热 迟到的作业，13款A5 2T SB 前驱CVT，向组织简要汇报。望版主认证
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A5是13年初提的，当时很冷，1月份吧。赶了一百多公里的路到宜兴提的车。
好久以来一直在开“S7”，A5平时开的少，以至于作业直到现在才向组织呈上，望谅解我这时隔近三年之久的简要汇报。
以下照片均拍自几款不同手机（以及最早诺基亚时代用的数码相机），像素以及照相水平未能令看官满意，还望谅解。
正因为如此，我想借此机会表达下时间对于奥迪的改变，以及对于我的改变。
好久以来一直在开“S7”，A5平时开的少，以至于作业直到现在才向组织呈上，望谅解我这时隔近三年之久的简要汇报。
以下照片均拍自几款不同手机（以及最早诺基亚时代用的数码相机），像素以及照相水平未能令看官满意，还望谅解。
正因为如此，我想借此机会表达下时间对于奥迪的改变，以及对于我的改变。
我第一台奥迪是A4未加长那款B7 SLINE
正因为A4那原汁原味的德国风给予了我对奥迪持有稳定以及可靠的行驶印象。
服役8年，从未掉过链子。从未烧过机油，所以我一直不知加机油口在哪，直至一次保养跟着师傅偷看到的，原来机油口就在发动机那。
正因为A4那原汁原味的德国风给予了我对奥迪持有稳定以及可靠的行驶印象。
服役8年，从未掉过链子。从未烧过机油，所以我一直不知加机油口在哪，直至一次保养跟着师傅偷看到的，原来机油口就在发动机那。
A4 B7未加长那代，当时第一次见到这么凶狠的前脸，SLINE的中网，即使是放倒今天，我相信他仍然有着血盆大口鲨鱼似的威严。
题外话了，今天的主角应该是A5
题外话了，今天的主角应该是A5
千呼万唤始出来，今天的主角A5。
以霸气的车头作为开场，这个扁平的角度以及前脸突出的张力，确实是A5独到的地方，但绝不是A5唯一独到的地方。下面我马上接上第二个独到的设计。
以霸气的车头作为开场，这个扁平的角度以及前脸突出的张力，确实是A5独到的地方，但绝不是A5唯一独到的地方。下面我马上接上第二个独到的设计。
第二个独到的设计就是他的尾部。
设计师巧夺天工搬的犀利手法一刀斜着劈出了SPORT BACK这样一个溜背，毫不夸张的说应该是在我印象中最美的溜背车型了。
A5双门并没有这么犀利的溜坡，必须要四门的SB款才有这样的角度，不信的看官可以打开双门版A5的侧面看看。
设计师巧夺天工搬的犀利手法一刀斜着劈出了SPORT BACK这样一个溜背，毫不夸张的说应该是在我印象中最美的溜背车型了。
A5双门并没有这么犀利的溜坡，必须要四门的SB款才有这样的角度，不信的看官可以打开双门版A5的侧面看看。
这款245 40 R18是选配的轮毂。不想再换R19了，再薄的轮胎势必影响行驶品质了，本身A5的悬挂相对比较硬朗。R18能兼顾外观，以及一些舒适吧。
除去轮毂我还选装了BO音响，因为我对原厂音响不抱太大希望。
我当时开A4的时候对比过与BMW3系BOSE音响的区别，A4原厂喇叭没有BMW3系的BOSE的喇叭来的劲爆。当然，你要是每天听收音机，那就不用选配了。
没有比较是没有输赢的。于是A5我选配了500多瓦的BO音响，8000大洋，还算比较值。这个“值”也是有比较的，我另一台A7上的BOSE刚开始也是要选配的，2万多人民币，600多瓦的功率。
两套音响PK的话：
A5的BO应该是声场更大，比较通透，中高频都可以，低音略差。
A7上那个600多瓦的BOSE声音有些混，但毕竟功率大，低音效果明显要好。
两款可以说是风格不同，BOSE的音质适合听电音或者大型古典也能应付，而A5上的BO听流行乐人声相比BOSE更加轻松，听久不累。
我当时开A4的时候对比过与BMW3系BOSE音响的区别，A4原厂喇叭没有BMW3系的BOSE的喇叭来的劲爆。当然，你要是每天听收音机，那就不用选配了。
没有比较是没有输赢的。于是A5我选配了500多瓦的BO音响，8000大洋，还算比较值。这个“值”也是有比较的，我另一台A7上的BOSE刚开始也是要选配的，2万多人民币，600多瓦的功率。
两套音响PK的话：
A5的BO应该是声场更大，比较通透，中高频都可以，低音略差。
A7上那个600多瓦的BOSE声音有些混，但毕竟功率大，低音效果明显要好。
两款可以说是风格不同，BOSE的音质适合听电音或者大型古典也能应付，而A5上的BO听流行乐人声相比BOSE更加轻松，听久不累。
来一个小插曲吧，这是13年应该是去无锡看一个车展，进去了个把小时，出来的时候车就成这样了。
刚买那阵特喜欢日行灯，这个眼神凶不凶？
似乎明天又要下雨，于是自己擦了下车（地上湿湿的）。免得再去洗，有点浪费。嘎嘎，，
喜欢这个角度，其实这张图可以用作很多地方的头像，你们觉得呢？
后方，A5
有多少次，有多少人，被这双犀利的眼神电到
我无数次的在各种评论中回复一些低端黑“奥迪烧机油”，
今天我第N+1次告诉你们，我4个奥迪，没有一个烧机油，最久的一台服役8年并仍稳定的行驶在马路上。
请你们不要将从“我朋友、我亲戚、我同事、我同学”那里听来的谬论联想着输入网络，你自己没有奥迪，不要乱评论。所有品牌都有烧机油，你怎么对车，车就怎么对你。
还有一些朋友，开着十几万的车，喷着“奥迪伪豪华品牌”、“中国才贵”的言论，对于这样的朋友，我也不止一万次地回复“建议你买张机票，去欧洲看看”。
今天我第N+1次告诉你们，我4个奥迪，没有一个烧机油，最久的一台服役8年并仍稳定的行驶在马路上。
请你们不要将从“我朋友、我亲戚、我同事、我同学”那里听来的谬论联想着输入网络，你自己没有奥迪，不要乱评论。所有品牌都有烧机油，你怎么对车，车就怎么对你。
还有一些朋友，开着十几万的车，喷着“奥迪伪豪华品牌”、“中国才贵”的言论，对于这样的朋友，我也不止一万次地回复“建议你买张机票，去欧洲看看”。
认证要带上钥匙，我把钥匙放在车子里，版主看见了吗，嘿嘿
按好多车友的说法，这是“国际惯例”，我作为大家庭中的一员，自然不能例外。。。大鹏展翅
最后一张是今天拍的，“S7”友情参演，说实话一个人开两辆车，还要调角度，前后，风又大，两个车里钻来钻去的停啊拍啊，也不容易。但想到终于要完成A5的作业，“不禁释然”。。。
我还年轻，奥迪陪我走过的路必将还有很长。在此我希望接下去的路途更加顺利，借此机会也向各位车友送上祝福：
愿各位出入平安！
最后，希望版主给予认证。谢谢
愿各位出入平安！
最后，希望版主给予认证。谢谢
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斯卡巴蓝A5前来帮顶。2W3了木有烧。
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A5 SPORTBACK可惜北美没有，不然我也对下一代的极其感兴趣，新A4要上了A5肯定也很快。只有4门轿跑才有闷骚到极致的流线造型，懂轿跑的自然知道 ，路人车盲看到四门轿跑的低矮和溜背造型，也会觉得有说不出原因的美是四门车，然而说不出为何看起来特别漂亮
嗯现在都是哈曼卡顿。。以前老款有过bose哦加载中