热 换完飞轮离合后,继续折腾小福
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上个月换了单质量飞轮和ST离合三件套后跑了600多公里,越开越舒服,飞轮异响消除了,更轻的飞轮也带来更好的加速。但这几天急加速时听到少许齿轮摩擦的声音,去修理厂检查,拿听诊器仔细听,声音是从变速箱里传出来的,但不知道具体是哪个部件响。又逛了论坛发现75箱子异响的帖子不少,估计和组装精度有关。修理厂说不影响使用,箱子没漏油,离合踏板不抖,于是不再理会这声音(虽然声音让强迫症的我听了不舒服,但声音不大,没必要为此拆开变速箱,拆开也不一定能解决,万一又出其他问题?),打算先开着,万一声音变大或出现其它情况再处理。
之后没忍住,又看了一套EDDYSTAR进气和雅泛迪新出的MP660轻量化轮毂,还有碳纤维后视镜壳、流光转向灯等小部件,改完的效果如图:
之后没忍住,又看了一套EDDYSTAR进气和雅泛迪新出的MP660轻量化轮毂,还有碳纤维后视镜壳、流光转向灯等小部件,改完的效果如图:
换上新鞋又帅一截了
PS4轮胎胎纹,用了一年半花纹依然很好,也不卡石头
外形我纯粹是改成自己喜欢的风格:12前脸+13ST屁股,算是混搭吧
ST后唇比原车饱满多了
侧面一直是最爱,黑白双色轮毂同样很适配
流畅的外形,百搭的款式
碳纤维后视镜壳,白色流光转向灯,黑白轮毂,黑色车顶,白色车身~
内嵌雨挡,没有违和感
内嵌雨挡,没有违和感
内嵌雨挡,大小刚合适
内嵌雨挡,看着像原出厂自带的
拆下原车进气,准备装EDDY原子进气
拆完了,节气门还很干净
节气门特写,很干净
这是luk金属强化分离轴承用到的离合器油管转接头,不必改离合器油管,细节看得很清楚很直观
这是原车机舱
这是换了EDDY原子进气的机舱,碳纤维壳,冬菇头,红色铝合金进气管,太骚气了
这款原子进气是厂家的第二代产品,第三代是风箱,但是没出适配此车的,所以只能用二代
很帅气,很骚气
特写,EDDYSTAR铭牌
RES排气中鼓
RES排气尾鼓,做工非常好
烤蓝大尾喉
排气进气都改了,小福开起来更爆了
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