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问 四驱系统都改了，现在最新出的X5是减配了吗？

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Li__Atlas
0浏览 · 2019-09-22 14:21
18款以前都是全时四驱的，大改款后就变成了适时四驱，为了降低油耗吗？？引以为傲的宝马四驱系统xdrive呢？



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之家车友9091245 关禁闭 已屏蔽
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    2019-09-22 14:35
    沙发
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        2019-09-22 15:00
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                      2019-09-22 16:17
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                      sssttk 关禁闭 已屏蔽
                      没改，只是以现在的四驱归类法把宝马的这个四驱归到适时四驱那一类去了，还是以前那个四驱
                      2019-09-22 16:33 回复
                      共有条对话 >
                      东莞车友2604928 关禁闭 已屏蔽
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                        2019-09-22 16:53
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                        临工123 关禁闭 已屏蔽
                        宝马的四驱，比没有强
                        2019-09-22 19:24 回复
                        共有条对话 >
                        craikaids1 关禁闭 已屏蔽
                        宝马X5(进口)
                        了说现在的四驱比以前强
                        2019-09-22 22:25 回复
                        共有条对话 >
                        米可妮 关禁闭 已屏蔽
                        你可能没搞明白19款X5的适时四驱，试着解释下，看你能不能理解，19款X5为四轮驱动，动力分配为前轮40%，后轮为60%，动力偏向后驱。（奔驰GLE前轮45％，后轮55％），适时四驱区别在于：X5前轮任何一侧轮胎打滑或吊空，动力则主动传向另一侧轮上，当前面两个轮同时打滑或吊空，前两轮40％的动力全部转向面两个轮，相反后轮也如此。而GLE的动力传向只能左右传向，不能前后传向。这套适时四驱系统是早期宝马收购路虎最大的得益。
                        2019-09-23 20:30 回复
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                        蒙奇G路飞 关禁闭 已屏蔽

                        米可妮 2019/09/23 20:30:30 发表在 15楼

                        你可能没搞明白19款X5的适时四驱，试着解释下，看你能不能理解，19款X5为四轮驱动，动力分配为前轮40%，后轮为60%，动力偏向后驱。（奔驰GLE前轮45％，后轮55％），适时四驱区别在于：X5前轮任何一侧轮胎打滑或吊空，动力则主动传向另一侧轮上，当前面两个轮同时打滑或吊空，前两轮40％的动力全部转向面两个轮，相反后轮也如此。而GLE的动力传向只能左右传向，不能前后传向。这套适时四驱系统是早期宝马收购路虎最大的得益。

                        牛批
                        2019-09-24 00:19 回复
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                        越野sj 关禁闭 已屏蔽
                        是减了
                        2019-09-24 19:19 回复
                        共有条对话 >
                        Li__Atlas 楼主 关禁闭 已屏蔽

                        米可妮 2019/09/23 20:30:30 发表在 15楼

                        你可能没搞明白19款X5的适时四驱，试着解释下，看你能不能理解，19款X5为四轮驱动，动力分配为前轮40%，后轮为60%，动力偏向后驱。（奔驰GLE前轮45％，后轮55％），适时四驱区别在于：X5前轮任何一侧轮胎打滑或吊空，动力则主动传向另一侧轮上，当前面两个轮同时打滑或吊空，前两轮40％的动力全部转向面两个轮，相反后轮也如此。而GLE的动力传向只能左右传向，不能前后传向。这套适时四驱系统是早期宝马收购路虎最大的得益。

                        明白
                        2019-09-24 20:22 回复
                        共有条对话 >
                        f780520 关禁闭 已屏蔽
                        电控离合片搞出来的所谓全时与适时，以前有预压，前轮有点，现在为了严苛的排放，取消了预压，就这么回事，但是，一般的适时高速就成了2驱，而Xd系统则是随时根据行驶姿态来调整动力输出，所以它与一般适时又不大一样。高速路上120多快速变线，我没感觉有转向过度的现象，车子非常平稳的就滑过去了，就像被抬过去一样完全没有一丁点感觉，说明这时前轮也有抓地力的，我老婆的老X1两驱，高速过弯就容易出现转向过度，所以我熟悉宝马后驱行驶状态，现在感觉X5高速状态不像是后驱，说明四驱系统在需要的时候的确在工作。只是感觉X5均衡模式下的调教更倾向于节能，让人感觉不大舒服，但这也是大势所趋，所以，宝马这系统，新旧基本没什么区别。电控四驱与机械中差四驱是有本质区别的。就像宝马Xd与奥迪托森四驱，论越野，肯定奥迪托森强。至于说新旧x5，不知道，不过，如果纠结这个，加越野套装，那可真比老X5的越野能力强百倍了。
                        总之呢，想好好玩这车，必须上高配加套装才能尽兴，我对越野没什么兴趣，只要偶尔能走走烂路就〇K了。
                        2019-09-24 21:08 回复
                        共有条对话 >
                        williamwu690304 关禁闭 已屏蔽
                        不喜欢可以不买。
                        2019-09-24 21:15 回复
                        共有条对话 >
                        系统故障
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