热门 纯交流帖 谢绝口水 给大家换换口味吧！
每次谈到奔驰宝马 都会有一翻口水 其实完全没必要这样 都开上这档次的车了
相信大家都是有一定素养的人 我们争个你死我活的 德国人在边上捞钱。。。
我发这个帖的目的是受了逗豆车友的启发
大家交流交流 我也介绍介绍这代5系上的一些功能
给大家换换口味
都说宝马内饰做工粗糙 我发这帖也主要是为新5系平反下
至少说是从这代5系开始 宝马开始注重内饰的设计了
以前宝马给人的感觉就是内饰不够档次 这次要不是5新内饰有了质的提升
选宝马我还真的得好好考虑考虑。。
焦内主要是巡航控制 最下面的是开启巡航功能 SET是达到你想要的速度后 按一下 开始巡航
右边这个推钮是在巡航状态下 上推增加巡航速度 下推相反 焦外换挡拨片 只有535上面有
535在120公里速度的巡航状态下 8档发动机转速只有1900转 油耗只有7-8个 这可是3.0T 发动机 拥有306马力 接近2顿的车重
这主要归功于宝马一系列的节能措施 跟全新的8档变速器
主驾门把手 话了后视镜图案的是收起后视镜 最下面右边的按钮是后排遮阳帘按钮
这车有点不好 锁车不会自动收后视镜 不知道是不是我没设置好
大灯控制总成 没什么好说的
副驾驶位置的中控 里面有USB 6个CD 话说这个木饰很上档次
这种深色条纹木饰镶上镀铬金属边条 质感还是很不错的 门板上都缝了真皮
中控一览 电子档把 IDRIVE 驾驶模式按钮 电子手刹 自动驻车 自动泊车
自动驻车很好用 堵车的时候不用一直踩刹车 自动泊车是个鸡肋配置 挺起来很炫 不实用
驾驶模式分三种 普通 运动 运动+
运动模式下 悬挂会增加阻尼 提供良好的侧向支撑
运动模式+ 其实就是在运动模式的基础上关闭一些电子设备 彻底的释放后轮
我最喜欢的20向调节座椅 带膝部支撑 腰拖 靠背侧向包裹性调节 头枕包裹性调节
靠背上下部分分段式调节 这个很不错 再怎么挑剔都能找到舒适的坐姿
大拇指肚设计的电子档把
运动模式按钮 按两下SPORT 就是运动模式+
IDIRVE旋钮 够大 手感不错
535上才有的运动方向盘 带换档拨片 拨片用处也不大 具有一定的观赏性
拨片特写 镀铬 质感不错
宝马风格的仪表 简约不简单 蓝色的是制动能量回收 右边0 10 20 是瞬时油耗表 温度 里程表那在导航的情况下会显示导航箭头
空调旋钮 也是带镀铬装饰
后排右侧座位上的前排座椅控制键 说实话 看着挺有用 其实没什么用 新5加长的后排空间足够大了 必要调
座椅头枕很软 包裹性可调 座椅靠背面板上中间分开的地方就是靠背上下分段可调分界点
后出风有点简陋了 可以放片DVD 耳机插口 三段式加热 行政版上有独立空调 好看很多 看看价格还是算了吧
驾驶舱横向空间很足
后排遮阳帘
细节部分
后排扶手 集成车窗 遮阳帘控制钮
。。。。
模拟电子机油尺 目前车开了5000多公里 除了新车100公里的时候少了一格机油 现在状况良好
10寸多的显示屏 分辨率很高 可以设置左大右小两个屏幕 分屏显示不同的信息
雨刮控制杆 下边画的白色钥匙 是钥匙感应区 钥匙没电了 贴在这里可以点火
哈曼卡顿的L7音响 音质非常棒 535LI豪华以上才有 话说宝马对音响很抠门 很是不理解
门把手照明 看着挺烧包 但是真的有地方会黑的看不见把手？
导航的状态下 仪表里会有显示 绿色灯便是巡航开启状态 右下的车图标 报警 轮胎失压
5000多公里 就报警这么一次 其他没啥毛病 宝马标配爆防轮胎 没有备胎 0胎压可以继续以80公里行驶
电动小遮阳帘 跟大的同步
点火按钮 怠速的情况下很安静 下车很容易忘记熄火 不少5系车友有这经历
副驾驶座椅 跟驾驶位置同样的享受
精华部分 306马力 400牛米 可以在6.19S内把接近2吨的535LI推到时速100公里
740LI上装备同样的发动机 但是功率略大 增压发动机 刷下ECU 差很大。。。。
奢侈的后排 就是牺牲了部分操控 但是他还是很好驾驶
镀铬换挡拨片 没怎么用过
大灯 挺漂亮的 一颗花生 右边的窟窿是空的 主动大灯应该在里面的 但是只有行政版才有
白色灯眉 白色天使眼 白天还是很有看头的
看起来很邪恶。。。。。
这是日间行车灯 晚上调出来拍个效果
迎宾灯
电动后备箱灯 带锁车功能 以前看朋友的ML上代这个 很喜欢 528豪华以上才有 除了535领先
最后上几张叔叔的英菲尼迪G37 敞篷 跟坦克QX56
马力很大 351匹 英菲尼迪 一直在运动方面追赶宝马 不得不说 VQ系列发动机很强大
不敞篷真的不怎么好看
QX56的盘子 非常轻 拨起来一点感觉不出这是2.8吨 长度超过宝马7系的全尺寸SUV
英菲尼迪的家族风格内饰 旋钮是趋势
洗车很费劲 都是越野 个体怎么差这么多
车真的很大
22寸 275 的轮子。。
纯交流 没有比较 拒绝口水。。。
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