热 知豆D1自己动手焊接单组电池并成功更换，又可再战一年

      D1用了52个月跑了46900公里，去年中出现电压差超过130MV，到年底压差估计超过200MV，就算满电状态也限功率运行，最快时速只能跑到70公里，上坡基本爬不动，老是被后车BB。本来想春节期间动手处理，谁知年二十TB卖家就不发货了！又突发疫情，就拖到现在...... 
      我买的是14A的铝壳单体，13个并联182A，按90%容量算也有164A，原车的210A用了四年半按衰减20%算也就168A，容量应该相等。13块电芯含运费340元，其他材料工厂找，自己焊接组装。
      前天约不到机位，就把车上电池充满，今天去维修站准备做电池组的连接耳定位开孔，结果有机位可以直接更换。但车上电压比新电芯电压高了400MV，只能把车开出去猛跑耗电，同时新电芯也开始充电......最终到晚上6点半还相差50MV，师傅等不及要下班只能将就换上！反正压差50MV在正常情况下使用一年也不至于扩大到200MV吧，D1目前已经是属于剩余价值再利用了。