赛科龙欺诈营销实在让人寒心～十三年长测赛科龙RT3

或许生产日期差七八个月影响不了摩托车的质量，但一想起来经销商承诺让我等一个多月，给我发24年1最新生产的车，但提车的时候才告诉你是去年七月的车，心里就有一种说不出的感觉。

国产摩托本来口碑就非议不断，咱如此坚持选定这个品牌，不知道和多少摩友网友辩论考察过。提车时候就遇上这么一件纯属“欺诈”的营销行为，实在是让人对赛科龙摩托的信心大打折扣。就像刚才和经销商电话沟通里说的，好比你去饭店吃了一碗面，面里有一个大苍蝇，不仅商家给你保证不会出现拉肚子的健康问题，你自己也相信不会给自己身体带来伤害。但往后的日子，只要你看见这个摩托车，你就会想起商家的那个承诺，也就是那只“苍蝇”！

赛科龙，你辜负了摩友对你一往情深的“单恋”！

提车第三天，天气有点冷，算是通勤骑行吧，也就十公里左右。行驶中挡风玻璃呲啦啦的声音，时有时无，不知道是什么声音，也懒得去细究。山西赛科龙的“营销欺诈”实在让人一言难尽。。。

突然有一个感受，如果一个经销商不是真心真意为这个品牌发展出力，那么对这个品牌来说，那迟早会坏了一锅汤。

本来国人已经开始逐渐接受国产品牌，本来还有那么多人默默支持国产品牌，本来赛科龙已经千辛万苦的一路小跑走进了千家万户。。。

赛科龙啊，难道。。。

真是没有想到，对赛科龙的满腔热情，被春节后赛科龙的“欺诈营销”搞的连“新买”的摩托都不想看一眼！

。。。。。。

提车第九天，骑行23公里去给摩托买了个保险。

有几点体验和感受：

1.座椅加热的确好用，骑行中整个屁股暖暖的。

2.手把加热应该是功率小了点，加热有点慢，温度也不很高，若有若无的。

3.提速的时候噪音似乎有点大，匀速的时候稍微好一些。可能踏板都这样？我是和我另外一俩车铃木GSX250R对比。

4.打开座垫，必须要点亮屏幕，似乎逻辑稍微有点问题，如果智能钥匙靠近就可以打开座垫就更好了。

5.由于噪音的问题，感觉震动控制的不是很好，可能和前轮胎压调整有关系？

6.可能我加的尾箱比较大，感觉整车比铃木GSX250R大很多。好在自己力气还不小，驾驶技术也还过关，城市骑行操控感觉基本良好。

天气原因，今天的23公里是累计骑行，单程也就6·7公里。等再暖和一点，一口气骑上几十公里再来记录行驶感受吧。

提车第十天，骑行22公里，主要是骑出去给车充电。

昨天刚记录说开坐桶的逻辑有点问题，就把我彻底摆了一道。昨天上午回来摩托停好打算上楼的时候，突然想起坐桶里还有给东西要拿，于是就打开电源，开坐桶拿了东西。然后按往常的程序，盖了车衣回家了。下午就发现电压一直跌，还想着是不是天气原因。直到晚上，才想起是不是忘关电源！下楼一看，果然！

十天时间骑行70多公里，平均油耗显示3.5。今天的直接感受是，这个摩托的佛系驾驶应该油耗还可以降低。如果稍微追求点提速什么的，那平均油耗应该在3.5-3.8左右。

赛科龙啊，我该怎么评价你？

其实，今天的事情，和人家赛科龙品牌没有直接的关系。前几天写骑行日记的时候，说过加速的时候噪音比较大。原本我以为可能和摩托磨合期有关，但今天擦车的时候，居然发现一个五六公分直径的管子居然就那么突兀的吊在发动上！！！虽然对踏板摩托没有太多了解，但凭直觉，我判断应该是空滤和发动机进气口相连的管道！居然就那么敞开怀抱，当时我就想问问赛科龙，你们是怕发动机坏的早，出厂时候故意揪掉的吗？还是说想让摩托呼吸呼吸黄土高原上四处飞扬的尘土？

无语之极！！！提车十二天，骑行一百公里的时候又遇见这样一件让人恶心的事情。我想问问赛科龙官方，这样不该出现的如此低级的错误到底该谁负责？发动机会不会因为这十几天的裸奔出现隐患？万一将来有毛病，用户会不会求助无门？

愤怒。拍照先留念吧。

这是3月6号骑行日记，当时就觉得发动机提速的时候声音大，但打死我都想不到刚提的新车，空滤管子没有插上，发动机在裸奔！！！

  本来想了几百上千句赞美赛科龙的话，但提车第一天就被赛科龙的“欺诈销售”搞的一肚子火气，再就是昨天突然发现裸露在外的这个管子。晚上躺下是越想越气，真不清楚这到底是哪个环节出的问题？  

崭新的摩托，心里却被经销商的“欺诈营销”搞的极度不舒服。。。。。。

如果。。。。。。