热 七年开了九万公里的途观L车主说说心里话
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一、前言与碎语
俺家是2017款途观L380旗舰版，现在已几近9万公里了，九万公里有7万公里是在自驾的路上
。这7年的时间，每年都要走出去看世界，看到了不曾见过的见过，生活丰富多彩，途观L跟着我们走过了千山万水，西到西藏、新疆，北至内蒙室韦，东到抚远东极，南至宁波，算是走过了中国版图近一半的面积吧。因此也算是对途观L380旗舰版有了些相对客观的认知。
。这7年的时间，每年都要走出去看世界，看到了不曾见过的见过，生活丰富多彩，途观L跟着我们走过了千山万水，西到西藏、新疆，北至内蒙室韦，东到抚远东极，南至宁波，算是走过了中国版图近一半的面积吧。因此也算是对途观L380旗舰版有了些相对客观的认知。
黄色五角星代表已经自驾去过的地方
在
在青海翡翠湖
那天走过了所有的弯道---盘龙古道
走过一生必驾的最美G318
在冰天雪地畅游
在G217最美独库公路留下身影，这已经是第二次来了
在西藏天路上，让恣意妄为
二、外观及空间
2017年首款途观L独具个性的外观，既有线条的流畅，又有肌肉感的腰线，镀铬装饰条的点缀，使得整个车更显精致，充满了魅力和张力。
极富魅力和张力的前脸，辨识度超高
既有线条的流畅和优雅，又有肌肉感的腰线
行走在最美最孤独的G315，柴达木盆地西部
中型SUV身材尺寸很适合长途旅行，4米7多点儿的车身，1.8米的车宽，1.6米的身高，近2.8米的轴距，前后座位非常乘坐舒适，即便两三个星期的自驾用品，后备箱也是坦坦的装下，毫无困难。
走过的高山
即便前后排乘坐都是1.8M，乘坐空间同样舒适
后备箱超大，自驾出行三个星期的行装轻松装下
对于前排乘坐不到身高1.8米的驾驶者，在确保足够的安全操作和舒适的前提下，后排同样保证了舒适乘坐。
前排身高坐在后排，腿部与前排空间还能空余出20公分左右，保证了乘坐的舒适度
三、内饰与配置
2017款途观L380旗舰版的内饰，可以说是反映了典型的大众设计语言，中规中矩，以实用为基本，既不夸张，但也不会离开时尚的潮流。对于舒适性配置，可以说是当时的中高端的安全及舒适性配置都有了。
稳重、端正，精致、科技、时尚
喜欢这款途观L更多的物理按键，有手感、有质感
真皮缝制，走线紧致，镂空皮面座椅，通风透气。
前排座椅均配置了座椅通风（冷、热）功能
座椅通风开启
丰富的辅助驾驶功能，ACC、可选择驾驶模式、主动刹车、上坡辅助、陡坡缓降、主动大灯等配置，长途旅行更安全，也降低疲劳程度；后备箱二百二十伏电源插座，虽然限额110瓦以内，却也足够让照相机、无人机、摄像机等旅行高耗电设备的使用完全无焦虑感。
丰富的辅助驾驶功能配置齐备
驾驶模式可选择旋钮
车机屏幕上可以进行个性化设置
超级喜欢的220V电源，使用方便、踏实放心，完全消除了无人机、相机、摄像机等旅行高耗电设备的使用焦虑感，为这个必须点赞
四、动力及油耗
这款途观L380旗舰版，220马力，适时四驱，底盘扎实，常规公路驾驶很轻松，对于轻微越野道路也无压力，5000多米的高海拔，涡轮增压的应用让你感觉不到动力有损失，驾驶有信心。其实当初在选择排量和配置曾有些纠结，当然最终2.0T车型战胜了1.8T车型，原因很简单，前者更适合，长途自驾游，安全、省心是首位的。
2.0T涡轮增压发动机，220匹，百公里加速7.6秒，还是挺满意的
油耗符合预期，满意。车的总体平均油耗大约在8至9升，市里9至10升，高速大致平均在7至8升，最高到过9.2升，最低300公里行程达到平均6升。
经济状态下，油耗消耗量很友好
夏季正常状态下的油耗
夏季正常状态下的油耗
夏季最低的油耗
夏季最高状态下油耗
冬季状态下，京城上下班首堵路况状态下的油耗，这也是最高的油耗水平，一般状态下在9升之内。
，一般状态下在9升之内。五、可提升空间
虽然对俺的这款途观L挺满意的，但是任何一款车完美无缺绝无可能，车还有提升空间。
一是，30多万的车，隔音感觉与20万以下的车区别不大，差点儿意思；二是，这台车的后轮内侧易磨损，已做过4次定位了；三是，再就是天冷时，前悬挂过减速带会嘎吱嘎吱响，4、5公里之后消失，这种情况不是个例，尽管不影响安全，可感觉不好。
一是，30多万的车，隔音感觉与20万以下的车区别不大，差点儿意思；二是，这台车的后轮内侧易磨损，已做过4次定位了；三是，再就是天冷时，前悬挂过减速带会嘎吱嘎吱响，4、5公里之后消失，这种情况不是个例，尽管不影响安全，可感觉不好。
因为喜欢，所以拥有，这款车不断在升级更新，可还是喜欢这款第一代更加机械的2017款途观L。
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