荐 我为何选择了天籁
三十好几了，上班公交车挤了10多年，同事和朋友们早已购车，或者换车了，我依旧是公交，有太多太多人都告诉我，该买车了。可是我一直没太强的购车愿望，何必给城市添一份堵呢？这几年，越来约明显的是，公交车却来越拥挤了，我是始发站的第三站，早些年不敢说是车上座位随便挑，起码是还有不少空座位吧，但是现在，要挤了，有时候站40分钟以上，甚至更久才有座位。随着宝宝的出生，全家出去玩的时候，真心不方便，有人说打车，是的，大部分我们是打车的，可是家有二老，夫妻两个，加一个宝宝，很多司机因为超员，是拒载的。后来和一个换了7座suv的同事聊天，他说本来斯柯达明锐开着也挺好的，可是后来他家宝宝上幼儿园之后，家长群以及学校，经常会组织自驾近郊游，紧凑型家轿的劣势慢慢显露，有类似情况的朋友们应该可以体会。我们两家的家庭结构比较类似，只是他比我有钱
。后来越来越觉得似乎有买车的必要了。于是就在脑海里开始比较了，刚才说了，一家5口，比较理想的是GL8,奥德赛之类的，可是价格，最后还是放弃了。比较来比较去，空间比较大，省心好养，落地价格不超过20万的车似乎只有日系三强了，算马自达应该是四强。5月份车展，正好有机会现场比较一番，车展时看了迈锐宝xl1.5T的，性价比也不错，可惜我尽量不选带T的，所以还是放弃了，后来看了传祺GA8，空间大，内饰豪华，可是只提供1年4.5万免息贷款，不够有力度，也放弃了。雪铁龙C4L，空间一般，后排没有中间头枕，满载5人的话，中间的人比较委屈，所以也放弃了。马自达，有分一汽和长安，我是傻傻分不清楚，结果让我意外的是，两个马自达的销售，和马自达一样有个性，丝毫没有把我当成潜在客户，看车无人理，好吧，也许车好不愁卖吧，也许是看出我比较穷，总之也就这么错过了。最后日系三强，本田销售很忙，优惠有限，可能有意向的客户很多，最后我也没能和销售详谈。凯美瑞还行，销售算是挺热情，问了一下，和预想的差不多，车展也没有啥惊喜的优惠。日产，销售很热情，但是明显留了一手，不可能一次把优惠给到位，我故意换了两个销售问，给出的优惠还是有明显差距的
，可能日产的老板不会开心吧。
日系三强的发动机，差距不能说没有，以2.0发动机为例，天籁应该说没有太多优势，凯美瑞的双喷技术，雅阁的地球梦，但是呢，只能算是半斤八两吧，强也强不太多，说弱也弱不到哪里去。再说变速箱，凯美瑞坚持AT变速箱，由老款4速变为现在的6速，耐用可靠性，舒适性都没有太多问题。雅阁和天籁同为CVT变速箱，应该说从历史上看，日产更加老道，历史最长，功底更深，质量也很稳定。雅阁在变速箱方面一直也在寻求突破的，也许技术更强。最后说说底盘，凯美瑞一直变化不大，前悬麦佛逊，后悬两连杆。九代雅阁和凯美瑞类似，但是八代雅阁前悬可是双叉臂的，从这点来说，雅阁是退步了。天籁前悬麦佛逊，但是是铝合金连杆，后悬可是梯形多连杆！注意，梯形多连杆！可见，天籁的底盘起码从用料来说是最好的。其他舒适性，科技性的配置，同等价位的，就不用再多说了吧。所以，我最终订了天籁2.0舒适，当然，预算足够，当然还是上2.5的吧。
最后，日产全系提供至少2年不超过10万的贷款，这个政策我还是比较满意。2.0舒适版最后首付，保险，上牌全部搞定9万出头，剩下9.6万两年免息贷款，总算变成车奴了。天籁总算是中型车，空间比上不足，比下有余，动力2.0不算宽裕，普通家用差不多够了，油耗比较稳定，维修保养价格不高，质量也还不错。买了，就安心用吧。
。后来越来越觉得似乎有买车的必要了。于是就在脑海里开始比较了，刚才说了，一家5口，比较理想的是GL8,奥德赛之类的，可是价格，最后还是放弃了。比较来比较去，空间比较大，省心好养，落地价格不超过20万的车似乎只有日系三强了，算马自达应该是四强。5月份车展，正好有机会现场比较一番，车展时看了迈锐宝xl1.5T的，性价比也不错，可惜我尽量不选带T的，所以还是放弃了，后来看了传祺GA8，空间大，内饰豪华，可是只提供1年4.5万免息贷款，不够有力度，也放弃了。雪铁龙C4L，空间一般，后排没有中间头枕，满载5人的话，中间的人比较委屈，所以也放弃了。马自达，有分一汽和长安，我是傻傻分不清楚，结果让我意外的是，两个马自达的销售，和马自达一样有个性，丝毫没有把我当成潜在客户，看车无人理，好吧，也许车好不愁卖吧，也许是看出我比较穷，总之也就这么错过了。最后日系三强，本田销售很忙，优惠有限，可能有意向的客户很多，最后我也没能和销售详谈。凯美瑞还行，销售算是挺热情，问了一下，和预想的差不多，车展也没有啥惊喜的优惠。日产，销售很热情，但是明显留了一手，不可能一次把优惠给到位，我故意换了两个销售问，给出的优惠还是有明显差距的，可能日产的老板不会开心吧。日系三强的发动机，差距不能说没有，以2.0发动机为例，天籁应该说没有太多优势，凯美瑞的双喷技术，雅阁的地球梦，但是呢，只能算是半斤八两吧，强也强不太多，说弱也弱不到哪里去。再说变速箱，凯美瑞坚持AT变速箱，由老款4速变为现在的6速，耐用可靠性，舒适性都没有太多问题。雅阁和天籁同为CVT变速箱，应该说从历史上看，日产更加老道，历史最长，功底更深，质量也很稳定。雅阁在变速箱方面一直也在寻求突破的，也许技术更强。最后说说底盘，凯美瑞一直变化不大，前悬麦佛逊，后悬两连杆。九代雅阁和凯美瑞类似，但是八代雅阁前悬可是双叉臂的，从这点来说，雅阁是退步了。天籁前悬麦佛逊，但是是铝合金连杆，后悬可是梯形多连杆！注意，梯形多连杆！可见，天籁的底盘起码从用料来说是最好的。其他舒适性，科技性的配置，同等价位的，就不用再多说了吧。所以，我最终订了天籁2.0舒适，当然，预算足够，当然还是上2.5的吧。
最后，日产全系提供至少2年不超过10万的贷款，这个政策我还是比较满意。2.0舒适版最后首付，保险，上牌全部搞定9万出头，剩下9.6万两年免息贷款，总算变成车奴了。天籁总算是中型车，空间比上不足，比下有余，动力2.0不算宽裕，普通家用差不多够了，油耗比较稳定，维修保养价格不高，质量也还不错。买了，就安心用吧。
!举报
全部回复 只看楼主
Cvt变速箱在耐用性方面确实保不如6AT，而且CVT变速箱似乎不适合大马力的车型，也不适合在山路，颠簸路面上行驶，也不适合激烈驾驶，CVT只能是温柔对待，平稳驾驶，尽量在铺装道路上行驶，这是我绝大多数时候的驾驶方式，要不，我还真是对CVT没啥好感。本来我都决定了车展直接去谈凯美瑞的，但是凯美瑞的筷子悬架，让我挺失望。 对了，听有人建议，6万公里换变速箱油，天籁说是变速箱终身免维护，好像不太靠谱。
ajin123456789 2017/05/25 03:23:52 发表在 24楼
你都成砖家了一语道破了论坛中车友的凝惑：2.5为什么比2.0的变速箱易出问题。想想也是啊，动力大对变速箱的冲击自熊就大，日积月累，出问题的机率自然也就大了，看来以后要买的话应该首选2.0的了，花钱少又少担心。
我其实挺疑惑，本田十代思域为啥放弃AT变速箱，1.5T发动机功率调的那么高，配个CVT变速箱，能发挥出来吗？如果激烈驾驶，估计变速箱钢带必定打滑，动力上不去，变速箱也容易坏吧？可能要等一两年之后车主的反馈吧。如果换AT，应该更牛B吧！难道说，本田真这么厉害，攻克了尼桑无法解决的难题？
#我的提车分享#2024二季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
ajin123456789 2017/05/25 03:23:52 发表在 24楼
你都成砖家了一语道破了论坛中车友的凝惑：2.5为什么比2.0的变速箱易出问题。想想也是啊，动力大对变速箱的冲击自熊就大，日积月累，出问题的机率自然也就大了，看来以后要买的话应该首选2.0的了，花钱少又少担心。
日产这么多年，也一直在对CVT变速箱进行改进，据说现在的CVT8高扭矩版甚至能承受380Nm的扭矩！理论上讲（是理论上！），就算是英菲尼迪Q50豪华运动版的3.7L发动机，CVT也能承受。
当然，能承受归能承受，咱们老百姓，应该更关注能承受多久？皮实耐用才是最关键的！天籁的CVT变速箱被很多人诟病，这方面的帖子很多，希望厂家给予足够重视，能够给予车主最有诚意和最好的解决方案！天籁是日产中型车的拳头产品，千万不要搞砸了！
当然，能承受归能承受，咱们老百姓，应该更关注能承受多久？皮实耐用才是最关键的！天籁的CVT变速箱被很多人诟病，这方面的帖子很多，希望厂家给予足够重视，能够给予车主最有诚意和最好的解决方案！天籁是日产中型车的拳头产品，千万不要搞砸了！
这样我们这些小白就懂了不少，ajin123456789 2017/05/25 09:04:36 发表在 42楼
你说得太好了，佩服！我也一直在关注天籁，准备入手2.0致尚，苦于资金没有到位（ld不同意贷款），所以一直在观望。看到近期论坛中不少有关变速箱问题的帖子后，内心有点彷徨，也有点小庆幸（资金没有到位）。就驾驶方法或所处的环境来说，我和你还是有不少共同点的，看过你比较到位的分析后，觉得自己还是可以入手的。人无完人，车也无完车，毕竟天籁也是日系“三剑客”之一，底盘悬架方面比其他两个厚道，只要自己平素用车时多加注意，变速箱的使用寿命应该不会太让我失望吧。
哈哈，我也是纠结了好久，但愿选择没错。据说新天籁的发动机是换装升级了，应该能把原来的一些常见bug解决大半吧，我也不是很有把我
加载中