独特作业大众途观自己动手四轮定位跑偏啃胎偏磨，歪方向盘异响

记录贴，给自己参考使用：2013年的途观，2015年左右去外面改了一套弹簧和减震后，就去定了一次位，从此一发不可收拾，跑偏啃胎内外磨胎方向盘歪，不稳定，操控差，高速抖，方向盘各种晃动，起步或转弯异响等等的各种问题都来了，去外面做的定位基本知道的地方都去了，4s店也去了，做定位做的次数我都不记得了，师傅们都说数据做好了就是偏，最后4s店的老师傅调了三个满满的下午后，他们说底盘有东西变形了，确实无法复原，只能调到这样了，再说也调不回出厂模式了，最好勉强不偏了，我也就认了，可后果就是磨废我四条前胎！全程都有些小毛病，就是开起来不对劲，直到2022年4月30日，跑高速回来后，对这个效果我实在忍无可忍了，于是决定由朕亲自动手，花了两个下午的时间，用两把扳手和两只双眼加上我独一无二的大脑，把折磨了我7年的底盘问题整得服服贴贴，不用上担架做四轮定位，不需要所谓专业技师，用眼用最原理的办法一次次调，大脑全程都在模拟车架车轮行驶时的各种数据，比四轮定位做出来可靠多了，毕竟各个零部件之间的磨损，四轮定位不可能照顾到，只能根据实际微调才是王道，最后调校出来的效果说真的，和新车出厂基本一样，超高度相似，不管高速低速，左或右高低不平的路面，都能保证随意丢方向盘了，以前几十上百米就得修正，现在怎么开基本都是笔直笔直，重点就是左右两边马路基本都一样！这个平衡度可真不是一般人能调好的！就像天平??取舍要掌握的恰到好处才行，遇到坑坑洼洼操控的安静和稳定，这次主调得就是倾角和前束和方向盘，之前方向盘打死异响也因为这次定位没有了，很意外，没有涉及到另外底盘层面和其他，否则又得死点脑细胞了，这条道路真的是太寂寞太孤独了！
为了更好的稳定性，把上次故障之源减震器还是给换回来了，不管怎样，还是觉得原车更匹配！作业图：我还是一个人工作，一个人拍照，真的不容易啊！还要带儿子，饿了，叫的外卖，一起在车库里吃饭

杰哥出品，必属极品！这东西，很准，但是麻烦哦，轮胎中间凹槽线固定位置垂直定点测量，关于我测量的准确性，汽车大师里面有个别自称15年高级技师的朋友持否定性，说不认可我的方法！说只认四轮定位机，我觉得你的回答侮辱了高级技师这个称号，汽车不跑偏了，左右两边的倾角对比无误差，（怀疑车库找平有些许影响）！然后轮胎前端与后端的前束差距在1mm左右，给我仔细态度，我能调出0误差！仔细看我测量的数据，点对点的精度，简单准确，这样的准确性对于一辆快十年没换过底盘易损零件的车来说，包括你也不一定能调出来！你说你只信机器的四轮定位，可知我在外四轮定位无数次，没一次定准过，难道还是说我的帖子冲击了你的利益？我发帖的另外一个目的，就是打击那些没实力乱收费的汽修店，包括4s！让有车的人尽量少被骗被坑！

这些数据只是记录，不能做参考，不一定准确

我觉得拉线测量最准确，不过必须要找准中心线才行，还要量的准确，不然前束的角度没有依靠

倾角神器，超级准，实打实0.0度的精度！

跑偏测试，靠右行驶轻微右偏，连同方向盘，靠左行驶也是连同方向盘左偏，靠中间行驶，稳稳的直线行驶！再正常不过了，路测高低不平的原因，也可能是转向机复位点扭力轻微缺失会导致复位无力！因为扶正方向盘哪条道都是直行，半点都不偏！如果不丢掉方向盘完全不用计较！减速带方向盘再也不晃动了，踩刹车方向盘也不晃动了，速度起来后归位很快也稳定了！顺便看看风景也不错

注意：方向盘向右偏转，轮胎就要朝向右调！左右同步调，这是方向盘歪的关键，

调好轮子后，拆掉方向盘，把4s师傅调偏移的方向盘重新移到正中心位置，（之前偏离了出厂时的那个对准标记，对准重新装好

4s店师傅给我调偏的，连个基本的方向盘链接这一块都调不正。只会动方向盘和傻傻的拉杆！

马路上随便测的数据，精准度也许不靠谱

由于后轮倾角数据差距太大，肯定摆臂移位了，钻到车底检查发现右后轮摆臂移位，拆掉轮胎测倾角，左后轮3.6，右后轮3.1，直接复位后数据恢复同样3.6，装好轮胎，前后左右四轮的数据和q5一样的误差数据，地平的原因：左前1.7，右前1.9，左后2.7，右后2.9，这，就是完全准确的倾角了！完了累，一个人搞完这个休息两天，不折腾了！如图下，

下面此定位方法有人看懂了吗，后轮准了，与后轮百分百平行，然后按定位表度数数据换算成距离微调，任何调的过程中都要固定方向盘，并且要让调节的那个轮胎能够自由旋转，否则会拉动你的方向盘，这也是外面很多师傅不知道而调偏方向盘的地方，然后就是白调了，这是调前束的关键时刻，哈哈哈，这是我的经验
调过定位的就知道，全网能调好四轮定位的少之又少，更别说不用专业机器调，因为涉及到很多细微的地方，你很难察觉出来哪里的原因，给我仔细的态度，可以手工调出百分百的的原厂定位数据！那些说不可能的任何大师，可以来请教我，切磋切磋！

前束值换成距离就是前端和后端最大误差在+-1.67㎜，也就是总误差3.34㎜就是！

自己发明的影像测量方法，可靠性特别高，和四轮定位仪不相上下，也可以标出数值，我是懒得搞，全网第一个，这是非常重要的一环！立马能让定位恢复到标准再进行微调！

最后总结：
定位需要参考的地方真的多，还有很多没有写上去，因为多也许忘了些，机器定位可以互虐，但是必须机器精准度没出过问题，外面那些绝大部分汽修店，修车就是一通乱搞，你们没有那个实力请不要修车了，害人不浅，由于你们的失误，导致我四轮定位花了1500左右，废了四条轮胎3600元左右，开车出去定位烧的油都是好几百了，换的其他的隐形开支和精力还不算，你说你们害人吗，马牌和米其林的轮胎，特意买的好的，都只跑了一年就拜拜了，搞笑吗，定位的师傅们！真是破财还揪心！还是得靠自己，目前除了动力系统，基本没有没修过的了，自己修的，不信任外面的店，你们以后还是好好去洗车吧，别瞎当师傅，你们真侮辱了师傅这两个字，有的车修坏或者会破坏稳定性，这是外面百分之99的店铺会发生的！专业师傅太少太少了！

图片仅供参考

今天下午又去微微调了一下，精确到路右侧和左侧几乎都能保证一直直线行驶！哎，强迫症患者就是这样，不停的折腾自己！不到极限不罢休！