热 【德国几个待选车型价格参考】
以下车型全部都是 德国销售的价格,都是3.0T。以德国汽车市场比较成熟,价格稳定,没有国内水分大,而且车型多少进口的,比较有参考价值。 罗列给我自己和大家参考 ,不喜欢的飘过即可。
7系 : 8.72万欧元起
S: 8.46万欧元起
XJ: 8.52万欧元起
CLS:5.4 万欧元起
A7:5.51万欧元起
--------------------------------------
XF:4.18万欧元起
Fpace: 4.44 万欧元起
星脉:5.64万欧元起
macan:5.62万欧元起
GLC:4.53万欧元起
X4 :4.95万欧元起
X3: 4.7万欧元起
F-TYPE: 5.72万欧元 这个国内太虚高了
7系 : 8.72万欧元起
S: 8.46万欧元起
XJ: 8.52万欧元起
CLS:5.4 万欧元起
A7:5.51万欧元起
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XF:4.18万欧元起
Fpace: 4.44 万欧元起
星脉:5.64万欧元起
macan:5.62万欧元起
GLC:4.53万欧元起
X4 :4.95万欧元起
X3: 4.7万欧元起
F-TYPE: 5.72万欧元 这个国内太虚高了
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对于这个帖子的内容我也研究过不少了。我还考虑过一些你没提到的那些内容,正好也和楼主,还有别的童鞋讨论讨论,在这几个品牌的同级别车型中,捷豹xj和奥迪a8是铝车身,由于车架质量只有钢材的三分之一,所以这两款车更轻更灵活,风阻系数更小,同马力的性能更高。但是相比740和s的钢材焊接,焊接更牢固稳定,xj和a8是铝车身无法焊接,所以采用用铆钉来铆接的。以上是官方公布的内容,我的猜想是:铆接漏缝大,所以后期部件松动,导致xj和a8的各种异响几率要远大于740和s?还有由于铆接的车架会不会在感觉上比焊接的要松散一些?
航空器类采用的均是铝身柳钉焊接 ...异响主要还是装配的问题 和车身本来结构无关
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