热 10年之痒 我的本田CG125复古化翻新改造历程

这台本来是我大伯的CG125，购于2004年，但因为一直没怎么开，所以累计行驶里程只有2000km，对的，你没看错，我也没打错，就是两千公里，等于这台车一直就是放着。最近他甚至想过直接拿去报废算了，所以我才果断接盘，同时开始谋划这条屌丝的复古改造之路。

这是刚刚拿到车子时的状态，虽然铺满灰尘，但看得出没有太多的使用痕迹。

只跑了两千公里的机头，一踩就着火，挺精神的，上一次换机油什么时候已经记不清了，排气管生锈比较难看。

保证绝对没调过的里程表！

新车时加装的车尾架有部分生锈痕迹，不过没关系，之后会被拆掉。

方灯，当年对于父辈们来说可是满满的回忆，当然，这台已经是04款了，更加经典的“方灯”还是90年代那时候

前大灯灯架的镀铬件也看到明显锈迹了，不过仔细看看会发现黑色的车架状态很好，几乎没有生锈，只是灰尘而已

好了，哈哈，提车作业贴就到这里了。接着是研究改造方案，百度一搜找到一台据说是西班牙的作品，非常漂亮，完整度很高，细节堪称精品，仔细看看会发现很多零件都是DIY完善的，我是没有这个技术力量了，所以也只能当做是一个蓝本去尽量弄，主要还是马云家直接买零件换。

回归到现实，我工作太忙，实在没有时间去弄，主要负责在网上采购，而真正动手帮我弄车子是好邻居阿聪。

阿聪虽然是90后，但对摩托非常热衷，他的背景也比较特别，是龙舟世界冠军队伍的成员之一，牛逼。

说是改装，但其实我们的工程更多只是拆装，跟真正玩车的大神们可差远了。

拆除油箱和座椅之后，会发现车架的状态真的非常好，基本没有任何锈迹，用专门的发动机舱清洗剂洗一下车架就跟新车一样了

没打算改特别夸张的轮胎，所以前避震和三星就保留下来了，用电磨把表面的养护层磨掉

轮毂和鼓刹也会留用，然后打算喷磨砂黑

因为之后不会保留原来的方灯和仪表，所以原本藏在灯盒里面的线束就要处理一下，尽量藏在油箱里面

车架表面都是灰尘而已，洗一下就跟新的一样，不需要喷漆

马云家采购的零件也陆续到货了

这是座椅，座椅的形状极大影响整台车的气质

因为大家平常工作都忙，所以只能晚上偶尔抽空弄一会，断断续续弄了一个多月，下面这个已经是接近成品时候了，要喷漆的地方都喷好了，然后大灯和仪表也装上去了，就差接线。

链条盖换成开放式的了，不过位置需要细微调整一下，才能跟前面吻合

第一次把油箱和座椅装上去，终于开始有点样了

中间发生了不少插曲，因为我们都不是专业修摩托的，所以弄出很多笑话。例如连油箱底部的油量感应器都没装上我们就直接加油了，结果全部漏光。后来就抱着油箱到外面的摩托修理店去配，差点没把人家笑死。

哈哈，自己动手改装的乐趣就在于此。

细微调整油箱和座椅的位置，因为都是“自主”零件，所以大家都懂的。 看到轮胎还是04年原来出厂那一条，基本都开裂了，之后会换全新宽一点的。

车子弄得差不多了，这是我第一次骑上这台车子，网上买的头盔也到货了。

之前想过买cafe racer那种复古的圆盔，网上一搜贝克汉姆同款就能找到一堆，但后来想想自己颜值不高，还是算了

这是车子弄好的头一天晚上，虽然天下着雨，但还是按捺不住兴奋，骑出去把油箱加满

结语

车子总算弄好了，也总算完了自己酝酿已久的摩托梦。当然，这实在太屌丝了，跟哥们儿各种各样的大排相比实在是太小儿科了，而且在懂行的前辈眼中，这根本称不上什么改装，就是小打小闹。哈哈，的确，也就只能忽悠一下外行。不过没关系，我的初衷也不是要让旁人觉得很炫，只是期盼这种拥有感而已，久不久工作太苦太累的时候，能骑出去吹吹风也就够了。