问 四驱系统都改了，现在最新出的X5是减配了吗？

f780520 2019/09/24 21:08:44 发表在 19楼

电控离合片搞出来的所谓全时与适时，以前有预压，前轮有点，现在为了严苛的排放，取消了预压，就这么回事，但是，一般的适时高速就成了2驱，而Xd系统则是随时根据行驶姿态来调整动力输出，所以它与一般适时又不大一样。高速路上120多快速变线，我没感觉有转向过度的现象，车子非常平稳的就滑过去了，就像被抬过去一样完全没有一丁点感觉，说明这时前轮也有抓地力的，我老婆的老X1两驱，高速过弯就容易出现转向过度，所以我熟悉宝马后驱行驶状态，现在感觉X5高速状态不像是后驱，说明四驱系统在需要的时候的确在工作。只是感觉X5均衡模式下的调教更倾向于节能，让人感觉不大舒服，但这也是大势所趋，所以，宝马这系统，新旧基本没什么...

f780520 2019/09/24 21:08:44 发表在 19楼

电控离合片搞出来的所谓全时与适时，以前有预压，前轮有点，现在为了严苛的排放，取消了预压，就这么回事，但是，一般的适时高速就成了2驱，而Xd系统则是随时根据行驶姿态来调整动力输出，所以它与一般适时又不大一样。高速路上120多快速变线，我没感觉有转向过度的现象，车子非常平稳的就滑过去了，就像被抬过去一样完全没有一丁点感觉，说明这时前轮也有抓地力的，我老婆的老X1两驱，高速过弯就容易出现转向过度，所以我熟悉宝马后驱行驶状态，现在感觉X5高速状态不像是后驱，说明四驱系统在需要的时候的确在工作。只是感觉X5均衡模式下的调教更倾向于节能，让人感觉不大舒服，但这也是大势所趋，所以，宝马这系统，新旧基本没什么...

核动力潜艇2013 2019/10/26 10:39:22 发表在 75楼

宝马纵置后驱平台的X-DRIVE一直是这个机械结构，也是一直用麦格纳的那套ACTIMAX四驱系统的。 所以说变的是媒体的评判标准。 X-DRIVE就没变过，官方也没说过改变。宝马说是4：6，那也是起步预压值，跑起来大致上是在1：9和4：6中动态变化的。只有极限几个情况，才会变成0-100。

我真的是小枝 2019/10/26 16:49:07 发表在 76楼

官方配置表写适时四驱了，以前写的全时。

米可妮 2019/09/23 20:30:30 发表在 15楼

你可能没搞明白19款X5的适时四驱，试着解释下，看你能不能理解，19款X5为四轮驱动，动力分配为前轮40%，后轮为60%，动力偏向后驱。（奔驰GLE前轮45％，后轮55％），适时四驱区别在于：X5前轮任何一侧轮胎打滑或吊空，动力则主动传向另一侧轮上，当前面两个轮同时打滑或吊空，前两轮40％的动力全部转向面两个轮，相反后轮也如此。而GLE的动力传向只能左右传向，不能前后传向。这套适时四驱系统是早期宝马收购路虎最大的得益。

NFSracing 2019/10/21 01:40:58 发表在 68楼

上一代空悬也不是标配。宝马加空悬实在没啥意义，我觉得原厂配的机械避震足够优秀，可靠性更高

如果没有感覺 2019/10/27 13:05:30 发表在 79楼

上一代35i运动版就自带空悬了！这一代不管是运动版还是尊享都得选装！对比同价位90左右的车哪个不是标配空悬啊？没有空悬避震真的太硬了！

我真的是小枝 2019/09/24 22:56:09 发表在 22楼

我想问下，宝马的四驱是基于后驱平台升级来的，也就是曲轴端与后轴是硬性连接，分动箱里有中央多片离合器，通过这个多片离合器给前轴分配动力。那么他是如何给前轴100动力的？可以断开后轴的连接？按照这个结构前轴最多50动力

我真的是小枝 2019/09/24 22:59:42 发表在 23楼

还有在电控离合器时代，所谓的适时四驱，全时四驱描述是不准确的。这两种四驱只适用于机械结构下的四驱形式（也就是有锁止开关）。宝马曾经是全时四驱，因为大部分时候4：6，极端情况后驱。现在是适时四驱，因为大部分时候后驱，省油。跟你说的前后轴动力切换没有关系。适时四驱的字面意思是适当的时候以四驱行驶。全时四驱是所有时间四轮都有动力，费油。

米可妮 2019/09/23 20:30:30 发表在 15楼

你可能没搞明白19款X5的适时四驱，试着解释下，看你能不能理解，19款X5为四轮驱动，动力分配为前轮40%，后轮为60%，动力偏向后驱。（奔驰GLE前轮45％，后轮55％），适时四驱区别在于：X5前轮任何一侧轮胎打滑或吊空，动力则主动传向另一侧轮上，当前面两个轮同时打滑或吊空，前两轮40％的动力全部转向面两个轮，相反后轮也如此。而GLE的动力传向只能左右传向，不能前后传向。这套适时四驱系统是早期宝马收购路虎最大的得益。

米可妮 2019/09/23 20:30:30 发表在 15楼

你可能没搞明白19款X5的适时四驱，试着解释下，看你能不能理解，19款X5为四轮驱动，动力分配为前轮40%，后轮为60%，动力偏向后驱。（奔驰GLE前轮45％，后轮55％），适时四驱区别在于：X5前轮任何一侧轮胎打滑或吊空，动力则主动传向另一侧轮上，当前面两个轮同时打滑或吊空，前两轮40％的动力全部转向面两个轮，相反后轮也如此。而GLE的动力传向只能左右传向，不能前后传向。这套适时四驱系统是早期宝马收购路虎最大的得益。

如果没有感覺 2019/10/05 20:23:57 发表在 43楼

新款虽然说指导价下调了，同样的配置也减了啊！最基本的空悬都得花钱选装！

我真的是小枝 2019/09/25 22:02:04 发表在 31楼

看我帖子分析，现在是起步时，过弯时，大力加速时，打滑时会四驱，其余时间都是后驱。所以雨雪天防滑很差，所以新的x5出了越野包，就是改善这个问题的，越野包没深入研究过，不太清楚那是不是全时四驱。

卖女装的老男人 2019/10/02 15:16:56 发表在 40楼

宝马的四驱在bba里是一直是公路最强，初代越野就如你所说比没有稍强，从上一代x5开始就优化了越野性能，能轻松过3组滑轮了，之家做的穿越老掌沟视频，q7能去的地方，x5也可以去。

szvvc 2019/10/06 06:57:01 发表在 46楼

那为什么老款的百万级suv越野评测x5垫底

我真的是小枝 2019/10/11 09:32:06 发表在 55楼

跟国六没关系，国六只需要改装排气系统

当熊遇见猫 2019/10/11 11:31:46 发表在 58楼

如果要自驾去青海或者新疆，有必要选装越野套件吗？选了越野套件的话，选22寸的轮毂好不好？