领克09远航版一万公里用车分享

车型介绍：领克09EMP远航版7座
转眼间，半年过去了，我的领克09里程也突破了一万公里，目前行驶的里程11197公里，爱车主要用来日常通勤，见客户，每个月行驶的里程大约是一千多公里，比起油车来的话是省了很多，高昂的油价也是我换新能源的原因之一，还有外放电功能特别吸引了我，因为工作的原因，经常要在户外使用电源，有了新能源过后就特别的方便了，车在哪里，电就在哪里。
用车感受：
性能：领克09采用了三电机，3挡DHT的变速箱，搭载了2.0T的高功率发动机，电四驱跑起来还是非常的强劲，如果想体验更加强劲的动力，可以切换运动模式，这个时候电机和发动机动力全输出，起步抬头不在话下，推背感非常的强，当然了有好处也有弊端，三电机的能耗比单电机也大多了，所以09的纯电续航模式只有100多公里，冬天的话还要低，所以爽是要付出代价的。
配置：我提的是顶配版本+升舱包，所以配置也是直接拉满，主动刹车，后碰撞预警+刹停，迎宾座椅，座椅通风、座椅加热、方向盘加热、L2级辅助驾驶、自动泊车、360全景+底盘透视、主驾后视镜防眩目、车内后视镜防眩目、随动转向矩阵式大灯、第三排座椅电动放倒、后排隐私玻璃、后排遮阳帘、四区空调、预紧式安全带、语音控制、全景天窗、自动驻车、陡坡缓降、电动尾门、感应式解锁、香氛系统、迎宾灯等等，非常的丰富。
车机：车机只能说满足日常使用，个人觉得没有把8155芯片的功力发挥出来，车机系统是09的短板之处，刚启动的时候车机系统还处于缓慢的状态、有的时候网络还不大好，所以车机在30万级别来说的话有些拉跨了，听说又要OTA了，只能祈祷OTA之后能更加的好用一些。
能耗：由于09采用了三电机、电四驱，所以注定了能耗不低，目前行驶了11000多公里，APP里显示平均速度：16km/h，平均油耗：2.8L/100km,平均电耗：25.3kwh/100km，我应该还算开的比较温柔的，如果是在高架上行驶的话电耗在19kwh/100km左右，个人觉得还行吧，毕竟这么大这么重的车，反正也带快充功能，所以还好吧，如果是家用充电桩谷电充的话，每公里也就一毛不到，比起原来油车一块出头真的是太省了。
实际问题：跑了一万多公里，也有遇到一些小问题，就是车机的网络偶尔不好，这个时候就需要重启一下方可恢复，座椅偏硬一点，感觉座椅通风吹出来的风有点小了，开到3档能勉强感受到，不过要是长途行驶还是能吹的凉，还有非常多的远航版车友反馈的摄像头起雾的问题，提车到现在我遇到过一次，可能是我工作的地方温度不算低吧，不过减配了摄像头加热丝总归还是有点担心的，我遇到的暂时就是这些问题。
用车总结：目前半年多的时间使用下来还是非常的满意，个人觉得电车比油车舒服多了，无论是从提速还是噪音方面来说都非常的好，怪不得以前有车友说开上了电车就回不去了，开上电车省油但是不省钱这也是真的，因为放假就想着出去旅游，毕竟通勤的成本降低了，旅游的次数增加了，春节的时候跑过一次长途，用的油电混动模式，完全没有续航焦虑，有空桩就补电，没有就直接走，非常的舒心，总体来说体验感还是OK的，再让我选择一次的话我还是会选择插混，下面为大家分享一下爱车的美照。