热 告别6年小三，提白虎归来~~~~~~~~~~~

11年11月买的奇瑞A3，当时只为解决有没代步车的问题，正好上班的地方就有个奇瑞店，老板也比较熟，对比同级几个车之后，从安全第1原则选了他。空间够用，但由于车太重，动力仅仅够用而已，如果非要拿动力说事，那也是只有肉人，没有肉车，开起来太累。6年时间破三还算兢兢业业，从来没把我丢在路上（至于为什么叫破三，主要还是因为噪音太大，异响太多，破响破响的破三）

    老婆拿C2驾照几年,不能开手动挡。所以这次换车必须自动挡，至于自动挡结构，我选择AT>CVT>双离合。双离合虽然换挡快又省油，但故障率还是太高；CVT虽然以前有钢带打滑等故障但早已改进，特别本田现在CVT较日产来说积极直接；传统AT虽然换挡速度平顺都不是最佳，但胜在稳定（当然也有顶级AT，换挡速度平顺都顶级，那价位太高我消费不起）
    换车目标20W级别合资SUV，对车的主要诉求：第1  动力，原来破1.6手动在重庆这样的山城夏天真的是相当不给力，所以换车再也不能要低版本动力；第2  乘坐舒适度；第3 配置，全景天窗、电动座椅（副驾驶也有当然）最基本需求。
紧凑级SUV些座中型SUV比较:
1、途观:太多人买，经典PQ35未缩水平台，悬架扎实但1.8T动力太弱，2.0T又太贵，还有就众后期费用也算同级最贵。至于缩水MQB平台途观L，厂家已经把它定义为中型SUV，价格也水涨船高。
2、CRV: 离间隙只有135mm，跟轿车差不多，动力也不怎么样，配置也不够，而且马上就要上市全新CRV，所以PASS现款CRV，全新CRV列为备选目标。
3、奇骏: 同级算最舒适的车了，无奈也是CVT，动力也差点，整体驾驶感受比较松散，过弯侧倾太大，内饰老气尤其那个内裤方向盘，不能直视；虽然刚刚上市小改款，但奇葩电子手刹位置，让你使用的时候还要伸手到档把前面点去抠，太不人性化，PASS。
4、科雷傲：底盘强化版的奇骏，车身扎实点，做工也好得多，但是，动力比奇骏还弱，PASS。
5、RAV4：第1次我个人去试驾，2.5RAV4动力总成比较满意，但底盘太垃圾，没有RAV4一贯的舒适，悬挂开起就像几年前国产SUV那种感觉，生硬没有一点过滤，而且隔音NVH做也不怎么样；第2次老婆进一汽丰田店坐进RAV4荣放不到1分钟就出来，说内饰太差，PASS.
6、CX-5: 日系里面特立独行的马自达，原本我最欣赏的座驾。两次试驾下来，感受都相当不错。创驰蓝天件同级领先，有关于驾驶部分CX-5绝对可以打90分，但劣势也相当明显，配置不够，没全景天窗，副驾驶没电动座椅，后排中间地坎太高，后排座椅靠背太直，毕竟这次换车的重要目的也是为乘坐舒适，所以暂且就把CX-5列为备选。
7、三菱欧蓝德：广汽欧蓝德推出确实相当有诚意18.98W的2.4四驱，本想去试驾，但万博4S店里却推脱说周末试驾车没在，只有上班时间来。再静态感受，展车内饰就是10年前的水平，后排座椅舒适度也不够，做工粗糙“很三菱”，也没全景天窗，老婆没看上，PASS。
8、广本冠道：目前市场上为数不多的加价神车，试驾370动力充沛，甚至有点暴躁，底盘舒适度也相当好，内饰做工和整体隔音完全不像以往广本，有点ACURA水准，空间嘛就不能用够用两字来形容，可以喊声“空间爸爸”，后排大到变态，但370价格太高，而且冠道空间对于我们只有一个车的家庭来说太奢侈，完全没必要，暂不考虑。
9、自由光：广本店旁边就金菱JEEP，直接要求试驾，动力感受太差，一脚地板油下来，试驾员问我推背感还可以撒，我反问他这怕是2.0自由光哦？动力撇，却一直吹嘘的自适应减震也没感觉出来，还有还有那蹩脚的后排空间，算中型SUV里面最小，没有之一，PASS。
10、昂科威：目前合资SUV销量冠军，试驾28T动力很够用，LTG蛮力果然名不虚传，6AT变速箱也还将就，底盘舒适性也不错，但昂科威最大卖点还是内饰做工，问价格，精英版优惠2W且无任何金融政策。
11、探界者：昂科威姊妹车型，但内饰做工嘛，我只能说“很雪佛兰”，要求试驾，销售说要等两个时，本来就没看上探界者，还要喊我等两个时，我就直接出门走了。
12、哈弗H8：国产神车!抛开品牌看的话，绝对是30万以内行驶质感最好的车，没有之一。W164底盘不是仅仅说来玩的。试驾开到140码，由于车重超过两吨，2.0T发动机起步肉，但配合ZF久经考验的6AT，中后段还算积极，走烂路的质感简直太赞了。老款清库存，低配只要16万，新款目前刚刚上市，据朋友试驾反馈高功率发动机配合ZF8HP，比老款有很大进步，可惜老婆还是坚决不要自主品牌，加上又是个中大型，外观尺寸比途锐还大，女司机开起压力不小~~~~~~
13、翼虎：之前13款和15款内饰没看上，还有就是以前断轴，蒙迪欧臭味阴影也有点影响我，再加上一直以来的过高定价，让我从来都没关注过翼虎。恰好汽博中心福特店就在马自达旁边，顺便就进去看看，17款245豪翼展车，老婆里里外外看了，觉得还不错；再研究配置，我们需要配置都有，我们原本没奢望的配置也有；再问价格，17款刚刚官降，现在标价24.58各个店均有三万不等的优惠，列为重点考察对象！由于安博店试驾车没在，第2天去福冠再试，走渝南分流道路况可以，开得很快但没有烂路可以试；于是接着又去安福，烟雨路倒是有很多井盖，可能由于胎压调得较低，开起感觉底盘也没有那么硬；总体来说，全新2.0T发动机动力真的相当给力，不逊昂科威LTG，底盘感受和CX5接近但由于轮胎的原因，翼虎要稍微硬点，但是还能接受；至于1.5TKUGA，那就是老虎没有翅膀，只能叫老虎不能叫翼虎！哈哈哈哈~~~~~~~~~
    对比之后剩翼虎245豪翼，CX5 2.5尊贵，未上市的全新CRV；长安系的翼虎和CX-5都有两年0利率，翼虎245豪翼落地价比CX5尊贵1万多点（动力差距我还能接受，毕竟CX-5要省油得多，但配置落后翼虎太太）。至于全新CRV，按现款2四驱价格来看，1.5T全新CRV四驱次顶配会在23.98万，然而加价鼻祖全新上市，肯定会一如既往，再加上东本销量太好，根本不存在厂家贴息，只有全款买，预计1.5T驱次顶配落27万；现在的车市花小三十万买个1.5排量，我也只能呵呵了，再加上安全性等各方面综合考虑，还决定翼虎245豪翼。
    5月13日订车，办完各种手续5月18日提车。

    再来谈谈新车一千公里使用感受:
1 空间：过对我来说够用 ，周末一家人短途出游毫无压力，后排靠背角度可调很安逸；
2 动力：已经不能用够用两个字来形容了，磨合期我已经控制尽量不超过3000转，平时超车2000多转都已经能超越路上80%的车了，在4S试驾的时候踩到过5000，很暴力。变速箱匹配得中规中矩，虽不像CVT那般平顺，但也不得犯双离合的疯癫，老老实实的AT最可靠；
3 底盘悬挂：毕竟是SUV，不能像轿车一样的过弯，翼虎悬挂的支撑性不错，同时兼顾了一定的舒适性，不至于对路面状况过分敏感；
4 隔音：在同级别SUV里面算很不错的了，前挡SOUNDSCREEN，前排双层隔音玻璃，叶子板厚实的隔音棉，总体感受比以前的破三好太多太多（说到此处，又想起了哈弗H8，那个隔音更是下了血本)
5 配置：全景天窗不错，前排两座都是10向电动座椅，感应电动后备箱一脚踢开很方便，AFS氙灯也算是相当好用的一个配置，SYNC3代操作系统界面友好，反应灵敏，没有SONY机头的8个喇叭效果也还可以，个人比CX-5顶配的BOSE效果好些；
6 油耗：美系车永远的痛，目前新车市区油耗12L；但是毕竟245马力了，不能拿200马力不到的日系来比油耗；高速100-120跑下来，油耗8L