯组、电动调节、折叠、电加热及自动防眩目外后视镜（含倒车自动下翻）等装备并未缺席。
豪华不仅仅体现在价格上，配置上依然跟上步伐。
而展厅内的这辆途锐，显然是21款 2.0TSI 锐尚版，较领航特别版和锐翼版最大的区别就是中网进气格栅上多了R-Line铭牌标识，全车的运动外观套件也让其看起来更加的运动。
全系标配自适应空气悬挂系统，悬挂可以根据实际条件进行软/硬、高/低调节，也正是这一点，让途锐拥有了580mm的最大涉水深度，至于恶劣暴雨天气？我们全然不惧！
BBA都开始做“隐藏式”排气布局的时候，途锐依然坚持真实的双边共两出排气，这点必须点赞。
简洁的尾部看起来还是相当清爽，如果你没有发现V6字样，那么，这辆途锐一定是搭配的2.0 TSI涡轮增压发动机。
豪华中大型SUV，不再是我们以往印象中的百万元价格，如今只需要花费一半即可拥有。
当然，买车之前在展厅里看再多，也办法体验他真正的实力，那么，还是安排一波试驾，看看途锐的科技配置、充沛的动力是否经得起咱们的推敲呢。
内外兼修·领略高能
登记好驾驶证，签署好试驾协议，进一步体验途锐。
去年的8月份，仿佛就在昨天，当时有幸试驾了20款的途锐 锐尊版，黑化版的黑武士，不得不说，低调务实。
而21款的途锐是升级了配置之后焕新而来，依然是我们所熟悉的富有表现力的前脸设计，贯穿式的镀铬饰条将LED前大灯完美链接在一起，让运动感一目了然。
而21款的途锐是升级了配置之后焕新而来，依然是我们所熟悉的富有表现力的前脸设计，贯穿式的镀铬饰条将LED前大灯完美链接在一起，让运动感一目了然。
当然，如果你不喜欢这么“瞩目”的话，途锐还有曜黑运动套装版本可选。
途锐配备R-Line风格保险杠与车身同色外包围，可选车色多达7种。
独具辨识度的全LED大灯，尤其是中高配车型更是搭配了矩阵式LED大灯，无论是样式、颜值也好，还是照明效果更佳。
R-Line运动外观套件，让途锐原本沉稳的气质中多了一份动感。
前卫而简约的外观设计，大气之余却又动感十足，恰到好处的线条勾勒出途锐“强健”的一面。
当然，这个发动机舱盖还有一个“隐藏功能”——属于被动行人保护技术，主动式发动机舱盖对车外行人头部保护可以起到一个较好作用：利用引擎盖弹升技术，当车辆撞击行人的瞬间，引擎盖端部弹起。从而避免行人在碰撞中直接撞在坚硬的引擎盖上，而是碰撞在有缓冲弹力的引擎盖上，最大程度降低车外行人头部安全。
当然，这个发动机舱盖还有一个“隐藏功能”——属于被动行人保护技术，主动式发动机舱盖对车外行人头部保护可以起到一个较好作用：利用引擎盖弹升技术，当车辆撞击行人的瞬间，引擎盖端部弹起。从而避免行人在碰撞中直接撞在坚硬的引擎盖上，而是碰撞在有缓冲弹力的引擎盖上，最大程度降低车外行人头部安全。
除了领航特别版，其余车型均是配备了12.3英寸的全液晶仪表+15.3英寸的中控大屏+HUD抬头数字显示功能，可谓是科技感拉满。
领航特别版、锐翼版、锐尚版搭配了升级的19英寸Osorno铝合金轮毂，拥有更加适宜户外出行的轮胎扁平比，兼顾舒适与性能，带来更强悍的路况适应力。
而实拍的这台试驾车则是锐享版 经典运动套装，和曜黑运动套装一样，搭配的都是285/45 R20的轮胎，区别在于曜黑运动套装更多的是黑化套件。
而实拍的这台试驾车则是锐享版 经典运动套装，和曜黑运动套装一样，搭配的都是285/45 R20的轮胎，区别在于曜黑运动套装更多的是黑化套件。
途锐整车尺寸：长*宽*高（mm）=4878*1984*1686，轴距：2899mm
后轮上方棱角分明的肩线拓展视觉宽度，让途锐散发出的力量感由车头延续至车尾。
后轮上方棱角分明的肩线拓展视觉宽度，让途锐散发出的力量感由车头延续至车尾。
LED尾灯造型与前大灯遥相呼应。
充满力量的尾部造型，看起来饱满、圆润。
而V6的标识则代表了这台途锐搭载的是六缸的3.0 TSI涡轮增压发动机，带来更加强劲、更具爆发力的动力：最大功率（kw）250、最大扭矩（N·m）450。
当然，即使是直列四缸的2.0 TSI涡轮增压发动机同样可以带来高效动力表现：最大功率（kw）180、最大扭矩（N·m）370。
当然，即使是直列四缸的2.0 TSI涡轮增压发动机同样可以带来高效动力表现：最大功率（kw）180、最大扭矩（N·m）370。
高品位的内饰设计，入门即豪华，焕新样式的方向盘设计独具崭新活力，中央的镀铬亮条让车辆内部看起来更加的年轻化。
8速手自一体Tiptronic，带来的好处就是可靠性、耐久性、平顺性更强。
领航特别版搭载的是9.2英寸彩色触摸屏，其他版本均为15英寸彩色触控屏，支持OTA在线地图升级和语音控制等前沿科技的车载导航系统Discover Pro满足多样化需求。
而与App-Connect手机映射功能联动，苹果iOS对应的是CarPlay，安卓对应的是CarLife，方便于生活和商务场景用途切换。
而与App-Connect手机映射功能联动，苹果iOS对应的是CarPlay，安卓对应的是CarLife，方便于生活和商务场景用途切换。
左侧旋钮为驾驶模式选择：3.0TSI锐尊版和锐智版配备了10种驾驶模式，其余版本车型则是8种驾驶模式。
5种公路模式：标准，运动，舒适，经济，个性；3种越野模式：雪地，自动越野，专业越野。【10种驾驶模式多了沙地和碎石两种越野模式】
右侧旋钮则是底盘悬架高度调节。
5种公路模式：标准，运动，舒适，经济，个性；3种越野模式：雪地，自动越野，专业越野。【10种驾驶模式多了沙地和碎石两种越野模式】
右侧旋钮则是底盘悬架高度调节。
在电子挡杆后方则是一键启动、电子手刹、自动驻车以及双闪警示灯、自动泊车、音量调节等按键，旁边两个杯架可以放置直径不小的杯子或饮料。
自动大灯、恶劣天气照明开关以及后雾灯，通过上方的木纹饰板隐约可以看到蓝色的氛围灯，30种颜色氛围灯任意定义专属座舱的私人调性。
12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，构成未来感十足的数字化驾驶舱。
按方向盘左侧的VIEW键可以切换显示界面，这么大屏幕，看着就是舒服。
全屏的地图导航，加上全彩HUD显示，迷路？那是不可能的。
领航特别版搭载了9.2英寸彩色触摸屏，其余车型均是15英寸中控大屏，拥有车载导航系统 Discover Pro，双USB接口，蓝牙电话，支持在线广播， OTA在线地图升级，支持语音控制，手势触控。
HUD抬头显示，平时不开启导航或驾驶辅助功能的时候，显示的信息比较简洁，而在开启导航信息后，路名/箭头/驾驶辅助等信息一应俱全。
这块15英寸的大屏视觉观感不错，更别提操控、触控特别流畅，而现在能看到的绿色，则是对应之前所说的30色氛围灯的一种，中控屏中图标底色都会根据氛围灯颜色实时变化。
而之前提到的App-Connect手机映射功能，支持Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink，轻松实现通信、音乐、导航等交互体验；移动设备还可以连接车载Wi-Fi无线热点，为娱乐、办公提供流量加持；当手机电量不足时，途锐还支持无线充电，旅途续航更加高效便捷。
而之前提到的App-Connect手机映射功能，支持Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink，轻松实现通信、音乐、导航等交互体验；移动设备还可以连接车载Wi-Fi无线热点，为娱乐、办公提供流量加持；当手机电量不足时，途锐还支持无线充电，旅途续航更加高效便捷。
360度全景影像，作为中大型豪华SUV，怎么可能少的了这个配置。原本视野盲区就要多余小型轿车，有了这个360度环影，倒车、慢速行车过程中安全有保障。
在挡杆前方有个储物格，拥有阻尼感不错的推拉式盖板，打开后，除了有USB-C接口外，底部支持手机无线充电。
后排独立出风口的下方则是点烟器和两个USB-C接口以及220V电源接口，短/长途应急充电还是相当方便的。
顶配的途锐前排座椅拥有加热、通风、按摩等功能，而领航特别版拥有前排座椅加热，所有中间配置车型，则是前排座椅加热+通风；想要按摩？顶配专属。同样，带有座椅记忆功能的途锐，前排座椅自动调节以便于上下车，迎宾仪式感十足。
当然，途锐也不会厚此薄彼，全系后排座椅同样宽厚舒适，还支持前后调节甚至是靠背调节。
当然，途锐也不会厚此薄彼，全系后排座椅同样宽厚舒适，还支持前后调节甚至是靠背调节。
作为中大型豪华SUV，途锐的后备厢空间自然不用多说，而它的遮阳挡甚至更加的人性化，可以随后备厢尾门开启而升高。
上方的横条为一键放倒后排座椅，下方有12V点烟器接口以及底盘悬架高度调节。
最高状态。
最低状态。途锐还有4MOTION全时四驱，根据路况变化，瞬时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，以强大性能助力脱困。车辆在任何状态下，所有车轮均会得到动力，相较于分时四驱、适时四驱，分时、适时四驱，全时四驱车型通过障碍物能力更强、反应速度更快。
别忘了，途锐的4MOTION是采用托森C型中央差速器的全时四驱系统，该结构也应用于奥迪Q7等MLB Evo平台的中大型SUV上。
别忘了，途锐的4MOTION是采用托森C型中央差速器的全时四驱系统，该结构也应用于奥迪Q7等MLB Evo平台的中大型SUV上。
智能泊车辅助系统，结合360° 3D全景影像，智能识别泊车位及障碍物，使车辆自动进出泊车位。不过这里需要提一句的是，激活这个功能，需要在中控屏车机上操作，然后通过转向灯杆选择左/右车位，当系统识别到可泊车的车位后，需要长按住挡杆后方的自动泊车按键。
即使不激活转向灯，车辆也可以自动辨识左右两侧可泊车车位，所谓智能，就是如此。
这就是途锐，一辆内外兼修、低调且务实的中大型豪华SUV！
经典或曜黑，重新定义属于自己的风潮；卓越的性能、丰富的驾驶模式调节，高速疾驰的同时又能从容应对各种路况，前方每一条路，纵意征服；独具活力又不失科技感的内饰氛围，同样赋予了途锐不一样的内在、满足我们多样化的需求，让我们可以肆意享受每一段旅途！
经典或曜黑，重新定义属于自己的风潮；卓越的性能、丰富的驾驶模式调节，高速疾驰的同时又能从容应对各种路况，前方每一条路，纵意征服；独具活力又不失科技感的内饰氛围，同样赋予了途锐不一样的内在、满足我们多样化的需求，让我们可以肆意享受每一段旅途！
!举报
全部回复 只看楼主
真棒！之前的黑武士印象深刻，其实这样的经典款也不错啊。
。
加载中