热 老爷X5，第一代宝马X5（E53）中期改款大片
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第一代宝马X5 E53 （1999年-2006年）在1999年前后那是各豪华品牌进军SUV市场的一个开端，各大厂商都想要推出高性能的SUV产品来进军SUV需求量很大的北美市场，那时候各大厂商似乎没有料到现在的中国会成为SUV需求量最大的国家，其实第一代宝马X5 E53诞生，其定位为SAV车型，并非如今大家嘴边挂着的SUV。当然这样的定位也很符合宝马品牌的调性，SAV（Sports Activity Vehicle）集豪华、操控、速度、舒适于一身。E53位于南加州的斯帕坦堡生产由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀继承了较多宝马经典设计元素，为今后X系列设计语言奠定了基础。对比数据参数你会发现第一代宝马X5 4.8V8的动力数据高于第二代宝马X5 4.8V8，这是让人很不理解的一面，新产品往往会对车的各种性能进行优化，但第二代宝马X5却不进而退，实在让人难以理解，从驾驶感受来讲第一代X5也比第二代X5的操控性好很多，下面我们就来欣赏一下这代经典的老X5，此车为2006年中期改款型号。
4.8独有的运动包围并没有让这辆上了年纪的X5显得过于古板
天使眼大灯炯炯有神
20寸的轮圈在现在也是很奢侈的配置
有很多E46的元素
方管四出排气，声浪动听，超越了现在很多车
后轮315宽的轮胎，从正后方看上去特别扎实
说这内饰99层新也不为过
这一代有底盘升降，不知道第二代为什么就取消了
运动座椅带大腿支撑调节
后排加热
内饰新到难以置信
全景天窗
12向调节的座椅和座椅记忆功能
后排座椅靠背电动调节
可以铺床单的后备箱
4.8V8百公里加速6秒多，现在也够用
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自达天下 2018/06/08 00:46:37 发表在 62楼
那个时代的车是用料最扎实的了，E53尤其是巅峰之作了，尤其你这款带包围的更是性感至极，你看那张侧面的，极其又肌肉运动感，又像一双顶级的跑鞋一样，太迷人了，不知道你有没有这样的感觉，当年看见后轮的315宽胎时候简直喜欢死了，后来的E70也算是同类，但是性感度稍微欠缺那么一点点，，现在的X5我开过，感觉就是个电动车一样，又大又轻，完全没有厚重的人车合一的感觉了。我一直觉得这款车是一件艺术品，有极其性感的线条和比例，从外观的前灯到内饰到尾门毫无瑕疵，这就是时代，最巅峰过后一定要回落的，能有这么好的品相的X5太不容易了，可能中国都找不出几辆了。如果楼主有这个条件留着吧，别卖了，相信你也是机智的爱车之人...
你这回复真是用心，也是将车作为生活重要组成部分的人
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