热门 银灰色科幻感的特斯拉90D提车7000公里作业

特斯拉90D这台车提车7000多公里了，讲讲提车和用车感受吧。
先说试驾吧，当初买之前，真不看好这车，觉得一电动车能怎样，一直把她跟公园里的电瓶游览车画等号，直到试驾当天，彻底颠覆了我对她的看法。
和大多数试驾车主一样，试驾第一步，是要试试她的起步加速，当时销售提醒我说，慢点加油门，试驾这款车能和宝马M3媲美。因为小牛，马丁我都开过，销售说的是M3，所以也没把这句话当回事。但是当我一脚地板油的那一刻，真的是又震惊，又后悔呀，震惊的原因是这车的加速是真牛***呀，后悔的原因是由于没把她当回事，没做准备，起步的那一瞬间，感觉脖子像是要断了似的，自此知道了特斯拉绝不是公园的电瓶车。
再说提车当天吧，在亦庄提的车，北京特斯拉提车都是在亦庄，那人真是多呀，就是感觉这车跟大白菜似的，销售根本顾不上详细接待，一直在忙。所以仅仅是新车的喜悦，没有太多想法。
但是提完车回家的路上，那心情不是一般的刺激呀。不吹不黑，特斯拉在城市路上，没有任何车能和她PK，因为她提速太快了，完虐一切车。（别抬杠，不要拿法拉利，大牛，迈凯伦来做对比，这些车价格在那放着呢，而且这些车基本不是代步用的）。
接下来说说特斯拉的优缺点吧，
优点1：提速太快（不在赘述，以上一直在说提速）
优点2：外形真心漂亮，我觉得这个有参照保时捷的地方，有参照宾利的地方，有参照奔驰的地方，所以个人感觉真心炫。
优点3：我买的时候还是公共充电桩随便用的时候，所以这款车充电不要钱，又不要保养费用，省钱!
优点4: 没声音，而且没有发动机的震动，开车是真心舒适呀
优点5：环保
缺点1：我这款车充满电能跑460公里，但是冬天能跑230也就不错了，为什么？首先冬天气温低，电池本身工作就耗掉一部分电，其次车里得有暖风吧，得有座椅加热吧，这个又耗去了很大一部电，再者，你不可能跑到一点电都没有吧，100公里以下就想着要充电了，
所以冬天开特斯拉基本不是在充电，就是在充电的路上（虽然有点夸张，但就是那么个意思）
缺点2： 底盘太低，经常卡底盘。这车比一般的轿车底盘都要低，出入商场的地下车库时，很多车库出入口都有漏水槽，这个地方基本是必卡，真心心疼呀！
缺点3：没声音,这个真是双刃剑呀，是舒适了，可是有安全隐患，很多行人听不到后边有车，所以开这个车要格外小心
但是总体来说这款车优点还是远远盖过缺点的，
很多人说这款车不好，我客观的说，凡是说特斯拉这款车不好的人都是没有这款车的人，就像当初苹果手机刚上市时，凡是说苹果手机不好的人都是没有苹果手机的人。开过的人没有说他不好的！所以你值得拥有！
版主看我这么认真，给个精呗